车身钢板有多厚 实弹射击暴力测试告诉你

还记得此前发生在成都市区公路上的一场交通事故，当时，一辆卡车刹车失灵撞到了前面的GL8，后接着撞到了新明锐、宝马5系、沃尔沃XC60，最后撞到了MG3，造成了一场六车相撞的事故。可是从事故现场发现，夹在中间的新明锐受挤压程度是最厉害的，但ABC柱均未变形，这样的前后夹击，依然保持这般状态，是怎么做到的？新明锐的安全护身法宝究竟是什么？

据了解，新明锐整车使用的高强度钢材比例达74%，堪称为同级车最高。而在车身碰撞的关键受力区，新明锐大量采用了经过热成型技术加工的钢板，其屈服强度是普通工艺的5倍，可以在严重碰撞中减小变形量，从而为车内乘员提供更多安全保障。

那么，什么是热成型技术？

热成型技术是指将材料加热到再结晶温度（900 ℃以上），在材料处于熔融奥氏体状态时进行冲压成型然后快速冷却，从而获得超高强度成型零件的加工工艺方法。其优点是，热成型零件拥有超强的抗断裂和抗变形能力，因此具有卓越的防撞性能。

此外，新明锐还在左右B柱和后排座椅脚部位置首次采用了连续变截面热成型钢板，使其车身强度达到史无前例的高度。据悉，目前全球只有德国研发并掌握核心技术的连续变截面热成型钢板，仅一家德国公司生产。

然而可能很多人会说，这些都只是官方数据，没什么参考性。不过近段时间，果壳真枪实弹挑战新明锐“22块热成型钢板”可是非常有参考性的，因为这可是真枪实弹！！

眼力好的朋友应该能认得出这是一块汽车的B柱。其实，这是在新明锐汽车上那22块钢板中选取的，钢板尺寸为高120cm，最窄处为11.5cm，最宽处为41.8cm，厚度为1.95mm。值得一提的是，钢板是通过热成型工艺加工，在汽车用钢中是强度级别最高的钢种，屈服强度大于1000MPa，抗拉强度大于1300MPa。

鲁格10/22运动步枪↑

在测试过程中，作为对比，果壳实验室的编辑找来了一扇防盗门，面对口径为5.6mm，子弹重量3.4克，子弹出膛速度240m/s，射击后子弹动能为98J的鲁格10/22运动步枪，防盗门轻易的被洞穿，而斯柯达全新明锐B柱热成型钢板则仅仅凹陷了一点点。

在随后的第二轮测试中，口径为5.6mm，子弹重量7.8克，弹头净重量4.8克，子弹出膛速度310m/s，射击后子弹动量为230J的64式手枪再次如砍瓜切菜般洞穿防盗门，而全新明锐的热成型钢板依旧轻而易举的挡住了子弹，热成型技术所带来的超高强度让不少网友惊叹全新明锐的车身强度简直就和装甲车一般。

64式手枪↑

经历两款枪械考验之后，果壳实验室的编辑又祭出了新的大杀器，被福布斯评选为世界十大名手枪之一的92式手枪，此枪口径9.0mm，子弹重量12.3克，弹头净重量8.0克，子弹出膛速度360m/s，射击后子弹动能为518J，实弹射击距离为7.5米。面对如此令人胆寒的武器，全新明锐的热成型钢板依旧毫无悬念的通过了测试。

92式手枪↑

与此同时，为了测试全新明锐所使用的热成型钢板抗拉伸强度，果壳实验室的编辑还把从这块热成型钢板上切下来的一部分送到了北京科技大学冶金工程研究院实验室，通过专业的拉伸机测试，全新明锐的热成型钢板的拉伸强度同样得到了大家的一致认可。

在此，我们可以知道新明锐的安全护身法宝就是这22块热成型钢分布在前、上、左、右、下这5个方位，分别用在前保横梁、左右前纵梁、左右A柱加强钣、中央通道、以及前后门防撞杆等车身核心关键位置，严严实实地把乘客乘坐的座舱“包裹”起来，以装甲级360度无死角的保护保障驾乘者的行车安全。还有值得一提的是，新明锐拿下E-NACP五星，而国内的C-NACP碰撞测试也拿到了五星成绩。

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