讲道理，10多万想买最最省钱的新能源车，你得这么挑！

新能源车发展至今，纯电动、油电混合、插电式油电混合动力的产品已经越来越多。这三种新能源车到底哪个最划算，后期使用成本比较低？教授今天就来揭秘一下。有请我们三位嘉宾。

北汽EU R500

北汽EU R500是一款纯电动车，续航里程是416km，补贴后的售价为7.98万-16.19万。由于其换电版还没有实际上市，所以选取最便宜的EU R500智风版，补贴后售价为12.99万。

卡罗拉·双擎

卡罗拉·双擎相信大家已经很熟悉了，地球上最好的油电混合动力系统。油电混合动力在我国政策上爹不亲，娘不爱，所以卡罗拉·双擎既没有购置税减免，也没有上牌政策优惠，更别说补贴了。在市场竞争全靠一身过硬的功夫。

插电式混合动力的代表我们选了秦Pro DM。国内名气最大的插电式混合动力轿车，选你没毛病。

 购买成本 

这次对比中，教授选择他们最低配的车型。我们首先看看购车成本，从最终的落地价来说，纯电动最便宜，油电混合次之、插电式混合动力最贵。纯电动车的落地价最便宜，不过保险费用是按照补贴前的费用来计算，所以纯电动车后期的保险费用年年都比别人高一些，所以算下来，价格是没什么优势的。插电式混合动力虽然也有补贴，不过补贴太少，对保险费用的影响不大。当然，心理还是有点不平衡的。至于油电混合，没有了购置税减免，购车成本直追插电式混合动力了。

接下来，购买之后还有充电桩安装的事宜。北汽EU和秦都是免费送充电桩，免费安装。不过，有车主反馈，物业可能会按照1.2元/度收取电费，而且如果要接线，这个钱还是要自己掏的。

所以，综合来说，拥有成本这方面：纯电动≥油电混合＞插电式混合动力。

 日常使用 

市区

在日常市区使用成本计算中。我们假设车主是使用家用充电桩充电，电价按照峰段0.6元/kW·h，谷段0.3元/kW·h来计算。

三款车的使用成本都非常省。如果要细算的话，卡罗拉·双擎肯定是吃亏一些。它必须用油，而油价长期来看是只涨不跌的。而电价就非常便宜了，如果大家都在晚上充电，一公里的使用成本只需几分钱。

在这一个环节：纯电动>插电式混合动力>油电混合动力。

高速

这个高速工况是假设要跑一个非常非常长的长途，所以秦Pro DM我们是按照亏电来计算的。纯电动车跑高速的时候用的电量会多一些，而且高速上的快充，电费都是1.2元/度，如果在长途旅游的时候下高速休息，市区的充电电费可能是1.6元/度。

如果跑长途高速的话，使用成本最高的肯定是插电式混合动力。插电式混合动力有个致命的缺点，那就是重，自带一套汽油机，一套三电系统。使用体验最差的肯定是纯电动车，北汽EU R500拥有0-80%的快充范围，快充时间为半小时，在纯电动车里是最便利的。不过充电等待的时间还是太长，在混合动力面前没有任何优势。

在这个环节，

使用成本：纯电动>油电混合>插电式混合动力

使用体验：油电混合=插电式混合动力>纯电动

 维修保养对比 

在维修保养方面，纯电动车就非常有优势了，没有了汽油机，不用换机油机滤，平时保养以检查为主，所以价格便宜。

总结：

在2018年，纯电动车的拥有成本和后期使用成本都是最低的，只是纯电动车在长途高速上的体验实在是差强人意。所以，教授对纯电动车的定位只有两个，上牌神器和市区代步。

插电式混合动力的拥有成本，高速工况使用成本最高，但是在市区里可以纯电上下班，而且也能上牌。所以，教授认为插电式混合动力适用于只有一台车的上班一族。

油电混合动力拥有成本始终，市区使用成本最高。不过可以免去非常多麻烦，适合没有牌照限制的人使用。

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