帅到不行，公认够安全的B级轿车换代，惊喜不少

细节，是这一代沃尔沃S60所注重的地方，正如豪华大宅与一般住宅一样，豪华大宅除了拥有更大的面积，更多的房间，最重要的还是其中细节的不同：完成度、做工以及用料，这些细节地方的不同，出来的效果天差地别。当你坐在新一代S60的车厢中，即便不驾驶，也能发现沃尔沃开始变得越来越强调设计感，从此前XC90、XC60到S90，再到现在的S60，一直如此。

豪华从内至外

在内，R-Design的设计感十足，贯穿整个中控台的铝合金饰条高低起伏，是整个内饰中最为出彩的雕塑元素，车厢中大量钢琴烤漆饰板营造出高级的质感。

它的前座，并不像一般轿车那样单调，而是拥有一个时尚、运动的造型，加上形状复杂的坐垫，犹如一件精致的家具。

启停旋钮、驾驶模式旋钮以及音量调节旋钮都运用了钻石切割，给人精致的感觉。车厢内任何皮质覆盖的地方无不紧致，缝线笔直，整体做工十分上乘。总的来说S60R-Dseign的内饰一如目前新款的沃尔沃车型，漂亮。

在外，拥有缩小版S90美誉的外观既有豪华车应有的气质，又有运动轿车所需要的运动气息，S60 R-Dseign可谓将气质与运动完美融合。

时尚的肌肉男

除了提供一个高级车厢以及时尚的外观，S60R-Dseign更要提供作为一台运动轿车所需的动力表现、动态表现。S60R-Dseign属于车系里的中端车型，定位在入门的Momentum以及更豪华但没那么运动的Inscription车型之间。三个版本的车型均提供T5动力，这套动力搭载的是最大马力为250匹的2.0T直列四缸发动机，并采用前轮驱动。而R-Dseign与Inscription还提供拥有四驱，综合马力达400匹的T8插电混动车型，这套T8动力与T6动力采用了同样的发动机，而T6动力则搭载了最大马力达316匹的2.0L双增压（涡轮增压与机械增压）发动机，并且仅提供四驱车型。而这次《Car & Dirver》测试的便是S60 R-Dseign T6 版本车型。

经过《Car & Dirver》的测试，S60 T6 R-Dseign的性能表现处于同级平均水平之上，0-60英里的加速5.2秒，与他们此前测试的A4齐平，比宝马3系要快。

除了加速表现亮眼，S60 T6 R-Dseign的动力输出表现同样让人印象深刻，这副双增压四缸发动机在任意转速下都能提供灵敏的反应，如果有什么可以吹毛求疵的地方就是高转下排气声有点嘶哑。

能文亦能武

更令人印象深刻的是，S60 T6 R-Dseign的悬挂既能足够地紧绷，让车身拥有良好的支撑性，同时也能敏捷地处理颠簸以及细碎震动，虽然S60取向是运动的，但它依然能在最斑驳的城市道路上提供舒适的驾乘感受。同时，S60的四驱系统给人十分“无感”，让人难以察觉这究竟是一台两轮驱动还是四轮驱动的车。毫无疑问，S60是一台很好的运动轿车，但是沟通感的缺失让S60距离成为伟大的运动轿车还有些许距离，方向盘虽然指向精准但是缺乏沟通感，刹车缺少给人足够信心的反应，还有底盘无法将真实的信息通过座椅传到你的后背，总的来说，将S60开快容易，但是在你开快的同时却无法获得人车合一的感觉，这是《Car & Dirver》在试驾后给出的评价。

总结:优秀的外观设计、简约豪华的内饰还有不俗的驾控表现让S60拥有叫嚣德系豪华品牌的资本，如果看腻了奔驰C-Class、宝马3系、奥迪A4这些主流德系豪华中型车，来自北欧的S60或许能成为个性之选。

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