大众发新车了，这台小个子SUV别小瞧，起步秒你没商量

一台大众，百公里加速4.9秒，搭载最大马力300匹的2.0T发动机，看着这些数据，以为是在说大众的性能小钢炮？只猜对一半，性能是性能，但是一台性能SUV，正确点来说，是一台性能小型SUV，说到这里相信都知道要说的是哪一台大众性能SUV了吧，没错，就是T-ROC R。（海外车型轴距并未加长故归类为小型SUV）

新车将于3月5日开幕的日内瓦车展正式亮相，在此之前，我们先预览这台由大众R部门设计打造的性能SUV。

R专属外观

外观上，性能强劲的T-ROC R不乏更加激进的设计，前进气格栅的样式经过重新设计，“R”标识醒目地被镶嵌在进气格栅的一侧。保险杠下部进气口采用了贯穿式设计，在拉宽前脸视觉宽度的同时增添了不少性能车的感觉。原本两侧辨识度颇高的方形日间行车灯/转向灯被取消，取而代之的是与高尔夫R类似的C型饰条，其中整合了日间行车灯以及冷却器进气口，层次感十足。

车侧的造型变化不大，除了翼子板与刹车卡钳处加入了R标识，门板镀铬饰条被取消，车门防擦条更换成与车身同色，一体性更强，此外，后视镜外壳也与高尔夫R一样，采用了银色外壳。

T-ROC R的尾部与前脸一样，均经过重新设计，后保险杠更为简洁，倒L型的灯带以及仿散热口造型动感十足。

虽然散热口并没有实际效用，但双边四出的排气可是货真价实的“真东西”，排气管口Akrapovic的标识让T-ROC R狂暴的本性展露无遗。此外，T-ROC R提供了8种专属颜色，分别为：Lapiz Blue Metallic、Pure White Uni、Flash Red Uni、Turmeric Yellow Metallic、White Silver Metallic、 Energetic Orange Metallic、Deep Black Pearl Effect、Indium Grey Metallic。标配的18寸轮毂可进一步升级为19寸。

熟悉的内饰

总的来说，T-ROC R的内饰整体设计与普通版T-ROC并无明显区别，依旧是清晰简洁的布局，年轻气息十足的车身同色饰板被保留，车厢的科技感源于全液晶仪表以及大尺寸液晶中控屏。

方向盘、迎宾踏板、液晶显示屏开机画面以及包覆性更强的运动座椅均加入了R标识以增强视觉属性。

源于高尔夫R的动力

得益于MQB平台，大众T-ROC R搭载了一台源于高尔夫R的2.0T四缸发动机，这副发动机最大功率达300马力（221kW），峰值扭矩400牛·米，匹配7速双离合变速箱，并搭载4MOTION四驱系统，整套悬架作了降低处理，是否搭载自适应悬架还有待官方进一步确认，这套机械组合究竟有多快？官方公布该车百公里加速时间为4.9秒，最高车速被限制为250km/h。

当然，为应对如此强悍的性能，刹车系统绝不马虎，同样来自高尔夫R刹车盘盘径为17寸的刹车系统保证了刹车的性能。此外，T-ROC R除了标配可变转向比系统以外，还新增了特殊的“race”模式以提供更运动的驾驶体验，更重要的是，ESC（电子稳定系统）可以完全关闭。

总结：目前，大众正扩充旗下R产品阵容，除了已经上市的高尔夫R，刚刚发布的T-ROC R，还有已经确认存在的途观 R及Arteon R，这些车型将扩充大众性能产品的覆盖面，进一步填补细分市场的空缺。作为今年大众扩充R产品阵容的头炮，T-ROC R的性能数据较为亮眼，但给人的惊喜较为有限，而且，性能小型SUV毕竟是一个小众市场，相信T-ROC R更多的是一款信仰车型。

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