只要20多万！年轻人第一台跑车就看它们！

跑车和性能车其实不太好区分，但是大家习惯把前置后驱、双门以及车身低矮的车称作跑车。为什么跑车一定要是前置后驱？因为这种布局既保留了一定的可玩性，又使得车身动态性能好于前驱车。

跑车虽好但是往往都很贵，不但贵而且保值率差，转一次手损失几十万丝毫不见怪！但是跑车也有很亲民的类型，它们绝对动力不算强，但却有着跑车的基本特征。

自从BRZ退出中国市场后，二手车的BRZ居然集体涨价。这次涨价也体现了它的不可替代性，这个价位这样的车好像也找不到第二辆。BRZ在日本的售价与国内的高尔夫7差不多，所以它所面对的消费群体比较独特，因此开发BRZ时它的设计思路就与其它跑车不同。

虽然叫跑车，它的可靠性却非常好，美国的消费者报告曾经把它评为可靠性最佳的车型。BRZ发动机原厂居然只要加5W-20粘度的机油，完全就是按照家用车的需求设计，而且这辆跑车油耗并不高。之所以把它称作平民跑车，并不完全是因为价格便宜而是省油耐用。

BRZ的平民化还有另一面，虽然是两门设计，但四座布局在跑车中算实用性比较高的。一般的跑车都是大轮毂配又扁又宽的轮胎，而BRZ用的轮毂与轮胎，跟家用车基本没有差别。既不怕轮胎过一个减速带鼓包，又不用担心换轮胎很贵。

虽然是2.0L自然吸气发动机，但却有200匹马，在自吸发动机中已经算优秀水平。另外BRZ整备质量只有1.2吨多，实际推重比还是比较大的。BRZ不可替代的另一面就是发动机，这个价位配备水平对置4缸的仅此一家，低重心的发动机让BRZ的车头可以做的比同级跑车更低。又低又轻的车身与前置后驱布局，让BRZ不用花太高的成本就能成为一款颇有驾驶乐趣的车型。

2系都叫跑车，那是不是S3也算？那当然不是，2系可是纯正的后驱车。宝马的后驱车与斯巴鲁有什么不同？这个问题大家应该很关心，要知道欧洲厂商造车与日本厂商有很大区别。先从车身说起吧，车身刚性对一辆车的操控特性以及驾驶感受影响很大，而宝马的车这方面做的都比较好。

2系的基础上能开发M2，但是BRZ的基础不太可能这样升级。2系本身就有很好的底子，但是国内唯独缺一个手动挡。从售价看2系实际上性价比更高，因为动力总成包括车身等本来就更好。当然买跑车的人不一定只把它当作玩具，上下班甚至长途旅行都有可能，BRZ本身是一款平民跑车，不太可能要求它在性能与舒适之间兼顾，但是2系可以做到，因为德国和日本的用车环境是不一样的。

2系2.0T低功率版发动机，只有184匹马力，而宝马现在的B系列发动机也没有多大升级潜力。184匹马力搭上1.5的重量，推重比实际上比BRZ还低。但是两台车的动力调性并不一样，2系是增压引擎扭矩来的更早，而BRZ是高转自吸，想要榨动力就得拉转速，跑高速时两个车的档次感就不一样了。

2系如果有手动挡那就很完美了，但是真正冲着手动挡去买2系的人也不多，所以2系应该算是有高级感和跑车基因的车，当然它可是一辆BMW。

 总结 

BRZ有这个价位独一无二的发动机，而且省油耐用。2系有着更好的车身和底盘，但是缺一个手动挡。

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