10到40万，这3款家轿好开又舒服，后排还能轻松跷二郎腿！

之前写过一篇文章说不少男人买车时习惯从B柱前考虑，但事实上，同样有不少家庭暖男买车时会从B柱以后开始考虑，即更为注重一辆车的乘坐感受和后排空间。今天，教授再从10-40万中挑3款车型来好好讲讲。

10-20万

这个价位区间，卡罗拉会是不少人买家用车的第一选择。超过4000万台的历史第一销量，也证明了卡罗拉极其稳定的质量。从后排乘坐空间来看，卡罗拉可以说做得相当不错。宽敞的腿部和头部空间，加上近乎全平的中央地板，都给二排乘客带来良好的体验。

不仅如此，即使是最低配车型，卡罗拉也配有中央头枕，不会像通用系的车那么抠。除了空间表现良好外，卡罗拉的座椅也值得一说。二排座椅填充物柔软舒适，虽然包裹性差一点，但长途乘坐还是可以给予好评。

尽管后悬架是扭力梁结构，但在应对大坑洼时，卡罗拉的抛跳感其实不太明显。反而过一些起伏路时，会有一点点晃悠感。毕竟成本所限，卡罗拉能在大部分情况下不露馅已然不错。

20-30万

有二十多万想买一台舒适的车，我想很多人都会选择天籁，这也是不少专车司机的选择。天籁的空间在同级来说，属于中上的水平，翘个二郎腿肯定是没有问题的。

全系标配二排中央头枕和后座出风口可以说是相当厚道，然而二排中央地板有较高凸起，也对乘坐质感有所影响。一直以来天籁的座椅都有移动沙发的美誉，实际乘坐起来的感受也确实对得起这样一个称呼。

天籁的座椅对人体的支撑比较均匀，不会有明显的受力点，所以长途乘坐也不容易觉得累。加上偏软的悬挂调校，即便遇到连续碎石路时，后排乘客也不会觉得太颠，还是能坐得比较舒服。

30-40万

ES是30多万买舒适型豪华车的一个好选择，座椅不仅看上去有高级感，摸上去的手感细腻，能带给人愉悦感。2018款ES的后排除了全系标配后座出风口外，还有12V的电源和两个2.1A的接口，方便大家充电。

从乘坐空间来看，ES与天籁差不多，但ES的座椅坐起来会比天籁更为有厚实感，也更硬一点点。两翼对腰部的支撑到位，头枕材料也是做得足够柔软。与大部分同级车一样，ES的二排中央都有较高的凸起。

ES的悬挂调校要在凯美瑞的基础上更上一层楼，显得更为有高级感。在高速巡航时，对于路面的贴服做得颇为到位。即便是遇到接缝的位置，也能迅速把车身控制住，不会有多余的晃悠。

总结

如果家里只有一辆车，那么买车时确实更应该从B柱往后思考。毕竟家人的感受也是甚为重要，上面三款车型在二排舒适度上的营造都是同级中的佼佼者。除了它们以外，也确实有其他一些好的选择。因此，买车的时候最好还是带着家人一起去好好感受。

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