有面子有里子，这3款合资B级车路上见得不多，但都是狠货！

国内汽车市场有个挺好玩的导向，就是市场的导向更多取决于汽车的销量，国内的消费者们都是精明的群体，大多数人热衷于品牌带来的自豪感、有面子的外观、全是“皮”的内饰，还有那能“跑步”的后排空间。这正是如此，各个厂商都为此把自家车型加长拉大，务求多点人去买。

但是，永远都有但是，有一部分不算小的群体在购车上看中的是低调有内涵的灵魂，这些车型普遍在国内遇冷。明明有着很不错的外观或者技术，在国内也有不错的口碑却偏偏销量不给力，而这些不得志的车型有哪些，并且是否值得买，跟着教授看下去吧。

 长安福特-金牛座 

指导价：23.48-29.98万

作为福特引进国内的最高端国产车型，在国内已经卖了挺长一段时间了，可惜依旧卖得不好，很大原因就是因为刚开售高达30万的价格吓退了不少人。虽然现在价格下来了，但在不少消费者心理依然留有“阴影”。

和蒙迪欧相似的外形可能是使它遭冷落的原因，但是只要你去看过它一眼，你就肯定会被它大气的外形的迷倒，更别说2949mm的轴距让后排拥有“行政级”的乘坐感受。目前大部分地区有着3.5万的终端优惠，最低配仅需23万的落地价就能拥有堪比中大型车的车型，除了超值还能说啥。

 上汽通用别克-君越 

指导价：22.98-30.98万

老君越在当年的车坛也算红极一时，但由于日系与德系车的迅速崛起，换代后君越似乎并不站得住脚，并有逐渐消失在大众面前之疑。教授带着这样的疑问去查了下销量，发现一个比较意外的事实，今年1-9月累计销量达到54,875辆之谱，甚至比网友们天天吹捧的阿特兹还要多1.8万辆。

经过各种资料收集和分析后得到的答案似乎又合情合理，首先看起来冷门是因为日常对帕萨特、雅阁、凯美瑞等大热车型关注的太多，导致平常看见也没认出；其次销量还算不错是因为君越的定位完全满足国人的喜好，5米多的“变态”车长以及用料高档的内饰；最后，终端优惠高达4.5万即使只是去看看的消费着也很容易被吸引过去。

 一汽-大众-CC 

指导价：25.28-30.98万

大家对于一款车型的“美”的定义是什么？对于教授来说只要能一见钟情的甚至在那一瞬间使我怦然心动的，都叫“美”车。全新一代CC正式一款这样的车型，采用的“魅动美学”设计理念，让CC一开始就是为美而生的车，那无与伦比的车身线条，都源于设计师将实用性与设计美学的完美融合。

好吧，说那么多CC还是销量不行，纠其原因除了轿跑车型在国内都够不还卖之外，较高的定价也让许多消费者下不了手。顶着“最美大众”的称号，第一代大众CC上市后马上获得消费者的芳心，一度成为豪华品牌之外的不二之选。只是新一代CC的上市，曾经号称“最美大众”的它突然间成了迷之自信的代名词。目前有着2万左右的终端优惠，但落地价格依然偏高，如果你是追求“美”多过最求“又大又实用”的消费者，CC还是很值得去深入了解。

其实无论是以上哪一款，都是车厂倾注心血而打造的车型，尽管每一款的受众面不同，但不可抹去的是研发者的用心。存在即有价值，独树一帜的鲜明标签，在如今看来，真要考虑上述三款车型也并非就是个不好的选择。

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