思域头号劲敌！全新合资A级车不到11万起步，实力相当过硬！

相信在不少人心目中，现代曾经就是一个玩“分身术”的，一款车车衍生出好几款车型可是它的家常便饭。

不过现代今年有所改变，除了之前推出了全新小型SUV——ENCINO昂希诺以外，最近还推出了全新紧凑型轿车——LA FESTA菲斯塔。

新车的价格区间为11.98-15.48万元，并且锁定了本田思域、大众凌渡这一类车型作为竞争对手，它真具备这样的能力？

新IP，新形象

作为现代旗下的全新车型，LA FESTA菲斯塔的外观采用了全新的设计语言，显得时尚、运动，并且充满个性，有别于时下其它家族车型，风阻系数更低至0.29。

值得一提的是，现代LA FESTA菲斯塔是一款中国市场特供车型，主打年轻消费市场。它的车身尺寸长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm，在同级别车型当中属于主流水平。

除了外观以外，新车的内饰同样采用全新的设计，显得比较有层次感，并且采用了大面积软性材质包裹。从整体设计方面来讲，现代LA FESTA菲斯塔可谓是里里外外都给足了新意，值得点赞。

面对自主品牌近年来的崛起，韩系车在国内市场的销量表现实属一般，并且此前一度转战10万级以下的合资小型车市场。这次LA FESTA菲斯塔的出现，无疑要担当起“重振旗鼓”的重要角色。

并非虚有其表，还更有“内涵”？

想在国内市场能有好的销量，那么配置方面一定不能马虎。现代LA FESTA菲斯塔将全系标配10.25英寸中控显示屏、多功能方向盘、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、ESP车身稳定系统等配置，高配车型还具备并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车等等，相当丰富。

从配置方面来讲，现代LA FESTA菲斯塔在竞品车型当中确实具有不错的竞争力。但由于受到外观设计的影响，在乘坐空间方面并没有太大优势，在同级别车型当中仅算是中规中矩，谈不上十分宽敞。

不过座椅采用运动化设计，包裹性不错，对于一款主打运动的车型来说，这点倒是挺能让人对它产生好感的。跟竞品车型相比，现代LA FESTA菲斯塔的“运动味”显得更足。

作为运动车型，驾驶质感很重要

在动力上，现代LA FESTA菲斯塔搭载了一款1.4T发动机以及两款不同调校的1.6T发动机，全系匹配7DCT变速箱。从动力数据上看，新车的表现均已超过了竞品对手。

在实际驾驶当中，高功率的1.6T发动机展现出拥有足够的动力，起步表现轻快，后段加速也比较有力，刹车的力度也较为线性。配合扎实的底盘质感以及较为精准的方向调校，确实能给人的“运动”的驾驶感受。

可是当它在高速上行驶时，均速再加速时动力响应速度却会出现了“慢半拍”，而且隔音方面也差了点意思，路噪会显得比较明显。

总体来说，现代LA FESTA菲斯塔的行驶表现尚算能让人满意的，至少开起来确实会比本田思域更能感受到驾驶乐趣。但要是谈舒适性方面，这并不是它的专长，毕竟是一款趋向运动化的车型，在行驶过程中会有丰富的路感。

总结

从产品力方面来讲，现代LA FESTA菲斯塔在同级别车型当中确实具备一定的竞争力，尽管它的起售价要比本田思域贵出4000元，但能够获得更丰富的配置、更强的动力，这也是一件未尝不可的事。

尽管如此，并不代表现代LA FESTA菲斯塔在销量道路上能够走得顺畅，毕竟除了要面对咱们自主品牌的压力之外，在品牌竞争力方面也略逊与本田跟大众。日后能否做到“大卖”？这就要看现代往后采取怎样的营销手段了。

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