年底了，这些新车疯狂甩卖，真能捡到大便宜？

一到年底各个品牌的经销商都开始想办法清理库存，于是各种优惠信息狂轰乱炸。被销售一番洗脑后，总是有人把持不住交了定金，等到提车时才发现，自己的车居然已经出厂快一年了。与4S店一番口舌大战后，也没有任何结果，毕竟库存车没有准确的界定标准，也没有说库存车一定会有什么问题，所以买库存车最后都不了了之。

库存车能不能买？这个问题应该让不少人纠结过。库存车是如何来得，库龄长的车又有哪些影响，今天教授就为大家详细讲解一下。

 库存车这锅4S店不背 

一卖库存车大家就会骂4S店，其实库存车跟4S店并没有多大关系。举个例子，任何品牌都有好卖和不好卖的车，而好卖的车还分哪个配置和颜色。从4S店的角度看，哪个车畅销什么颜色配置好卖，就专门采购这款车。但是汽车厂商不会这么干，任何车都是批量生产的，不可能根据4S店的小订单一个个来，所以生产一批车不管4S店要不要，都会分配给各地的4S店。

这些不好卖的车长期积压在4S店，于是库存车这个词就出现了。车不是4S店选的，但是钱照样要付，最尴尬的是这些库龄长的车打折卖都被人嫌弃。一般机智的4S店会立马将这些不好卖的车发往外地，基本属于保本不亏，但是有些车是全国都不好卖，所以只能自己降价促销了。

 库存车为什么不好界定 

网上有很多非主流的说法，比如库龄超过3个月或者6个月就属于库存车。如果3-6个月就属于库存车，那可能只好把4S店开到工厂旁边。每个汽车厂商的管理以及物流水平都不一样，新车刚下线可能就要在停车场呆一段时间，然后再发物流到比较远的地方。实际上新车出厂，在工厂和路上消耗一两个月的时间都很正常。

有些车运到4S店时已经出厂大半年，甚至更久的也不见怪。4S店采购这些车时一分钱都没少，但拿到却是大家心目中的库存车。为什么库存车很难界定，因为新车入库时很多车的生产日期都是很久前的。

如果3-6个月以上就属于库存车，进口车几乎全军覆没。很多进口车生产日期都是一年内或者以上，比如买的是2019款的车，但实际生产日期可能是2018年上旬。

 库存车有什么影响 

不同的4S店对车辆的保管水平是不一样的，比如BBA的4S店，基本不可能把车随便放在某个偏僻的露天场所停放，因为建店时就规划好了仓库。既然停在仓库内，那这些车的情况并不会有多差，所以不能把所有的库存车一概而论。

当然长期停放对车来说肯定是不好的，由于4S店库存比较大，基本不可能有4S店会按照厂商的规定维护库存车，所以长期停放的车对有些零部件不好。比如电瓶，哪怕你不用车电瓶也会自己放电，一旦长期处于亏电状态，电瓶的寿命肯定会有影响。买库龄比较长的车时，要预留一部分换电瓶的钱，或者把这笔钱算到车价里面去。

长期停放对轮胎也不好，因此厂商其实规定4S店要定期检查库存车胎压，长时间亏气轮胎也是会变形的，但也不是想象那样夸张。另外机油也会变质，超过一年时间的库存车换机油是有必要的。库存车不好卖自然会摆到展厅内增加曝光率，所以总有少数的库存车会有一些小瑕疵，这点要多留意。

 总结 

4S店和消费者可能都不太喜欢库存车，但库存车也不是想的那么危险，除了电瓶、轮胎和机油外，长时间停放对其它部位并不会有明显影响。库存车如果优惠很大，其实也是值得购买的。

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