这几款车再不下手，以后只能买三缸了！

如果说两年前大家还可以在网上或是现实中，对着三缸发动机口诛笔伐，那么时至今日，对于三缸机的骂声越来越小，或者说已经骂不动了。正如双离合从过去被千夫所指到如今逐渐被接受一样，当越来越多车型加入三缸行列，三缸也在潜移默化中被认可，或者说是逆来顺受。

2019年：三缸火爆依旧

细数一下，无论是去年上市的福特福克斯、吉利缤越、本田凌派。还是今年新上市的迈锐宝XL、雪佛兰科鲁泽、雪佛兰沃兰多等新车，都纷纷换装或者选择搭载三缸发动机。

这其实也表达出一个信息，就是三缸发动机并不是以试验品的形式放在市场上进行检验一番，而是将作为许多汽车厂商未来的主力动力总成。

不过，这次我们的主题不是要深入分析三缸发动机的优缺点。而是在三缸机摧枯拉朽般占据车市之际，展望下未来，看看有哪些四缸发动机车型，也即将换装三缸发动机？

本田飞度

全系或换装1.0T三缸发动机

根据日媒的消息，除了现款海外车型所备有的1.5升自吸引擎+Hybrid i-DCD混动组合外，本田会将一台1.0升三缸的涡轮增压引擎装到新车身上。自从思域搭载1.0T三缸发动机后，凌派、享域也紧随其后，这样看来，更低级别的飞度换装三缸发动机也是情理之中的事了。

目前飞度上的1.5L发动机并不符合国六标准，而搭载1.0T发动机的享域，在工信部的申报信息上显示是国六标准，排放+双积分政策，也是飞度换装1.0T发动机的主要原因。值得期待的是，未来国产本田飞度还有可能会推出双电机版本的混动车型。

路虎揽胜极光

换装1.5T三缸发动机+插电式混动系统

虽然揽胜极光只是路虎旗下一款入门级车型，但连路虎都用三缸发动机，确实出乎了很多人意料。海外全新路虎搭载的是PHEV插电混动系统，从动力数据上看，最大马力和扭矩都比现款车型的2.0T高功率版本低了一截，与现款2.0T低功率发动机接近。

不过，目前全新一代国产揽胜极光还是搭载现款的2.0T四缸发动机，海外的三缸混动版本预计会在2020年后才进入国内。

大众POLO

全系或换装1.0T三缸发动机

首先值得庆幸的是，目前上汽大众的全新一代POLO，还是采用EA211发动机。但海外POLO已经取消之前国内外共用的1.6L发动机，转而搭载全新的1.0L三缸（65/75马力）、 1.0TSI三缸（95/115马力）、1.5TSI四缸（150马力）发动机。而最有可能进入国内的，是1.0TSI高低功率两款发动机。

广汽丰田-卡罗拉

汽油版或换装1.5L三缸发动机

早在2017年底，广州市南沙区人民政府官网就公布过“M15C型发动机建设项目”的报告书。而这款代号为M15C的1.5L三缸自吸发动机，未来将逐步取代丰田1.6L四缸和1.2T四缸发动机。

因此不仅仅是卡罗拉，未来雷凌、致炫、威驰等车型都有可能换上这台发动机。不过从2020年7月才投产的情况上看，预计2021年后，中期改款的新款卡罗拉才有可能换装这台三缸发动机。

别克君越

1.5T四缸发动机换装1.3T三缸发动机

本以为前几天刚上市君越会带着1.3T三缸发动机与大家见面，但不知是让网友可惜还是庆幸的是，本次上市的君越先期只带来了高配2.0T发动机。而工信部公布的另一款动力总成——1.3T三缸发动机会在后期再上市。

这款1.3T发动机也并不陌生，目前别克英朗上搭载的就是这台同款发动机。不过英朗的整车质量只有1.2吨多，而君越的整车质量达到了1.6吨，这台发动机能不能拉动这台大车尚且存疑。目前2018款1.5T君越还处于停产在售的状态，并且优惠幅度也很大，想买中低配和四缸发动机的君越，现在的时机非常合适。

福特翼虎

三缸1.5T代替现款四缸1.5T发动机

增加1.5T三缸发动机+插电式混动系统

目前全新一代翼虎（2020款）的海外谍照已经曝光。根据海外媒体的披露的信息，全新福特翼虎将取消现款的1.5T发动机，入门版搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，但具体参数目前暂未公布。

福特翼虎今年前两个月销量为929、513辆，对于巅峰销量在1.6万辆的翼虎而言，确实到了大破大立的时候了。不过换装1.5T三缸发动机能不能打破现状，也只能等到2020年全新翼虎进入国内后才能知晓。

三缸发动机并不是洪水猛兽，但人们对新技术总会有畏惧心理。大多数人并不是对三缸发动机歇斯底里般的抵触，而是希望自己能用上更成熟的产品，而目前来说，四缸发动机相较而言还是更好的选择。如果你对以上这几款车型有意向，同时对四缸发动机更青睐的话，下手一定要趁早了。

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