4S店都不干了！超火爆的国产SUV现在月销300多辆，你敢买？

近日，18家众泰经销维权的消息，引起了诸多群体的关注。“人红”是非多，说的可能就是这个道理吧！

众所皆知，汽车厂商为了维护利益及后续发展，在与各级经销商沟通中，都有相对严格的任务考核情况。其中，销量任务是最为主要的。任务达标情况完成与否，更是关系着经销商往后的巨大利益返还。而此次众泰经销商集体“维权”的导火索便是销量任务未达标，利益损失所导致。长期的亏损，使得经销商怨声四起。于是，就有了17名众泰经销商人士前往众泰的山东临沂拉生产基地拉横幅维权。

虽然，众泰官方立即发布了声明，对此不良影响进行辟谣，给予了一种相对不错的解决办法。但见微知著，也在很大程度上体现着一系列的问题所在。

 沟通不协调，均对产品在市场上表现预判不清晰

值得一提的是，在众泰的官方文件声明中，由于经销商在销售众泰S系列产品车型中，未能完成销售既定任务，经销商利益受到较大亏损才发生此事。但从具体车型来看，销量目标任务未免太过于苛刻了些。目前，众泰S系列当中，有SR7和SR9两款车型,而前面所提及的产品主角，便是这两款车型。

其中，SR9更让人又爱又恨。在早些日子，这款有着保时泰之称的SR9，在面世之后，就受到了某部分消费者群体的青睐。但是这款SR9就像是夕阳西下，随后在市场反应程度一落千丈。销量的体现便最能反应出问题，从上市之初的过万订单，到现在6月份的395辆。即使在不前景的销量下，厂家考核任务依然坚挺。

可得知，无论是众泰厂家还是经销商，都对该系列产品在消费市场反应程度出现了不太恰当的预判。厂家与经销商之间的沟通，更值得引起广泛的讨论。

产品力缺失是问题症结所在

之所以市场反应程度在前后出现了鲜明的对比，源于其产品力的缺失。举个简单的例子，众泰在模仿前期上，虽然为其创造了预期中的效益，但终究纸包不住火。SR9在外观上、车型尺寸、堆砌而来的高配置等所谓的优势之外，但最重要的一点却未能够同时做到，这便是产品质量的缺陷。

而质量的缺陷不单单是只有几处地方，据一些网站报道，该款网红车型一身都是“病”，各种故障灯亮起，并且多次维修还是会重新出现类似问题。而严重的地方，甚有半路熄火趴窝等类似情况。于是，遭到网友戏谑，买保时泰，以后修车的时候，所花费的钱与买保时捷没什么两样。

而提到产品力缺失，离“自动方向盘”过去的时间仅仅不到一个月，虽然其中有了外加装自动泊车等多种说法，但“狼来了”的故事，其中道理多多少少引导着消费者，敢观而不敢碰。

“维权”并不是首次，消费者该如何更好选择车型？

值得注意的是，这并不是首次出现维权这种情况。先有车主在今年的北京车展进行维权、后有拖欠媒体宣传费用维权。“维权”这个字眼，怕是在短时间抹灭不了。在今年的北京车展中，一位众泰车主也拉起了横幅，事件起因便是经销商将其车主的交车日期一拖再拖。而车主订的车是SR9，正常来说，一辆非常普通的车型，交车日期无法确定，确实是有点匪夷所思。而由于盈利的亏损，众泰也时常被爆出拖欠媒体费用的情况存在。

从另一个角度看，汽车厂商与经销商，两个个体之间存在着千丝万缕的关系。厂商与经销商的关系，协调高效的沟通与否，在很大程度上，影响着两者之间利益的共赢。

而对于消费者来说，产品本身所带来的物质享受才是关注的重点。在购买选择中，如何更好的进行选择呢？靠谱才是最接地气的！类似众泰等汽车品牌，将精力放在模仿、堆配置、造大车，尽量别以虚荣之心去选购。虽然，在前期的购买中，省下了一大笔钱。但是，在后期的整体用车成本及质量不稳定所带来的时间精神成本，后者显然要更多些。另外，即使在二手车的保值方面，也是没有任何优势的。

所以，消费者在汽车品牌车型购买中，应当多从那些经得起时间考验，有历史沉淀、技术沉淀、良好口碑效应的品牌车型入手。

营造与经销商良好的沟通、产品力的自我提高等，这对于众泰来说，是必须正面面对的事情。只有这样，才会形成一个良好的发展模式，带来有竞争力的产品。

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