典型法国车！试驾东风雪铁龙云逸230THP

东风雪铁龙旗下的小型SUV——云逸C4 AIRCROSS上市有一段时间了，其230THP车型所搭载的1.2T三缸发动机一直都受到消费者的热议。那这台三缸发动机的实际表现如何呢？看看教授这次体验的云逸230THP自动互联网逸智版吧！

道路试驾是本次活动的重点，因此我们先从云逸230THP的动态表现说起。

云逸230THP车型所搭载的1.2T三缸发动机最大功率136马力，最大扭矩230牛米，动力水平与主流1.8自然吸气四缸引擎相当。虽然有平衡轴的辅助，但在打火的一瞬间，三缸发动机依然会受到物理瓶颈的限制，出现一阵较为明显的抖动，并且通过方向盘和座椅传递到驾乘者的手和屁股上。好在当发动机正常怠速运转后，这种抖动就感受不到了。

与三缸机匹配的依旧是6速手自一体变速箱，带有运动和雪地模式。使用普通模式，在60km/h巡航时已经挂上6挡，此时轻踩油门，受限于只有1.2的排量，车速的提升比较缓慢。

只有深踩油门让变速箱降档，甚至踩到底部的kick down按钮，把转速打到3千转以上，让涡轮增压器完全起正压后，才会有较强的加速感受。

切换为sport运动模式，变速箱就会把发动机转速尽量维持在2500转以上，涡轮增压器处于随时待命的状态，且这个模式下变速箱更愿意呆在低档位，这样加速感受就会好多了。

在匀速巡航时，教授几乎感受不到这台三缸机的抖动和噪音，此时舒适性和静谧性都比较不错。而在加速特别是大脚油门加速时，虽然抖动不明显，但发动机的噪声就很明显了，而且还是一种类似于微面发动机的很柴、很有颗粒感的声音。但是总体来说，云逸230THP对于风噪和路噪的隔绝依然比较优秀，只要不是大脚油门加速，舒适性和静谧性还是需要肯定的。

此外，云逸230THP还继承了法系车操控敏捷的优良传统，驾驶者对方向盘的任何细微操作，都会在车身动作反应出来，特别是在超车变线的时候，整个过程利索干脆，一气呵成，车身没有多余的侧倾的左右回摆。

还有一点值得一提，那就是这台1.2T三缸机实在是非常省油，在一天的市郊+高速路况试驾行程过后，车队中表现最好的一台车，百公里综合油耗仅为5.2升。这样看来，小排量三缸机纵使有一些不足，但帮助车主日常驾驶省油省钱可是实实在在的好事。

动态小结：云逸230THP动态表现的优缺点都十分明显，其敞亮的驾乘视野、敏捷的操控，以及良好的隔音静谧性。舒适性和燃油经济性都给教授留下了深刻的印象。而缺点则是在某些工况下1.2T三缸机依旧会有比较明显的噪音和动力不足，不过考虑到它较小的基础排量剩下了这么多税费的同时还十分省油，而且买这类车的人也基本不会去飙车，更多的是享受云逸视野优势和操控乐趣，因此这两个缺点还是可以被大部分消费者接受的。

接下来我们简单回顾下云逸230THP的静态表现。

云逸个性的外观个性十足，即使是挡住车标，也能让你一眼就认出是一台法国车。前脸犹如一个“大馒头”，大灯、中网、保险杠都充满了圆角矩形的设计元素，想必大多数人都会觉得十分敦厚可爱。

从侧面看，云逸的发动机舱长度较短，使整个车身比例十分紧凑，同时前后悬长度也很短，四个车轮刚好位于车身的四个角上，这样的设计能有效减小车子的转弯半径，方便在欧洲狭窄的街区停车和掉头，避免不必要的剐蹭。

尾部设计也采用大量圆角矩形元素，以和前脸相呼应。

内饰设依旧是浓浓的法式“放荡不羁”，空调出风口、门把手等内饰面板上的圆角矩形设计与外观遥相呼应，橙、蓝、灰三色的内饰配色和同级唯一的双辐式方向盘也算是十分大胆的设计。另外，坐在云逸的车厢内，你会有一种视野敞亮，开阳感很强的感觉，这与云逸上沿到头顶的前风挡、下沿到手臂的侧窗，以及面积巨大的A柱三角窗不无关系。

不过可惜的是，云逸的方向盘手感比较一般，很像老式美国车，盘幅较粗，三九点位置也比较厚，开车时感觉手是捏着而不是握着，最近教授试驾到的很多新车也有出现类似的情况，对此教授是十分不解。

此外，教授试驾的这台云逸230THP自动互联网逸智版搭载了斑马语音控制系统，屏幕的尺寸够大，分辨率高，显示清晰，触控反应灵敏，语音识别率高。可惜雪铁龙没有设计空调温度和风量的实体按键，驾乘者除了语音控制以外，就只能通过快捷键进入二级菜单进行触控调节，不利于开车盲操和行车安全。

变速箱档位标记和模式切换按钮的位置也比较奇怪，不是在档杆的周边，而是在档杆前面的储物格，加上字号小，隐藏位置又深，观察和使用起来不方便。而且教授认为，档杆周围完全不需要这么大面积的皮质覆盖，其实可以直接把蛇形换挡槽裸露在外，这样还不会浪费档把周围的储物空间。

宽大的块状手刹也是一样的问题，虽然个性十足，但无疑侵占太多储物空间。

静态小结：云逸的外观内饰设计都依旧是法系车的作风，我行我素，设计感和时尚感有余，而实用性和便利性不足。不过这也可以理解，设计感一向是法系车的卖点，实用性不是它所擅长的，只有实用性向设计感让位的法系车，才是真正的法系车。

总的来说，云逸230THP是一辆产品表现独特，坚持自我，我行我素，优缺点都十分明显的纯正法系车。如果你想购买一辆10-15万级别的小型SUV，但又不想开那些烂大街的日系德系品牌，同时又懂得欣赏法系车的优点而不介意它的缺点的话，那么雪铁龙云逸C4 AIRCROSS 230THP就十分适合你！

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