牌子低调实力不输奔驰宝马，这几款车适合有品味有追求的人

在国内消费者的脑海中，说到豪华品牌，大部分人都会给出“奔驰、宝马、奥迪”这样的答案。确实，这三个品牌旗下的车型是绝大多数人购买豪车的首选。但在品牌影响力稍低一些的二线豪华品牌中，也有不少能与之媲美的优质车型。

雷克萨斯ES

说到媲美BBA的豪车，雷克萨斯ES绝对是其中人气较高的一款。该车虽然与凯美瑞和亚洲龙同属于TNGA架构下打造的车型，但纯净口的身份以及更优秀的做工和用料赋予了ES更高一等的身份。

如果你说豪车与性价比不可兼得，雷车可不认同。雷克萨斯ES作为一款中大型豪华轿车，却拥有着27.90万的较低门槛，并且全系标配LED大灯、10安全气囊、座椅加热、双层隔音玻璃、电动天窗等多项配置，即便是入门版车型也能够提供非常优秀的驾乘舒适度。

动力方面，燃油版车型采用了2.0L+6AT以及2.5L+8AT两种动力总成，而混动版则是采用了2.5L+E-CVT+电动机构成的混动系统。雷克萨斯ES拥有丰田一贯出色的品控，加上出色的售后服务，这些对消费者而言都具有极强的诱惑力。至于优惠嘛，就不要想了，ES不仅没有优惠，甚至还需要加价提车，由此可见雷克萨斯ES的市场表现究竟有多火爆。

凯迪拉克XT4

凯迪拉克XT4是去年上市的车型中话题度非常高的一款SUV，其最核心的地方在于车头盖下藏着满满的黑科技。

XT4全系搭载一台代号为LSY的2.0T发动机，最大功率为241Ps，最大扭矩350Nm，而这款发动机最大的亮点在于Tripower 电子气门控制技术，通过两缸四缸智能切换的方式达到动力输出与燃油经济性兼得的效果；还有高压喷油系统等技术的运用也为XT4加分不少。传动方面则匹配了一台象征着通用在变速箱领域中最高技术的9AT变速箱。

在配置方面，LED大灯、全景天窗、主动降噪功能、车联网等多项配置均为全系标配，XT4的配置全面性的确值得点赞。但作为一款豪华品牌旗下车型，内饰设计较为简单，且后排空间在同级别中也并不出众，这算是该车的小缺点。

讴歌CDX

虽然同为日系高端品牌，讴歌的品牌影响力却比雷克萨斯要低不少，或许是因为入华太迟，亦或许是宣传不到位，讴歌在国内市场的豪华品牌中确实比较冷门，但怎么说也是本田的技术，技术上的表现自然不会差。

在动力方面，CDX燃油版车型搭载了一台1.5T发动机，基于深化调校，其最大功率达182Ps，峰值扭矩240Nm，与之匹配的是一款8DCT变速箱。而混动车型则采用了由2.0L发动机+E-CVT变速箱+双电动机+电池组成的混动系统。

本田的魔术空间在豪华品牌车型中也同样适用，除了一般的车内储物格外，在中控下方、中央扶手处、后排出风控下方的位置都设计了储物空间，将CDX的储物能力发挥到了极致，大大提升了车辆实用性。

英菲尼迪QX50

英菲尼迪QX50同样是去年市场上话题度非常高的一款车型，主要是因为该车搭载了全球首款可变压缩比发动机，其原理主要是通过增加一套多连杆曲柄连杆机构以及谐波传动器的角度，从而改变活塞上的止点，令发动机的压缩比可在8:1至14:1之间进行切换。除此之外，双循环技术、混合喷射、集成式排气歧管设计等也是该车技术上的亮点。

值得一提的是，英菲尼迪QX50的内饰曾在2018年获得沃德十佳车辆内饰的称号。首先，中控双屏的设计就让消费者眼前一亮；而且肉眼可见的部分采用的并非软质材料，而是真皮材质进行包裹，在做工、用料、质感方面不比BBA旗下同级别车型差。

33.98万的起售价在豪华品牌中型SUV中算是一个比较亲民的价格，要知道BBA的同级别车型价格基本在40万起步，外加电动后备厢、电动座椅等多项全系标配配置也大大提升了整车性价比。

不可否认，德国的三驾马车在国内市场确实有着非常高的地位和影响力，“三叉星”、“别摸我”和“官车”的形象在中国消费者的脑海中就是豪华的代名词。但对于不太注重品牌影响力的消费者而言，这些有着媲美BBA的豪华品牌车型同样值得一看。

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