家用超爽！本田新车比朗逸大比思域划算，看完都心动

东风本田和广汽本田这两兄弟跟南北大众的喜好总是好相似，老喜欢推出“双子车”战略，以想尽办法去扩充市场份额。从去年9月底，广汽本田全新凌派上市之后，随后的广州车展东风本田展台上，我们就看到了一辆改装车风格的“凌派”，当时就猜到东风本田肯定会有所跟进，将“双子车”的战略执行到底。

享域，这款东风本田即将推出的又一款A级新车，你可以简单粗暴地理解为是东本版的“凌派”，只不过相比于凌派，教授个人觉得它的前脸无疑要和谐和运动化不少。

值得一提的是，凌派的如今已经用销量证明它的成功换代，紧跟随广本脚步的东风本田，将享域推向市场之后会迎来怎样的表现呢？这实在是令人好奇。

享域和凌派有啥不同？

既然是即将要上市的新车，也既然是与家用车老牌选手凌派同根同源，那么享域相比于凌派都有着哪些相同和不相同呢？想必这也是消费者最好奇的地方。

作为换标版车型，享域与凌派的车身尺寸完全保持一致，尽管如此，仍然要比大众朗逸和宝来在三围尺寸上领先不少，加上在轴距部分要大上42mm，对于后排的使用体验将会有积极的帮助。

而后排的使用体验一直都是凌派的宣传重点，例如较大的腿部空间以及可伸缩折叠的中央扶手，都围绕着家庭场景所展开，来到了东风本田享域这边，这些优点都会通通继承，并且内饰设计也基本保持不变，两者并不会有太多区别。

但外观方面的则较容易区分出来，相比于凌派，东风本田享域的前脸设计显然是运用了新款思域相同的设计思路，中网格栅采取了熏黑的方式处理，没有了凌派上面的那个“大门牙”式镀铬饰条，显然要协调不少，并且大灯组的设计也略有不同，再加上前杠区域，运用了运动型车才会采用的X型包围设计，让东风本田享域的外观前脸相比于凌派要更加强调运动和年轻化。

除此之外，两者就没有任何区别了，依旧搭载一套为1.0T+CVT的动力系统，教授预计动力参数也将保持一致，其马力和功率分别为122马力和173牛·米。而至于实际的做工用料以及驾驶品质是否会存在差异，以及作为一款针对国内市场而开发的车型，到了东风本田的手里会调教成怎样的风格？这一系列问题，都得留到后面拿到试驾车时才能展开细说了。

不同于Accord和VEZEL，感觉东风本田才是亲儿子

虽然武汉和广州都地处于南方，但东风本田和广汽本田的发展思路却呈现出两种完全不同的调性，从品牌活跃度看，无疑广汽本田会更活跃一些，无论是旗下的各款车型定位、营销玩法还是企业文化，广汽本田从内到外都渗透着年轻化的气息。

而东风本田除了招牌思域之外，也很难再说还有哪款车型是针对年轻化市场，从杰德到艾力绅，无不例外都围绕着家用车市场服务，你确实很难从其身上找到令人印象深刻的东西，如果非得找一个，我想性价比也许会是其中一个。

毕竟从“两本”的上新节奏看，从较早期的缤智/XR-V开始，到冠道/UR-V，以及雅阁和INSPIRE，东本本田一直都是紧随于广汽本田之后，待到广汽本田把原型车打造完成再顺利推出市场之后，东风本田再不慌不忙地针对于现状的问题作出适当改进后便顺势推出其“双子型”产品，而这一次享域显然也不例外，有着充裕的时间去研究对手，也有充裕的时间去研究同胞兄弟的打法，你说它能不具备性价比吗？ 这也是为什么INSPIRE总感觉比雅阁更划算的原因。

东风本田总是紧随于广汽本田之后，不是说没有什么不好，只是太缺乏了自己的个性，玩这种换标版车型，最怕的就是没有个性，在产生大量因素重叠的情况下，无法用同等分量的技术去换取更大分量市场的东风本田，也许能走得无非就是性价比了。

可想而知，待到享域上市时，其售价必定会比现款凌派稍微低上一些，并且部分配置会增加，从以往的双子车上已经看清了这个套路，到底谁才是亲儿子呢？其实明眼人看了都明白。

教授总结

当然，若没有特别情怀，买广本还是东本都无所谓，至于哪家4S店离您家更近，哪家经销商给出的报价更低，买哪家都是买本田，毕竟供应链体系和制造标准都是符合同一个本田标准。

但根据享域目前的已有信息看，虽然相比凌派要好看和年轻化不少，但其实相比于凌派，享域并没有太多改变，这就会造成买凌派还买享域的人，纠结的点无非也就外观，而不是因为享域比英朗、福睿斯等竞品更令人印象深刻，或者有难以抵挡的诱惑。

这就是东风本田长期以往缺乏个性的主要原因。

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