新一代国民神车？看看这3款有什么进步

最近有很多新车跟大家见面了，比如宝骏的”RS”系列，比如哈弗的F系列等等，这些新车因为外观赚足了眼球。国产车是在进步的，这点毋庸置疑，进步有多大？有时候看新车就知道了。但是我们看的最清楚的是外观怎么样、内饰怎么样？它的驾驶体验怎么样呀？或者说核心的三大件有没有进步呀?大多数人不知道，接下来教授带大家看一下最近曝光新车的虚实。

燃油版

外观的变化是最明显的，比如刚刚上市的比亚迪秦Pro，新款采用了龙脸设计，腰线也更加平滑圆润了，可以说新老款外观对比不在同一个等级上。新款内饰还采用了超大彩屏，能吃鸡能听懂你的想法（智能系统）。作为一款不到8万起步的车，开着好玩，开出去有面子，所有的愿望也就这么多了，至于动力？由它去吧。

DM版

秦Pro燃油版进步的是内外饰的设计，发动机采用的还是众多王朝车型都会使用的那款代号为BYD476ZQA 1.5T发动机。比亚迪毕竟是做电机与电池的，秦Pro从这两个方面看进步或许要来的更为直观一点。秦Pro DM版采用的是第三代DM双模插电混动系统，电机最大功率149马力，峰值扭矩为250牛·米，0-100km/h加速时间为5.9秒。纯电版等速工况续航里程达到了500公里，综合工况续航里程达到了420公里，目前领先市面上绝大多数电动车。

秦Pro是换代车型，有旧款对比可以明显看出进步的地方，接下来这款车是一个全新的系列，它又有怎么样的表现？它就是哈弗F系列的哈弗F7，一款面向年轻人的运动SUV。这款车目前还没有上市，目前没有这么多的数据来了解它神秘的面纱。不过看动力总成，还是哈弗H系列熟悉的配方，1.5T、2.0T加7速双离合变速箱。

看到这里很多人应该会说这不就是大一点的哈弗H6吗？其实哈弗这么做的目的就是为了细分化市场，哈弗F7外观上更加年轻，鹰眼式的LED大灯、更加有层次的腰线这些细节的勾勒都是为了迎合挑剔的年轻人。内部采用环抱式座舱设计，中控台造型感层次更加强，采用了大量软质材料，豪华感得到加强。哈弗F7的卖点是年轻化，如果价格合适的，我们也不能对它有太大的苛求。

你还在抱怨车企换汤不换药？接下来的一款国产车则能惊爆你的眼球，它就是宝骏RS-5，它诞生于宝骏全新的R平台。第一眼看到这款车，你肯定会被其犀利硬朗的造型吓到，因为它在外观上确实不同于现在的SUV，它更像是概念车。

从最初的730到后来的510，好像宝骏的车都叫好又叫座，这款RS-5势必也会赢得消费者的青睐。说它新 ，不但是因为设计新，而且是因为平台型，动力总成新。RS-5采用是通用五菱内部代号为N15T的全新1.5T发动机，扭矩峰值比旧款1.5T提高了14%。该1.5T发动机采用了霍尼韦尔第三代低惯量涡轮，能进一步削弱涡轮迟滞现象，发动机提速响应性能更佳。代号为CTF25的变速箱为上汽与博世合作开发，内部推力钢带由博世提供，最大承受扭矩为250N·m，速比范围为7.0，传动效率为88.6%。RS-5的机械配置可以说有极大的进步，整车都是新的RS-5不知道你会不会喜欢。

最后

一部分国产车企为了细分市场，在外观上、内饰上进行优化，使整车越来越符合特定人群的口味，这也是一种进步。另一部分国产车企不满足低端的车型定位，开始尝试往上走，研发更加优秀的发动机、变速箱；开发更加稳定、优秀的平台等等。在教授的眼里，后者无疑要更为伟岸，开创者遇到的挫折和嘲讽大到我们无法想象。不过创新才是中国汽车的唯一出路，我们普罗大众能够做的只有默默支持这些自主创新的国产车企。

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