若没有一技之长,何以在车海浮沉,观如今家用车市场,或帅气、或大空间、或跑得快,再或者低价配置高,总得有一两个特长才能赢得数千上万的销量。本田凌派,一款专门为中国人打造的非全球车型,定必会竭尽全力满足国内消费者的需求,以往,它靠的是空间,而如今它换代依然主打空间,想必会再有过人之处。听说它到店,我们赶紧来看看!
外观
雅阁的颜值?
这一代的本田轿车以思域为原型,雅阁也很快跟上脚步,打造帅气又动感的造型。很多人说,新一代凌派变得有点像雅阁,然而我想说,不管是大嘴巴还是宽镀铬,抑或是双腰线、贯穿尾灯的镀铬饰条,这些都是以前凌派就拥有的,只不过,这些地方的造型都调整为新的家族风格,于是你会觉得像雅阁。
当然了,很多人并不会那么肤浅,他们还知道凌派加长了之后,从体型上确实更像雅阁了,它的长宽高4756/1804/1509mm,轴距加长80mm之后也有2730mm ,尤其是轴距上,和雅阁很贴近。
内饰
空间是亮点,配置也不差
内饰的家族化就不多提了,关键是这个内饰在档次感上有所提升,不愧是特供车,确实比很多日系车都要更舍得用料。
而配置上,Honda Sensing的标配也让它直接上了一个级别。
可是可是,为什么顶配都不见有电动座椅调节和全景天窗呢?看来配置是很有取舍啊。
上一代的凌派空间是亮点,这仅仅局限于后排空间上。而新一代车型,除了加长轴距带来一定的腿部空间的提升之外,后排车顶的延后也换来了更好的头部空间,也就是说之前的空间优势更加明显了,看看现在的A级车市场,有它这样空间的,价格恐怕都要再往上走1-2万。
你以为这样就完了?“空间魔术师”——本田说不止。除了前排几个小空间的优化之外,后排中间扶手直接可以多翻出一个平板宽度的储物格,甚至把后排划分成了两个独立的座位。我想,很多人看到这里都会打心里赞叹一句,反正,我们的摄影师当时看到就笑了。
动力
1.0T也许是为了拉低售价
很多人都会疑惑,为什么新一代凌派不像思域那样用1.5T+1.0T,毕竟都是A级车,甚至凌派在空间和配置上还有越级的表现。然而事实就摆在眼前,凌派先期只会推出1.0T车型,最大功率122马力,峰值扭矩173牛米,有点不过如此的感觉,动力及不上以往的1.8L,况且也是CVT,估计没有多少动力感受可言。按照官方的说法,他们这次瞄准了家用去,根据调研,这样的动力其实是符合家庭用户使用的。
我当时在青岛进行全国试驾的时候却发现,动力确实不完全不行,甚至有惊喜。得益于低惯量涡轮和电子废气门,它的涡轮迟滞并不明显,低速时候的表现很不错,适合城市驾驶。稍微深踩一点油门,转速上去也不至于说没有动力输出,这和它最大功率爆发比较晚有关。
而且,它的转向精准性、底盘扎实感和隔音实力也比很多本田车、日系车要好,再一次印证了它中国特供车的身份。
所以,目前看来这套1.0T发动机以及整车的驾驶感受,还算可以。不足的地方也都很明显了,高转时候的三缸抖动、和竞品比不算优秀的动力等,都可能会让部分比较在意动力的人把它拒之门外。
总结
起售价或10万内?
不过呢,我觉得这套1.0T,未来有望带来更加低廉的售价,之前曝光的预售价和现款的售价相当,为10.98-14.98万元,而我觉得它会定一个更加吸引人的价格,让消费者对它产生兴趣、继而到店试驾,再而下单购买。那么,10万以内,应该是跑不掉的。
新车将于9月27日上市,价格是否这样,我们拭目以待,希望不要打脸!
鸣谢
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