无人区驰骋上千公里，这款科考级SUV居然这么牛

11-20 13524 周文纪

不到新疆，不知中国之大。参加完mu-X牧游侠新疆南戈壁“征戈壁、访古道”活动后，最真实的想法是：新疆真的太大了。所以在看这篇文章的时候你一定得往大的方面去想，同时文章涉及自然风光及mu-X牧游侠的性能两个方面，在带你领略新疆风光的同时也能更好的了解mu-X牧游侠这款车。

11月9号从广州飞了大概有5个半小时到达乌鲁木齐，早上我在广州还只是穿短袖，刚落地就不得已穿上了羽绒服，天气反差太大。一个南方人第一次来新疆，有很多我需要克服的地方，下来会提到，所以我也将此次活动称为挑战之旅。马上要面临的第一个难题就是吃饭的问题，不知道有没有广东人在看这篇文章，绝大多数的广东人都吃不了辣，而新疆的地道美食大多数都是辣的。一向吃清淡食物的我马上就水土不服了，所以去新疆旅游的朋友们要注意这一点。

闲话不多说，马上进入正题，第二天早上8点就要出发开始此次征程，很有意思的是此时天居然还没有亮。终于有机会近距离感受此次的主角mu-X牧游侠了，老实说坐进后排的时候并没有太过于惊艳的感觉。牧游侠是一辆非承载式车身结构的SUV，它的主要卖点是它的越野功能。内饰也兼顾了家用层面的设计，中控台的设计与老款相比更上一层楼。虽然调性还是越野，但内饰设计与乘坐舒适度上趋向于家用SUV了。

车窗外的景色飞快往后退，背靠着真皮座椅，噪音没有想象中大。牧游侠的柴油发动机采用刚制正时静音链条，能有限减少柴油车的噪音。车队从乌鲁木齐出发，沿着天山山脉，达到天山最东部。一路上有新疆最为特色的风景观赏，一路倒也不乏味。比如一排排长方形的镂空房子，那是用来晒葡萄干；几十上百公里遍布的风力发电机，听说一座就要六七百万，可想而知国家对新疆投入了多少资金。

我不可能永远坐后座，终于轮到我试驾了，这一段是公路试驾，我开了大概有80公里吧。说说我对牧游侠最直观的感受，希望对感兴趣的小伙伴有帮助。首先我开的是1.9T车型，马力为169Ps，账面上的参数并不是很大，但加速超车并没有问题。坐在驾驶位，离发动机更近了，噪音也还是不明显。唯一不好的一点是方向盘转向有小小的虚位，不过领队告诉我等到砂石等极端路面上又会是另外一种体验，所以在这里就先把它揭过吧。

第二天小总结：领略了新疆的风光，这一天的见闻很是新奇。同时也初步了解了牧游侠的特性，总体来说感觉还不错，柴油车没有想象中那么噪。悬架调校偏硬，不过舒适度是可以接受的，路感并没有那么明显，考虑到它是一辆越野车，这样的调校不错。

接下来这3天就要真正进入无人区了，这三天才是真正的挑战，没有信号、野外露营……作为一个完全没有户外经验的人，很丢脸的是我连帐篷都不会搭。最后还是在国家地理（主办方之一）的小伙伴帮助下才搭建起了自己的小窝，睡在一片雅丹群（风蚀自然地貌）下还真是一种奇妙的体验。不过晚上是真的冷，尽管住在帐篷里还有睡袋，睡到半夜突然惊醒，冷到瑟瑟发抖，意识还是模糊的，根本起不来穿衣服。第一晚是真的艰难，此次经验怕是终生难忘，在此也谢谢五十铃官方和中国国家地理周到的安排。我想这也是户外探险的魅力，当然探险也少不了一辆可靠的牧游侠。

夜里的惊恐最终被戈壁滩里初生的太阳驱散，第一次看日出的心情是兴奋的，特别是在风景旖旎的雅丹地貌中。接下来是看图时间，因为在进入无人区的三天里，我们每天做的事情差不多是一样的，穿越戈壁滩，深入南戈壁腹地，对雅丹地貌的形态、地层、环境与地质演变进行实地考察和影像记录；深入了解了雅丹地貌与黑戈壁的成因；穿越丝绸之路古道-大海道；南湖沙漠探险。用我们手中的相机记录了这一片神奇的自然景观。

在这三天里我们有两次试驾的机会，而这两次紧张刺激的试驾让我真正认识到了牧游侠这款车。第一段：从大沙河到玛瑙沟，干枯河谷、戈壁滩、砂石路、搓板路遍布其中，只有在这些路面才能真正体验到牧游侠的魅力。前面说到牧游侠在公路试驾时有小小的虚位，到了极端路面，转向变得异常精准，过弯过坡时给人不小的信心。

当你在搓板路或者砂石路面驾驶过之后你就会感受到越野车的魅力，开着牧游侠真的像在开赛车一样（环塔拉力赛），那种紧张刺激的感觉是公路试驾所没有的。牧游侠四驱车型标配伊顿差速锁，再难的路面也能轻松应对。我们驾驶过的路面有陡坡、泥潭坑口等极端路面，但是一路下来并没有发生危险，牧游侠轻松过关。

第二段：从玛瑙沟到南湖沙漠，第二段路比第一段路要更加复杂，除了有搓板路之外，还有各种高低起伏的山丘，这次的试驾会更加刺激。令我印象深刻的是过一个小高坡，路已经被前车压得很烂了，我驾驶着牧游侠冲坡，然后就陷进去了，我能感觉到底盘已经托底了。回一点方向，倒车，然后寻找好一点的路面，轻踩油门，让转速保持（柴油车有点难，差不多就行）2000转，扭矩就可以达到360N·m，轻轻松松就跨过了小高坡。

越野的乐趣在于你会遇到各种各样艰难的路面，凭借着一辆好的越野车，你能轻松应对各种状况。今天的搓板路要比昨天的复杂多了，沟壑深，面积大，像波浪一样。这个时候扎实的悬架调校的优势就出来了，弹簧回弹速度快，有一种蹦迪的感觉，但是并不抖。再加上NVH工程超级静音减震系统塑造了一个静谧的内部空间，此次的车型几乎是原厂原装，没有做很大的改装。只是换装了由美国固铂轮胎赞助的AT3 全地形轮胎，以适应更多的路面。虽然道路环境恶劣，但整个试驾下来并没有不适感（某些车里有女性和60多岁的老人），除了牧游侠强大的越野性能外，优异的轮胎也是探险的有利保障。

三天总结：三天不洗澡，我觉得自己是个有味道的人了。好在有雅丹群这一片天地中的日出日落，有可靠的牧游侠带来的越野体验，让此次活动不虚此行。此行我们通过了干枯河谷、戈壁滩、砂石路、搓板路、高低起伏的山丘，也只有在极端的路面才能体现牧游侠越野性能的优越性。

最后

新疆南戈壁之行是江西五十铃与《中国国家地理》联合打造的“牧行万里，探知神州”的收官之战。从今年4月份开始，牧游侠先后探索了藏东南、三江源、阿尔金无人区，这神秘美丽却又危险重重的自然景观见证了牧游侠越野性能的强大。通过此次活动mu-X牧游侠传递出的“探无止境”的态度，激励了人们探享高品质户外生活方式，也唤醒了社会热爱自然、传承文明的公益新主张。