国6发动机，还带感应式后备厢！这台新车顶配不到8万你敢信？

放在十年前，如果你只有7万预算购车，那么你对汽车的要求不多——能动，少修。但是，在十年后的今天，你可以要求更多，例如NVH水平要更高，配置要更丰富，乘坐空间要更大。这是因为东南推出了A5翼舞这款经济型家轿。

东南A5翼舞的指导价为4.99-7.79万，分为国五和国六两个版本（今天试驾的是国六版本）。国六版本贵2000元，在配置上增加了胎压监测、刹车辅助、ESP、上坡辅助。顶配的东南A5翼舞在配置上有诸多亮点。如倒车视频影像、胎压监测、感应式后备厢、后视镜自动折叠、定速巡航等配置都出现在这款售价7.79万的小轿车身上。

 不安分的外观设计 

东南A5翼舞的外观设计营造出了一种运动型轿车的味道。前脸采用了东南“翼³”的设计理念，车头使用了大面积镀铬装饰+大格栅的设计，视觉冲击力很强，乍一看还有些性能车的意味。

侧腰线采用了上扬的设计，使得整车有种俯冲的姿态。

东南A5的尾部还有一个在性能车上常见的小鸭翼设计。以上种种外观上的设计都是为了强调东南品牌内在的运动基因。这种基因吸引了一批爱玩车的人士选购东南。

在灯光上，东南A5翼舞采用了卤素大灯和LED日间行车灯的组合。大灯有自动头灯功能。

东南A5采用了万力comfort系列的轮胎，规格是195/60 R16。这条轮胎主打静音和舒适，价格也比较便宜，市场价大概400块一条。后期更换也不用太担心钱的问题。

东南A5的长宽高分别为4588*1780*1485mm，轴距是2625mm，是很典型的A级车尺寸表现。

东南A5翼舞的顶配上还出现了感应式后备厢和后视镜电动折叠的功能。感应式后备厢需要熄火后才能操作，灵敏度非常好。这两个配置在这个级别还是非常少见的。

 设计用心 配置越级 

一块豆腐如果能够经过厨师的悉心料理，它也能成为一道上等菜。在有限的预算内，东南尽可能地将最好的用料和最好的设计呈现给消费者，进入东南A5翼舞的座舱，你不会认为这台车只卖7万多。

真皮多功能方向盘的造型和手感都不错，支持上下调节。

东南A5翼舞采用了7英寸的液晶仪表盘和9英寸的中控屏。中控屏支持导航、carlife、WiFi、蓝牙电话等功能。 

东南A5翼舞还配备了独立胎压监测系统，每个轮胎可以单独监测胎压。这个在国六版本上是全系标配的。

在这台顶配的东南A5翼舞身上，还出现了这个价位非常罕见的自动空调。

东南A5翼舞中控台下有两个USB接口，一个点烟器接口，在实用性方面完全没问题。但是这块的空间不大，塞个手机可以，但是它的表面光滑，而且很平缓，如果上车后把手机放在这里，下车的时候要在地板上找一下手机。

 用实力诠释家用 

对于家用车来说，乘坐空间永远是硬考核之一。东南A5翼舞在这方面的表现可以称得上优秀。体验者身高173cm，调好座椅后，他在东南A5翼舞前排头部空间有4指宽。这个成绩在轿车来说还算不错。

同一个体验者坐进后排，腿部有两拳的空间，头部有两指，这乘坐空间的表现可以说非常惊喜。要知道，东南A5翼舞的尺寸并不大，而且后面采用的是多连杆独立悬挂！

 三菱动力 后独立悬挂 

东南A5搭载的是三菱4A91系列的1.5L自然吸气发动机，这款发动机拥有MIVEC进气可变正时和可变升程技术、全铝缸体，而且还有国六版本（我们试驾的就是国六版本）。120匹的最大功率和143牛·米的最大扭矩在数据上并不吃亏。

与之匹配的是一款邦奇的CVT变速箱，这款CVT变速箱具备雪地模式和手动模式。在手动模式下，这款CVT可以模拟8速自动挡。

东南A5翼舞的动态表现有几点值得赞扬的。首先是动力匹配非常成熟，油门响应非常快，当你踩油门的时候，发动机很愿意拉高转速来回应你的需求。当然，你需要付出一些油耗的代价。

其次，就是底盘的调教比较平衡。这个价位的轿车大多数使用扭力梁悬挂，而且调的比较硬，舒适性稍微欠奉。但是东南A5由于后悬挂采用了多连杆独立悬挂，可以尽可能地不牺牲后轮抓地性能的情况下将弹簧尽量调软。

东南A5翼舞唯一美中不足的地方就是方向盘的转向手感。我们今天试驾的这款车型是国六车型，所以采用了EPS电子转向助力系统。这个助力系统的回正手感比较奇怪，有种明显的段落感。

 总结 

经过一天的试驾后，我认为东南A5翼舞在几个方面做得特别好，首先是配置极为丰富，感应式后备厢、后视镜电动折叠、自动空调都出现在这辆车上。其次，舒适性做得比较不错。其三，动力匹配成熟，三菱发动机还有可靠耐用、保养便宜的优点。

当然，东南A5翼舞也有两个小缺点。第一就是中控台下放不了（注意：不是放不下）手机，只能放到杯架里。第二个就是油耗略高，对着这个价位的消费者来说，这点可能比较致命。

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