30万买个高端丰田或高端大众 是不是不如买入门奔驰宝马？

再快的86也追不上爱座奔驰的女人

时至今日，这个经典的“梗”已经成为不折不扣的毒鸡汤，虽然它正面指责了人性的势利之心，但却侧面反应了人还是得做真实的自己，即使社会再现实，也要活出自己的风格。

虽然大家都知道什么是虚荣心，但豪华品牌的魅力却不是所有人都抵制得住，况且现代人的观念也并非买豪车就是虚荣。如今30万的购车预算，无论是一线还是二线豪华品牌的选择真的不少，但豪车是最终选择吗？

可能一些精打细算的朋友就发现，其实豪车的品牌溢价是非常高的，所以同样是30万预算，我不买奔驰C级，宝马3系，奥迪A4L，我买丰田或大众的旗舰轿车，皇冠或辉昂，是不是就味着能买到更高的品质体验？

 昔日神探上的皇冠还有什么值得留恋 

首先提个问题，大家觉得丰田皇冠跟同价位的BBA比，谁更有面子？

如果在10年前，十二代的皇冠的气场是完全无视BBA的，作为皇冠第一次国产的车型，当年是吊打奥迪A6L的存在。而且在品质方面也更不用说了，今天在二手车市场也有许多公里数很高，但车况却非常好的十二代皇冠。

但也是从二十代之后，皇冠却开始变味了，市场定位越来越模糊，定价越来越低，形象方面也没有当年的气场，更多的是偏向年轻和运动。而哪款最具情怀的V6引擎也被放弃，如今全系配备2.0T的发动机。这也是为什么那些人总说十二代之后再也没有皇冠。

不过实际上，一汽丰田对皇冠的期望到底是怎样的我们也不得而知，可能也正因为如果消费者们可能都更倾向于豪华品牌的关系，所以丰田才被迫放弃高端市场，走性价比路线。回望今天的皇冠，仍然是哪款5米长，行驶品质极高的行政级轿车，却只需20万出头就能买到。该有的底子是有的，只是相对而言，进步不大而已。

相比之下，同样的预算，也可以买到现款的奥迪A4L。相信今天大部分人都还是会更倾向于奥迪这个牌子，而且当两车放在一起的时候，似乎也是A4L要时尚一点，高级一点。但实际两车的舒适方面和品质方面，皇冠还是要高出不止一个层次。

所以最后的结论，气场方面，现在的皇冠已经不复当年了，但还是有一个很独特的车标，一个很独特的情怀。其次最重要的还是舒适性方面和品质可靠性方面，是绝对物超所值的。

 不是所有带字母的大众都是辉腾 

“不怕宝马和路虎，就怕大众带字母”，指的就是大众已经停产的真·旗舰轿车——辉腾。曾经是德国总理也是香港一哥的座驾，外表低调得不行，可能就是稍微尺寸大点的帕萨特，但内饰却极具质感，做工用料堪比宾利，应该也是有史以来，外表最低调，却最有内涵的量产车。

不少人认为，辉昂就是辉腾的接班人，但实际上它们两之间应该没有半毛钱关系。全新的平台，全新的设计，全新的定位，而且也只在中国生产，只在中国销售，唯一继承下来的应该就是车尾的字母标识。

虽然说现在的辉昂仍然有2.0T V6的版本，但其售价已经达到了奔驰E和宝马5系也是六缸的水平。所以主销的必然还是优惠过后30万左右的2.0T四缸车型， 也就是大家最为熟悉的EA888发动机，但与之匹配的双离合变速器却有失高级车的水准，毕竟相比之下竞争对手的8AT或9AT还是要更具质感，更可靠一些。但也得益于大众目前最先进的MLBevo平台，辉昂在驾乘体验方面也是同级出色的水平。

在外观气场方面，辉昂体现的是一种低调却不失豪华的风格，即使在大街上看到，你不会觉得它是什么豪车，但也肯定这车不便宜的感觉，整个外观设计是相对比较优雅的，比较前卫的。加上车身尺寸够大，在气场方面是毫无逊色于同级BBA的。

但在内饰方面却再也没有过去辉腾那样极致的做工用料，设计也非常平淡，就一大众风格，这就形成了它跟辉腾完全相反的特性，辉腾是外观低调，内饰高级，而辉昂却是外观高级，内饰低调。

所以结论就是，现在的辉昂2.0T车型，30多万的价格能买到非常高级的外观，和比较出色的驾乘体验。相比之下，同样价位，一辆主打运动实际并不怎么运动的豪华品牌中型车，奥迪A4L或奔驰C级，你会怎么选呢？

 总结 

以上两款大车厂的旗舰车型，看似都有辉煌的过去，虽然今天也不复当年，但却还是有它的性价比在。相信不少人都会觉得这两款车型有种穷人勾不着，富人用不上的感觉，目前两车的销量都相对惨淡，未来能不能再华销售也不得而知。如果你看腻了满大街的BBA，是否会考虑一下这两款特别的旗舰车型？

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