买一辆少一辆！这些好车再不买就没了！

汽车市场的竞争一年比一年激烈，每年都有一大波新车被投放在市场上，除了品牌力、新车定位、价格以及营销手法以外，车型自身的产品力也显得至关重要。

而在现今的汽车市场上不乏一些经典车型，可是随着市场的发展，其中有些车型的竞争力难免出现不足，甚至还即将要接受“停产”的命运。

大众尚酷

被誉为“大众有史以来最具动感”的双门轿跑，大众尚酷在2009年来到国内市场，其运动的外观、出色的性能使它当初成为了国内汽车改装的热门对象之一。而且它采用双门四座的布局，后排空间还较为实用，做到了既能彰显个性，又能顾及日常家庭用车。

大众尚酷的停产原因很简单，毕竟它是还停留在PQ平台上的产物，技术已经开始落后。而如今大众旗下的车型多数基于MQB、MLB平台打造，新能源车型则出身于MEB平台。虽然大众尚酷目前还没有推出全新一代车型的计划，但未来很可能会以混合动力或纯电动的姿态回归市场。

宝马3系GT

如果追求宝马3系的驾控质感，又希望有大空间，更希望在外观造型上与普通车型有所不同，那宝马3系GT无疑是一个不错的选择。然而它在国内市场上的销量并不怎么样，属于是被边缘化的小众车型，同时随着宝马旗下车型的布局调整，未来全新一代宝马3系将不会再推出GT车型。

但这并不代表宝马3系GT从此“灭亡”，未来新车将会以宝马4系GT的身份重新出现在大家面前。它的使命将会是作为现款宝马3系GT以及宝马4系Gran Coupe的替代车型。

大众甲壳虫

生于20世纪30年代末，曾充当军事用车，大众甲壳虫真正堪称是“一代经典”。在它经过漫长的岁月洗礼后，最终在2000年的时候来到了国内市场，圆润、可爱的造型加上富有情怀内涵，赢得不少消费者的青睐。

然而它的命运与大众尚酷类似，现款的大众甲壳虫基于大众PQ平台打造，随着大众的技术平台需要升级迭代，现款车型推出历史舞台也是迟早的事。与此同时，大众目前还没有公布甲壳虫车型的新车计划，并且确认了现款车型将会在2019年停产，未来还有没有机会再看见全新甲壳虫车型的身影？这也是未知之数。

丰田皇冠

在国内市场的地位曾经与奔驰齐平，是豪华轿车的象征，丰田皇冠最早在1964年来到国内，如今已走过50年光景，是一款富有情怀的车型。但随着时代的变迁以及皇冠车型调性的“跑偏”，老皇冠给我们留下的豪华、高贵的形象早已不复存在，现款皇冠的运动、年轻似乎并不是我们所希望看到的，加上市场竞争日渐激烈，它近年来的销量也变得一蹶不振。

此外，面对丰田推出TNGA架构的全新造车理念，未来全新的丰田皇冠也会基于该架构下的GA-N平台打造。但由于近年销量不佳的原因，全新的丰田皇冠并不会来到国内市场，它的位置未来将会由全新一代丰田Avalon亚洲龙接替。

结语

面对众多经典车型即将推出国内市场，对于那些钟爱它们的粉丝来说肯定是一种遗憾，但如今这些车型在价格方面都有着较大的优惠幅度，要是“真爱”，何不赶在它们“离开”之前入手一款作为纪念？

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