7万起这些车实力不错却饱受争议，你觉得能买不？

一款车型在新老更替的时候，其变化之处总有好坏不同的声音出现，例如现在很多车企都有在三缸发动机上涉及，或是“偷工减料”，或是技术革新，褒贬之声，如雷贯耳。另外，每当一些新字辈车型出现之后，面临多款老前辈，实力是否抗衡或是否有存在感，总有一番热烈的讨论。在谈论之中，也有不同声音，甚至还有质疑。但以下这5款车型都顶住了往前的质疑，用自己的过人之处，很好的证明了自己。

推荐理由:消费者对英朗的最大质疑，便是全系都是搭载了三缸发动机，并且该使用时机要比其他品牌车型来得早。于是乎，固有的印象，使得英朗暂时败下阵来。在大家都开始使用三缸发动机时，英朗迎来了转机，几度重回轿车主流阵营。并且依靠技术革新的作用，让三缸发动机的实际表现改变了很多消费者之初不好的印象，动力更强，油耗更经济，抖动与隔音有出色的表现，为什么不尝试选择呢？无可否认的是，也少不了市场终端优惠的辅助。而率先拥有国六版本的车型，众多消费者在国五与国六车型之间徘徊不定的情况下，英朗势必不会让你陷入纠结。

推荐理由:无独有偶，消费者对凌派的最大质疑，也是来自于全系标配的三缸发动机这个节骨眼上。凌派的设计理念与雅阁相似，素有小号“雅阁”之称，多处变化，都得到了消费者的普遍认可。值得注意的是，凌派所搭载的三缸发动机并不是思域那台P10A1发动机，为了褪去三缸发动机的不完善之处，本田投入巨大资金，重新研发此三缸发动机。超高压缸内直喷技术的、排气歧管和缸盖的一体化设计、进排气双侧可变正时等先进技术之下，使得车型能够兼具动力与油耗之间的关系，这正是本田的高明之处。另外，通过轻量化的曲轴，连杆，活塞，新的曲轴造型和配重关系，抑制了抖动。三缸发动机逐渐被认可，恰恰用行动证明了三缸将是汽车行业发展的重要趋势之一。

推荐理由:动力系统采用1.5T高低功率两款发动机，对2.0T发动机+9AT手自一体变速箱弃之不顾，是消费者对雅阁不诚意的质疑。既然无缘，就不过多的去讨论。雅阁所搭载的1.5T发动机，在技术上，进行深层次改造，比如高功率版本发动机加入了排气侧VTEC气门升程控制系统，使动力性能与油耗处于更加平衡的关系；而低功率版本车型则基于高功率版本车型的基础，进行了对VTEC气门升程控制系统的简化，使得发动机的性能和可靠性都有明显的提高，从而为消费者免去后顾之忧。可观的市场优惠和金融政策，对消费者都是利好的地方。在车型的选择上，雅阁还提供了混合动力车型。另外，本田很好的抓住了消费者年轻化的心态，更加年轻时尚化的雅阁更受消费者的欢迎。

推荐理由:捷途是奇瑞集团之下的字品牌，由于之前的奇瑞，衍生出多个品牌及车型，但车型销量不佳的局面，使得消费者对这个奇瑞新子品牌产生了怀疑，捷途是否会重蹈覆辙呢？但事实总是出人意外，捷途X70，作为捷途的第一款车型，热销程度不亚于一些当红车型。令人惊讶的是，上市以来的短短时间，就如此热销。除了便宜，势必还有其他因素。瑞虎8是价格屠夫，而捷途在价格上做得更加彻底，中型SUV的车身尺寸，起售价不到7万。X70有良好的“出身”平台，该款车型基于捷途iPel平台下打造，该平台有着智能化、互联网化和轻量化设计的特点。原创度极高且富有中国化元素，大气好开，关键还很便宜，捷途X70用破万的销量向大家证明了自己的实力。

推荐理由:作为一汽-大众的第一款SUV，T-ROC探歌让人等得好苦。但好菜不算晚，即使市面上有很多好手。当然，对于探歌的质疑，消费者表示还是在价格方面上。如果以刚上市的价格，或者差不多的价格，进行购买的话，大部分消费者是很难高兴下手的。从产品实力来说，在探歌上见到了新元素，多个方面都有涉及，比如设计，双色车身让它有了新鲜感。大众所造的车，几乎都是热销车型，成熟的动力总成及生产平台是优势所在。针对于本土化，进行轴距加长，空间不会成为短板。不同于一些追求个性为主要目的的同级别车型，探歌还是注重实用性多些。后期辅以不错的市场优惠，T-ROC探歌终于突破了万辆大关。如果还不够味，那就选择顶配的四驱版本版吧。

新的变化，虽然总是带来些质疑，但越过质疑这座山丘之后，所见到的便是另一番美景。英朗和凌派，证明了三缸发动机的发展趋势，打破消费者的固有印象；雅阁用技术顶住了质疑，1.5T发动机也能兼具动力与油耗；捷途X70实用的本性，推翻了重蹈覆辙之说；T-ROC探歌也运用市场政策，用实力证明自己。

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