0油耗，动不动就给你补贴10来万，这些车你愿意买？这么多风险？

电动车优异的动力性能以及NVH给消费者带来了一种全新的体验，这种没有尾气排放而且享受各种优惠政策的新能源车逐渐受到消费者青睐，不少人也将电动车纳入到自己的购车目标中，不过在购买电动车前，似乎大家并不太关心电动车所存在的一些弊端，虽然只是动力结构不同，但是电动车与燃油车从用车、养车到转手都有很大的区别。

 保险 

众所周知，新车上路第一件事就是买保险办临时拍照，但是电动车的保险价格和燃油车相差很大。由于电动车有国家和地方补贴，所以目前在售的电动车都是按照补贴前的价格来计算保费。也许新车成交价是6万，但是保费计算可能是按照12万的指导价来算，考虑到电动车售价普遍较高，因此保费也随之增加。

除了新保，电动车续保费用同样高于普通燃油车，目前保险价格计算仍然是照搬传统燃油车的标准，因此电动车购买的保险中有很多不完善的地方，比如传统燃油车的涉水险和自燃险并不适用于电动车，而电动车需要的新险种却并没有，种种因素导致电动车保险费用比燃油车要高20%以上。

 续航里程 

影响电动车续航里程的主要是电池能量密度、车重和电机效率，目前的电动车综合续航里程超过400公里已经不是难事，但是电动车这个续航里程与燃油车的工信部油耗道理颇为相似。电动车续航里程测试中，不打开空调和其它电气设备，而且是在非常理想的路况下测试，因此实际续航里程要大打折扣。

高速时行驶阻力增大，电机需要更多电能维持车速，由于电池能量密度受限所以电动车跑高速优势就不明显了。另外电池对温度非常敏感，一到冬天电池的容量又会减少，电动车实际续航里程容易受气温和用电设备影响，所以电动车目前还是只适合市区代步用。

 充电 

对于上班一族来说，每天空余时间可能只有下班后那短暂的几个小时，虽然电动车快充只需30分钟就可以将电池电量充到80%，但是电池电量达到一定容量后充电速度就会下降，这是出于保护电池所采用的设定，实际上要把电池快速充满电，半个小时是远远不够的，如果外界温度过于极端，电池的充电速度还会减慢。

电动车充电实际上比燃油车方便，只要自己有充电桩那么在家就可以完成充电.但考虑到实际情况，自己有车位并且有充电桩的车主并不多，所以大部分电动车需要去充电站充电。由于电动车充电速度较慢，这就造成高峰期充电站排队时间过长，在大城市没有自己的充电桩，那么买电动车也是件麻烦事。

 保值率 

相比燃油车，电动车车况和使用寿命目前还不太好评估。电动车的核心部件电池随着里程和时间增加，实际电池容量会慢慢减少，因此电池容量降到一定标准时就需要更换新电池，但更换新电池价格非常昂贵，所以在二手车市场电动车保值率比较低，购买二手电动车也需要承担一定风险。

 总结 

电动车有不少优点，但是也存在一些硬伤。对与普通消费者而言，电动车实用性依旧不够理想，用车过程中需要承当较多的风险。在不限牌也不限行的城市，混合动力其实是一个更环保更实用的选择。

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