看着帅气拉风，但车上这些东西装了反而帮倒忙

在中国，改装被分为两大“派别”，“外观派”讲究酷炫的视觉效果，为求姿态甚至不惜牺牲通过性；而“竞技派”则以性能的提升为目标，执着于马力数据和底盘调教；但是这两大派别的改装项目中，总离不开一类部件：“空气动力部件”。

所谓空气动力部件，说的就是位于车前车后的各类翼片，这些翼片看起来相当帅气，但是它们真的如人们所认为的那样，能够给车辆带来空气动力学的提升吗？

尾翼

尾翼是汽车空气动力学套件的最主要部件，在市场上相当常见，这其中包含着众多种类的尾翼，从尺寸的大小到装载方式的差异，尾翼这种产品可以说是五花八门，大家都认为加装尾翼能够带来更多的尾部下压力，帮助提升车辆的稳定性。

但是，空气动力学是一种非常复杂的流体力学，每一款汽车都有着不一样的空气动力特征，优秀的汽车在设计时就会针对空气动力进行专门优化，如果这款车型具有原厂高性能版本或运动套件，那么其中的尾翼便是经过针对性优化设计的产品，安装后确实会为车辆的气动效果带来优化，提高车辆在高速状态下的稳定性。

但是对于那些非原厂的改装部件，事情也就没那么简单了；一块尺寸巨大的尾翼也许的确会带来更高的尾部下压力，但是未经优化的空力套件布局会导致车身气流的不稳定，反而影响高速状态下的行驶稳定性；此外大尾翼所带来是更大的迎风面积，在下压力与风阻的共同作用下，对汽车性能造成的影响很可能是负面的。

前扰流板（前铲）

在前包围下方安装的所谓“前铲”其实就是汽车的前扰流板，其作用在于分割车头下方气流，引导气流快速通过车辆底部，并吸引部分气流通向前包围进气格栅后的散热器，帮助引擎降温。

但是，未经技术验证的前扰流板也可能为车辆前端带来额外的上升力，使得车辆前部下压力不足，抓地力减弱，导致操控性能下降，在高速行驶中有可能引发危险。

后扩散器

扩散器是赛车与高性能跑车常用的空气动力部件，很多改装爱好者会选择将爱车的后包围更改为带有扩散器的样式，以图获得与高性能跑车相同的整流效果。

但是，实际上扩散器的作用是建立于平整的底盘基础之上的，高速的气流经由车辆前部扩散器后加速通过平滑的底板，随即由尾部扩散器排出，从而在车辆底部形成低压区，获得下压力；但是大部分汽车的底盘都没有采用平整化设计，大量外露的油底壳、排气、悬挂等部件会直接对气流进行干扰，扩散器的作用也就被大大削弱，自行加装的扩散器可以说是中看不中用的。

结语

空气动力套件有很多种，但不是每一种都适合你的爱车；除了原厂出品的高性能套件外，几乎所有副厂改装产品都具有一定的负面影响，大尾翼、前铲、扩散器虽然帅气，但是在安装之前，一定要考虑清楚哦！

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