买车前千万别信了这些鬼话 1分钟带你看破车企骗局

“先生，请问您买车吗？我们这款豪华大7座超智能网联SUV您看看，好开不贵，性价比称王！”诸如此类的销售话术，相信对有购车经历的各为而言不足为奇，车企和经销商，为了让产品从茫茫车海中脱颖而出，在销售、宣传时或多或少存在“造假”行为，今天我们就一同来看看那些不靠谱之处。

 胡乱定义的尺寸与定位 

在早些年，市场上车型的划分还是很规矩的，紧凑型车就是安安分分有着紧凑型大小的身板，中型车也绝不会夸张到拥有超5米的车身。

然而近年，顺应时代的发展与响应消费者诉求，各级别车型涌现出了许多有着“跨级”本领的产品，包括但不仅限于名图、朗逸Plus、亚洲龙。

一汽丰田 亚洲龙

这些车拥有的越级资本，主要在于车身尺寸、轴距，机械素质以及配置规格，都能向更高级别的车型看齐，这是好事儿。但有的车型，并不具备这样的条件，车企却非将其定义为了更高级别的车型。

例如我们都很熟悉的雷克萨斯NX，厂家给它的定位是中型SUV，但从车身尺寸来看，NX的长宽高为4640mm/1845mm/1645mm，轴距2660mm，与主流的中型SUV奥迪Q5L（4753mm/1893mm/1659mm、轴距2908mm）存在不小差距。严格来说，它更符合紧凑型SUV的定位。

雷克萨斯NX

而此前销量一度媲美途观的昂科威，长宽高4667mm/1839mm/1660mm，轴距2750mm，如果放在以前的级别判断，它的确够得上中型SUV的门槛，但放在现在各种越级的产品中，它也就没啥尺寸优势了，全新一代昂科威应该能够扳回一局。

 动力表现一般 靠宣传技术取胜 

下面这些车企，倒不存在“造假”嫌疑，只不过是它们的产品，动力系统从账面参数和实际体验上来说算不上很强，由此他们则以宣传技术亮点为出路。

例如近期教授刚试驾过的广汽三菱奕歌，其1.5T发动机最大马力170Ps，最大扭矩250N·m，实际动力表现也并不迅猛，不过三菱方面的宣传重点落在了其“双喷射”（混合喷射）的技术亮点上，由此，奕歌也是同级价钱最实惠的带有发动机双喷射技术的车型，当然好处就是燃烧更充分，更能兼顾实际油耗表现。

广汽三菱 奕歌

再有像马自达这家“规模不大但熠熠生辉”的企业，从早年昂克赛拉问世，就将对发动机的宣传重心放在了“高压缩比”、“阿特金森循环”上，而实际上，驾驶这些车型也并没有感觉同等排量下动力就能比对手要迅猛，反倒是发动机噪音没有得到有效抑制，马自达称此为标志性的“zoom-zoom”。

 那些不能坐7人的7座车 

托“放开二胎”的福，7座车尤其是SUV车型在国内迅速蹿红，大到如汉兰达那个级别的7座SUV倒真的算是实用，然而为了蹭热度，许多车企甚至向原定位紧凑型的SUV里头也硬塞入两个座位，以此增加卖点。

奇骏曾经就是一辆不折不扣的5座紧凑型SUV，不过在中期改款后，其摇身一变成为了一款7座车。而在车长4675mm和轴距2706mm的前提下，增设的两个座位作用只能说十分鸡肋，如果是满员出行的情况下，第三排的二人坐姿会很别扭。

奇骏第三排座椅

无独有偶，三菱欧蓝德也是这么干的，其7座的空间表现与奇骏基本无异，但因为有了7座设定，三菱为欧蓝德打出了“2047”的宣传口号，代表着20万内、四驱、七座SUV，可见也是为了宣传有意为之。

 都说自己“高智能” 但到底有多能耐？ 

我们知道，近年都在说的“汽车四化”里头，智能化/网联化是大家都非常关注的，以至于后来每每推出新车，车企都爱宣传自家产品有多“高智能”。

荣威RX5

这种事情，自主品牌尤其喜欢，早期荣威RX5面世时，打的就是“超级互联网SUV”牌，其斑马系统还算好用这点不可置否，不过也仅仅是自然语音识别、导航智能化两点做得比较令人满意罢了。

实际上，真正的智能，现阶段来看，至少应该是像小鹏G3、蔚来ES8一类的新势力所造车型，在拥有一整套完善的主、被动安全系统外，人机交互和系统智能化都达到了一个新高度。

小鹏G3

再不然，特斯拉就是现阶段“智能化”汽车最好的例子，甚至我们可以把这类轮式机械理解为大型的前端科技综合体，而非汽车那么简单。

 错把“动感”说“运动” 

为了讨好年轻消费者，现时推出的许多车型都打着“运动”的口号，如近来不胜枚举的轿跑型SUV，也称Coupe SUV，像长安CS85 Coupe、哈弗F7x、吉利星越等。

事实上，它们同样犯了两点错误，其一是滥用了“Coupe”之名，其二，则是误把观感上的动感说成是运动，其实这些家用SUV开起来和普通造型的SUV并无二致，我们体会不出特别的运动精髓。

Coupe SUV

那真正能被称作运动的SUV是怎样的呢？阿尔法·罗密欧的Stelvio和保时捷Macan都是典型代表，从机械设定到内外设计，以上两款车不仅能给我们带来驾驶的代入感，也确确实实诠释了作为运动型SUV的标准是什么。

保时捷Macan

比例精细的转向，响应迅速的车身，干脆果断的动力，这些都是以上两台SUV具备的，也是它们能作为运动型SUV的谈资。

 写在最后 

为了眼球和销量，车企和经销商有着五花八门的宣传伎俩，作为消费者的我们要做的，首先是甄别出这些宣传话术当中的“水分”，其次如果宣传并不虚假，那我们就得看看这些所谓的亮点，对我们实际使用和体验上能带来多大帮助，不盲目听信官话，按需选购才是最佳。

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