安全系数五颗星！这些SUV价格亲民实力过硬，可以优先考虑！

前些日子，汽车行业的第四批C-NCAP 碰撞成绩新鲜出炉，总共有7个车型参与了此次的碰撞测试。7个车型只有4个车型获五星，大指挥官，荣威RX8，中华V7，比亚迪唐DM获得5星的成绩。 其余三款车型的成绩未如预期一样，而风行T5只获得两星的成绩。

（2018年度第四批C-NCAP测试结果）

大指挥官，根据国内消费市场需求而专推出的一款7座中大型SUV,满足时下的“二孩”新的需求及消费升级等。先看看此次安全碰撞中，综合得分情况如何？在乘员保护、行人保护、主动安全等项目中，得分都比较高且比较均衡，有着不错的安全指数。

大指挥官融合了Jeep经典情怀因素的同时，又增添了新的时代特点，一些情怀元素可以在一些小细节上找到。设计大气耐看，经典的7孔式进气格栅，加上镀铬装饰条的点缀，整个视觉效果不错。车身多采用平直线条，显得硬朗，尤其是在车身侧面最为明显。

内饰与时尚外观相统一，有着不错的档次性，具体表现在内饰布局、内饰氛围、车机系统的实用性等，居家风格又有商务气息，豪华感营造不差于同级别产品车型。后车门开启角度大，几乎与车身垂直，方便后排乘客从第二排进入第三排座椅。后排观察镜的加入，在外出有孩子时，便于观察后排的某些动向，在现实也有不错的实用性。同时，车机系统的实用性也尤为不错，例如熟悉的Uconnect系统，支持手机映射和互联功能。后排座椅只支持手动调节，人性化和舒适性上有一定进步的空间。

动力性能和越野特性，是绝对的优势。动力有高低功率版本两种选择，两种动力动力的性能表现都不错。强悍的动力输出，在采埃孚9AT变速箱的支持下，更有保障。再搭配一直引以为豪的四驱系统，以便去适应更加复杂的路况。

在此次的安全碰撞中，荣威RX8也与大指挥官一样，获得了五星的安全碰撞成绩。有了荣威RX5和RX3的前期铺垫之后，RX8的到来就水到渠成。不过，自主品牌向上并不是一件易事，所要面对的不单单局限于某个方面。

荣威 RX8是上汽荣威在去年所推出的一款7座SUV车型，作为荣威的一款旗舰SUV,基于上汽集团全新的IS平台基础上打造，并且还搭载了一套全时四驱。在多种模式下，前后动力分配有很大的不同，以最佳的方式去提升脱困能力。在AUTO的模式前提下，前后的动力分配会维持在40：60之间；在车轮出现打滑的情况下，动力会在0%-100%之间进行转化。

作为7座中大型SUV,整体的车身尺寸接近于5m的长度，带来不错的内部乘坐空间。内饰荣威是一派的风格，但整体内饰设计更加扁平化。实体按键不多，大尺寸中控显示屏幕，斑马系统加持，语音控制度高。内饰用料厚道，多用柔软材质，带给消费者的体验不错。

2.0T+6AT的的动力组合，虽然性能不是最抢眼的，但胜在靠谱。非承载式车身+一套全时四驱系统，除了城市柏油路之外，其他非铺装路面都能够胜任，尤其郊区地方较差的路面时。但底盘的调教程度还是偏硬了一些，毕竟7座SUV车型，后排乘客的舒适性还是得很好的照顾到才行。

每当偶遇到这款车型，我都要停下来驻足观望一波，车型的设计很成功，尤其实车的上镜感，这是新款唐给我的最大感受。此次的安全碰撞中，安全系数也非常喜人。

除了外在及做工上的变化，机械硬件所带来的变化才是最喜人的。唐新能源采用“P0+P3+P4”混动架构，“P0”就相当于新增的BSG电机，最直接的表现就是平顺时、NVH、燃油经济性都有很大程度的提升。这三者各司其职，P0负责自动启停和能量回收，而两个则负责只要动力的输出，由于不集成在变速箱上，不受体积结构的限制，输出功率可以尽可能的扩大。

有电的模式下，可以让你得到一种异于市面常规车型的驾驶体验，性能彪悍，但油耗不会让人担心。在市面上，插电式混合动力车型，电机只是一个相对简单的辅助系统，但这种情况放在唐新能源来说似乎不太合适。如果 没电的话虽然油耗不会上升那么快，但是动力享受却虚了很多。所以，唐新能源车型，更适合那些可以在家里附近安装充电桩的消费者。

中华汽车，很早就坚持自己的原创设计和正向研发的品牌。但近些年来动静很小，于是，在去年，中华汽车带来了一款宝马技术加持的中华V7。

中华V7基于M8X平台，与大众汽车集团的MQB相类似，基于架构平台可以进行延伸。最为关键的是，该平台有着宝马参与研发，与宝马的UKL有着千丝万缕的联系。另外，还有来自宝马的1.6T发动机。所以在日常的驾驶中，能够感受到不错的机械驾驶品质，德味十足。车厢内也是比较浓厚的德系风格，尤其是造型与宝马相同的鸡腿挡把。10.4英寸的中控显示屏也是非常抢眼，覆盖的功能比较全面，符合时下消费者的绝大部分需求。

在硬件上有所提升。但自细节方面，还有很大进步空间。首先就是中控显示屏幕，根据有些消费者的日常反馈中，反中控显示屏幕会出现黑屏失灵的情况。再者，就是工艺上皮质的细节了，做工不是很细腻，略显得有点粗糙感。

值得一提的是，此次参与安全碰撞测试还有昂科拉、高尔夫、风行T5等三款车型，前两款车型的安全碰撞，在某些具体项目中，例如在主动安全测试中，失分项目比较多得分率普遍不高。而风行T5的安全碰撞成绩，总体得分都不是很理想，乘员保护、行人保护、主动安全上得分普遍偏低，值得引起厂商的深思。

虽然“五星批发商”在很多方面需要改善，但在某些测试环节当中，还是具备较高公信力的。对于一些成绩比较差的车型，更需要引起重视。

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