近期这些车打狠折，价格很心动，但买了100%后悔

10-08 12112 王梓任

台风“山竹”过境广东，高铁停运大部分航班取消，不过内心最着急的还是广东车主，在狂风暴雨下不是当心车被砸就是被淹，为了应对台风广东车主也是费劲心思想出各种办法避免自己的车受损。不过一些地势较低的地方，仍然有不少车被水淹没，所以近段时间肯定又会出现不少泡水车。

什么是泡水车？网上的定义是，浸水深度超过车轮的1/3，底盘与水长时间浸泡。不过问题来了，现在的新车稍微泡下水，影响真的很大吗？这种轻微泡水车能不能买呢？带着这些问题我们就来了解一下泡水到底有什么隐患。

哪些部位最怕水

越是新推出的车电子设备越丰富，这些电子设备为了不占用空间，一般都是布置在底盘、发动机舱或者是尾箱内。比如一般车的ECU（发动机控制单元）和TCU（变速箱控制单元）都布置在机舱内，BCM（车身控制模块）布置在底盘上。

当你在涉水时，可能水面高度还远不如发动机进气口高，但是车辆依旧会抛锚，因为水面刚好盖过了重要的电子部件，即使涉水后车辆没有马上出现问题，但过一段时间故障就会集体爆发。

这里再举个案例，某辆车在行驶中突然遇到暴雨，积水高度已经接地台，但是这辆车顺利的通过了积水路面。过了几天车主再次点火时，怎么也启动不了，最后不得不把车拉到4S店维修，经过检查才发现，变速箱的电控机构出现故障，里面的电子原件进水，维修费用高达5位数。

涉水不同于泡水

几乎所有的新车出厂都经过淋雨测试，这种测试用来检验车身的密封性和排水性能，防止雨水流入车内或者电子设备中。一般下个暴雨，或者通过一些轻微积水的路面，车都是没有问题的。

但是淋雨测试跟涉水性能是两码事，涉水时车辆经常要泡在水中前行，更高的水压可以从车门缝隙或者车身上各种细小间隙流入车内。专业的越野车不仅仅是进气口设计的比较高，更重要的是车身密封和底盘防水性能更好，在电气设备和线路布置上更加考究。

涉水深度高的专业越野车也不代表能长时间泡水，就像手机防水性能一样，它是指某个范围内泡水不被损坏，但是超出这个范围的水压或者是时间照样会进水。汽车线路设计之处都有相应的防水性能设计指标，但是超出设计时间或者水压那么照样会进水，电动车也是如此。所以像涉水这种问题，几乎没有索赔成功的可能性。

轻度的泡水车，可能只是某些电子设备会存在质量隐患，但是重度泡水车那全车的电子设备都会出现问题，而且内饰、车身和动力总成都会存在不可修复的隐患，比如内饰异味怎么都祛除不了，车身出现大量锈迹。如果想把这些东西修好按照现在的新车零整比，修车钱至少够买两辆新车，所以泡水车不会去大修。但是那些并没有买保险的车，泡水后得不到索赔，那么为了减少损失就将车卖给黑心二手车商，二手车商通过精心的清理，让泡水车看起来与普通的车没太大差别，最后以一个比较诱人的价格脱手。

总结

即使是轻度泡水车，车上的电子设备也可能留下暗伤，等到故障爆发时维修费用相当惊人。重度泡水车留下的隐患和故障就更夸张了，完全的修复成本可能比买辆新车还高，无论怎样的泡水车都是一身质量隐患。