开不坏的丰田要放大招，这几款新车或要成爆款？

看回整个2018年丰田在中国的新车动作，可以说惊喜连连，几乎所发布的每款新品，都有着极高的话题性，和令人惊艳的产品实力。虽然多数的风头都被广汽丰田抢走，一汽丰田其实在过去的2018年并没有太大的举动，除了奕泽IZOA之外，并没有太多容易被人记得住的车型。

并且在锐志停产，以及皇冠市场表现不力的状态下，一汽丰田在中型or中大型轿车市场可以说是完全空白，哪怕是在SUV阵营，虽说车型比广汽丰田要多了一款，但近来市场表现可谓是中规中矩。

不过嘛，任何事情都会有个尽头。如无意外，2019年将会是一汽丰田能风光得意的一年。

2019年一汽丰田引进的都是狠货

目前已知道的是，2019年一汽丰田将会引进Avalon作为一汽丰田的新旗舰。从定位上，皇冠虽定位在C级行政轿车，而Avalon则定位于B+级轿车，但今后丰田的国际化车型都将基于TNGA架构下开发而来，也就是说Avalon是丰田全球化以及TNGA最高级的旗舰轿车身份出现，它代表着丰田在当下的技术实力。

在教授看来，此举还隐藏着另外一个意思，未来一汽丰田所引进的新车型，都会采用高规格和低价的策略来攻破市场，这样既不与广汽丰田发生冲突，也能迅速扩张市场份额。

在Avalon上，其2870mm轴距的Avalon与雷克萨斯ES保持一致，并且在动力系统方面会与凯美瑞一样搭载2.5L自然吸气发动机和2.5L混动的两款动力系统，而雷克萨斯的低配版车型只有2.0L自然吸气发动机。而在这种高低落差下，Avalon还拥有一大堆科技装备，以及强调豪华氛围的内饰，再通过较有目的性的定价策略，其意图再明显不过了。

毕竟要知道，在B级轿车上所强调豪华或高级感，德系品牌一向以来都做得不错，在Avalon在未来正式推向市场后，其实会面临着定位尴尬的难题，往上走有BBA的强势围堵，往下走有根深蒂固的雅阁、凯美瑞等车型。

或许Avalon只是一汽丰田在2019年出招的第一步，往后除了全新一代RAV4，还有一辆号称为“廉价版雷克萨斯RX”的实力车型——HARRIER。

根据相关渠道获悉，一汽丰田方面已注册了“HARRIER”的新商标，按照目前一汽丰田的新车投放速度来看，这款在海外能够与雷克萨斯RX系列同平台生产的SUV，将很有可能在2019-2020年之间推出。

刚刚经过小改以后的第三代HARRIER，其前进气格栅和前/后保险杠换装上了全新的样式，整车的视觉效果得到进一步提升。其锐利的外观设计要比中庸的汉兰达更讨年轻人喜欢。

HARRIER除了与雷克萨斯同平台打造外，在内装部分也营造得相当豪华，全黑的内饰风格搭配类碳纤维饰板和红色的缝线，使得车内充满了个性鲜明的时尚气息。此外，新车也换上了由合成皮革和Ultra Suede（超软）材质所共同铺陈的座椅，其舒适度或将相比现款车型有较大的提升。

此外，动力方面将搭载当前丰田或雷克萨斯的主流动力系统，分别提供2.0L、2.0T以及2.5L油电混合共三种动力可选，其中新增的2.0T涡轮增压发动机最大输出功率为231马力，与之匹配6速自动变速箱。具备了如此之多的硬件实力，HARRIER可以说是一款超标超规的丰田车，这些条件在日后市场上也会成为它在价格以外的最大筹码。

毕竟没有车是不喜欢自己带有话题性的。

虽握好牌，但牌局依旧变数较大

摆在一汽丰田面前的最需要解决的问题，如何将Avalon打造成为畅销的产品，强势地回归到B级轿车市场，显得更加尤为重要。毕竟对于一汽丰田来讲，“新旗舰”的Avalon更应该像是一个开始，开始着筹备如何强势回归B级轿车市场，如何为今后引进更多全球化车型做铺垫，甚至是如何为大家证明届时雷克萨斯国产化后的软实力。

相比于单一的产品特性，好牌握在手里的一汽丰田，在市场战略上能够再强势一些，既可弥补当前市场疲软之余，背后还能带出无限可能。

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