车不仅是交通工具 宝骏RS-5斑马系统体验

说起斑马智行系统，相信很多人都已经不陌生了，这套系统先前一段时间已经在上汽集团的荣威和名爵品牌旗下多款车型上配备，而如今，宝骏汽车成为了斑马智行系统的又一个合作伙伴，其中RS-5则是宝骏首款搭载斑马2.0系统的车型，教授在近日也有幸体验到了这套最新的互联网车机系统。

有关宝骏RS-5的外观、内饰、动力系统等特点，教授本次就不做过多赘述了，这次我们把重点聚焦到这套最新的斑马2.0系统上。

本次体验活动中，教授共总结出了斑马2.0系统的5大特点，分别是——语音控制、在线升级、仪表互联、去APP化，以及手机远程控制。接下来，教授就分别给大家介绍下，看看这套系统是否如宝骏所说，让汽车不仅是交通工具。

语音控制功能绝对是斑马智联网系统的最大特色和核心所在。斑马系统把前排的语音控制区分为了主驾驶区域和副驾驶区域，这两个区域大致以中控屏和档把为中线进行划分，其中主驾驶区域具有优先权，比如，主驾驶可以通过语音控制四个车窗、天窗、雨刮器的开闭，而副驾驶则只能控制主驾驶一侧以外的车窗开闭，且无权控制雨刮器等可能影响主驾驶开车安全的功能。

此外，斑马系统的语音识别功能并不会十分死板，在2.0版本中，如果你想打开天窗，在说出“你好斑马”的激活语后，除了可以按照常规继续说出“打开天窗”以外，还可以说“我想抽烟”、“车内有点闷”等话语，这时候系统就会识别出驾乘人员的意图，自动打开天窗，或者是给侧窗打开一个小缝。

语音控制功能的其他用处，大家也都非常熟悉了，只要是不影响驾驶和行车安全，且只要搭载的车型本身有的功能，斑马系统就能为您自动开闭。而我们今天体验的宝骏RS-5，就能通过语音控制开闭屏幕、打开导航功能、显示360°全景影像等。

如果你不想每次使用语音控制功能前说出“你好斑马”的激活语，那么按下方向盘左侧控制区右下角的实体按键，然后再说出你想要使用的功能就可以了。

其它车载系统在升级的时候，往往需要去到官方指定的4S店连接电脑进行升级，而斑马系统则是和我们的手机和电脑一样，无时无刻通过4G信号与互联网相连，小更新会通过后台静默自动下载升级，大更新则会在停车后给驾驶者消息推送，让驾驶者来决定是否耗费流量来升级。

既然系统都自带4G流量，且与互联网相连了，那么通过斑马系统来上网、看视频、打电话、预约维护保养的4S店等这些用电脑和手机APP才能实现的功能，自然也不在话下。

宝骏RS-5采用了全液晶仪表盘，并可切换多种模式，不过无论在哪一种模式下，仪表盘的右侧显示区域都可以和中控屏幕进行互联，例如上图中就显示了地图和导航信息，这样驾驶者在开车过程中想看导航就只需瞥一眼仪表即可，从而避免看中控屏分心，提高行车安全性。

和其他基于苹果carplay或是安卓的车联网系统相比，斑马系统还有一大特色就是“去APP化”，也就是说，斑马系统的所用功能，全部都要通过斑马公司内部植入和更新到系统中，而无法通过第三方直接安装，教授个人认为，这一概念目前的实用性和便利性还有待用户和时间的考验，毕竟把所有功能都和斑马公司绑定在一起，拒绝所有第三方应用，本身就大大限制了系统功能的拓展。

虽然斑马系统本身提倡去APP化的概念，但是在ios和安卓系统的智能手机依旧大规模使用的今天，斑马公司也为客户提供了一款可供用户在手机上下载的远程控制APP。有了这个APP，车主无需携带实体车钥匙，就能通过APP对车辆进行上锁和解锁，从而启动和驾驶车辆外出，并且还可以把车辆驾驶权通过APP授权给你想授权的人，这样，你的亲人好友即使没有车钥匙，只要有手机在身上，就能随时随地共享开车，可谓是一个十分前卫和方便的功能。

通过这次对宝骏RS-5斑马2.0系统的体验，教授对于宝骏的“让汽车不仅是交通工具”这一概念有了一定的认识。确实，在高度互联网化的今天，本来可有可无、以机械化和工具化性质为主的汽车，也不得不融入这一大潮之中，变得更加和我们的生活合为一体，成为生活不可分割的一部分。而至于这套系统中还有待商榷的功能，就只能交给时间和市场来下定论了！

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