同级No.1？这台20万级硬派SUV翻山越岭跟喝水一样轻松！

中国的汽车销量已经连续9年位列全球第一，而我国大面积普及汽车知识也是这十几年的事。因此，在一些汽车文化和交通素质的养成上还有很大的提升空间。特别是交通安全意识的提升，更加是一件重要的事情。

2016年的时候，世界卫生组织曾披露我国每年因交通事故死亡的人数超过26万人。这其中有不少人都是因为没有得到及时的救治，而错失了挽回生命的黄金时间。有鉴于此，东风日产携途达于云南的秦良地土林营地给我们上了一堂关于道路安全的课。

道路救援很重要

在路上碰到因交通事故而昏迷的伤者时，我们第一反应肯定是拨打120急救电话。但打完以后呢？难道就在原地傻傻地等着救护车来吗？其实，我们可以给伤者做一些紧急的处理。

如果伤者已经是没有了正常的呼吸，那么我们就应该立即采取心肺复苏行动。因为脑组织超过4分钟没有氧气供应，就有极大可能造成永久性伤害，所以救护车来之前的救援显得尤为重要。

1.我们应该把伤者移到安全且平坦的地面上，同时解开他的上衣和皮带。如果上衣穿着复杂，可以做适当的放松；

2.左手捉住右手的背面，右手手掌心按住伤者两乳的中间位置，两手臂保持伸直，用身体的力量反复按压，每次幅度为5cm；

3.持续30次按压以后，应捏住伤者鼻子并抬起他的下巴以便打开呼吸道，然后往嘴巴里吹气2次。吹气时，余光要瞟着伤者腹部，看是否有隆起，隆起则代表吹气成功；

4.重复心脏按压和人工呼吸动作，直到伤者醒来或者救护车赶到现场。

至于对伤口处理时，我们要注意按住伤口来进行包扎，防止血液持续流出。包扎时要注意采用适当的松紧度，太松起不到作用，太紧的话容易造成血液不流通，导致肌肉坏死。

除了对伤者的应急处理外，教练还给我们讲解了一些遇到突发情况时的应对技巧。例如我们在需要破窗时，应该是对准角落来发力，车内的话可以把头枕拆下来去刺穿玻璃。

此外，遇到需要补胎的情况时，我们要拿工具对着洞口挫几下，清除异物然后再塞胶条进去，这样才会更为牢固。对于凸出来的部分，我们也要及时剪掉。在陷车需要拖车时，我们要用衣服或者地毯搭在拖车绳的中间，防止断裂时弹出对人造成伤害。

最具性价比的越野车

道路救援培训只是此行的其中一个目的，另外一个目的当然是试驾途达。途达作为一款定位越野的SUV，性价比可以说是表现出色。起售价16.98万，四驱车型最低售价仅需22.58万，这两个价格定得都是够低的。

在铺装路面上行驶时，机械液压助力转向带来了颇为沉重的手感，好处是高速时跑得安稳，坏处就是挪车要费点劲。2.5L的发动机推动这款庞然大物不算太吃力，只是机舱里的噪音较为容易就传到车厢里。7AT变速箱在逻辑上没有问题，深踩油门时的降挡迅速，反应还算灵敏。

如果说途达在市区开是困在笼里的野兽，那么进入营地以后，仿佛就是放虎归山。遇到连续坑洼时，沉重的转向使得方向盘不容易有大幅度的转动，越野时能提供较强的安稳感。

2.5L+7AT的动力组合在满载4人爬陡坡时，初段油门确实差点力气。但只要继续深踩下去，让转速划过3000转以后，爬个陡坡也是小菜一碟。刹车的初段调校会稍微偏软，但踩到中后段时的力度还是可以给到驾驶员信心。

途达采用的是一套分时四驱系统，行进中可直接切换到高速四驱，但低速四驱需要停下来操作，仪表盘上也会显示出动力分配的信息。此外，途达四驱版还带有后桥差速锁，帮助驾驶员在极限情况下脱困。

非承载式的车身设计使得途达的最小离地间隙去到了225mm，可以轻松应付一些水浸路面，此时只需稳住油门缓慢通过。较大的接近角和离去角使得途达在爬陡坡和下深沟时不容易刮到底部，展现出了强悍的越野通过性。

得益于前双叉臂，后五连杆整体桥式的底盘设计，途达在烂路上快开时，有着良好的贴服性。碾过大颠簸时，车身虽有摇晃，但幅度不大。厚实的底盘可以过滤掉不少震动，即使在野外，也能给乘客提供良好的舒适性。

总结

作为一个道路交通参与者，我们都有必要学习道路救援知识。可能用上的机会不多，但懂得这些起码在遇到事故时能从容应对。途达作为一辆越野车，在同价位下几乎是没有对手的。它在营地下自如穿行的身姿给教授留下了深刻印象，但即便开着途达这样越野性能良好的中型SUV，我们也应该对环境保持敬畏，不可掉以轻心。

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