疯狂加长！只有中国人买得到的这些车安全吗

从2005年一汽奥迪正式推出加长国产A6开始，加长车型在国内已经风靡了十三个年头。

加长是中国汽车史上绕不开的一个话题，从奥迪A6L上市便大受欢迎的加长行为，在中国市场已经被印证为一个夺下市场的捷径，从后来的5系加长、奔驰E级加长到如今的路虎揽胜加长、奥迪Q5L以及即将推出的奔驰GLCL，无论是SUV还是轿车，加长都已经成为了一种趋势。

对于加长，国内消费者对其褒贬不一，虽然加长带来了更好的空间表现，但是加长也意味着灵活性操控性变差、外观看起来不协调，但是加长这种行为被质疑最多的是安全性。

在不少人看来，加长破坏了原有的车身结构，硬生生加长之后，安全性肯定更差，这就好比一根长筷子和短筷子，肯定是长的那根更容易被折断，这样的言论似乎不无道理，毕竟在原有的车身设计上加长，确实容易让人质疑在安全性方面的差异。不过有这种担心的人可以算是杞人忧天，对于加长车型来说，安全性其实也是一个不用担心的话题。

针对加长部分会有结构加长

和许多人认为的加长仅仅是在原标轴车型上加上一部分不同，在加长之后的车身结构上实际上也会发生一些变化，比如说对加长部位的结构进行强化，使用不同结构或者高强度材料保证加长后的结构强度和刚性，确保安全性。

加长车也会进行安全测试

无论是否是加长车型，都会有相应的安全性能测试来确保产品的安全性达到标准，而且在中国由于加长版本往往是主销车型，所以加长版本的安全性能实际上是厂家非常关心的，毕竟对于车企来说，安全性一旦遭受质疑，销量的下降也是十分明显的。

比如说轰动一时的南京620事件，宝马7系将马自达2撞到解体之后，马自达3昂克赛拉的销量连续几个月持续走低，这就是安全性对于销量最直接的影响，因为安全性问题丢掉市场，任何一家车企都输不起，因此安全性也是它们不得不重视的地方。

更简单粗暴点，我们看安全测试成绩

C-NCAP测试的为数不多的几台加长轴距车型都获得了5星安全评级，而且评分还十分高，它们在加长车型最受质疑的侧面碰撞测试中表现都不错，当然，你可能会说这些车都比较高级，但是不高级的车有几台会加长呢？

总结

和许多人想象的并不一样，加长不止是单单在原型车基础上拉长了轴距，而是在诸多地方都有针对加长的重新设计和测试以保证加长车型的安全性能，从实测成绩也能看出来，因此安全性是不需要担心的问题，而且加长车型确实有着很大的空间优势和舒适性优势，因此你喜欢加长车型的话，不妨考虑入手。

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