雅阁3月销量分析

广汽本田进入2019年以来，销量一直稳步上涨，根据官方公布的3月份销量数据，3月份广本全系车型总销量为7.2万辆，同比增长27.5%。其中雅阁销量为2.04万辆，同比增长47.4%。

而农历春节后的上半年，通常是国内车市的传统销售淡季，雅阁作为一款20万左右的B级车，还能取得超过2万的月销量，不可谓不惊人。但是你知道吗？雅阁今年同比销量暴涨的背后，在去年这个时候却有着一段苦涩的过往。

九代雅阁（中期改款后）

在去年也就是2018年的3月份，现款第十代雅阁尚未上市，在售的依然是老迈的第九代雅阁，但是雅阁的竞争对手中，除了东风日产天籁和上汽大众帕萨特尚未换代以外，像广汽丰田凯美瑞、一汽-大众迈腾都已经完成更新换代。特别是最强有力的对手凯美瑞，因为动感年轻的设计、更换全新TNGA底盘平台和热效率高达41%的2.5升引擎而名声大噪，并抢占了B级车市场相当大份额的销量。

九代雅阁内饰

反观九代雅阁，产品推出时间长不说，各方面的产品力虽然没啥缺陷，但和已经换代的对手相比就黯然失色了，外观设计相对平淡，内饰则感觉是上一个十年的作品，老气横秋，消费者难免审美疲劳。

本田2.4自吸地球梦引擎

而在本田最引以为傲的动力总成上，混动版的i-MMD系统依然是和丰田THS并列的世界上唯二两种真正高效的混动系统，这点不容否定，可是作为主力的燃油版，除了地球梦科技以外就没什么可以拿得出手的了，在汽车科技以月为单位更新的今天，地球梦直喷技术算是本田玩了至少六七年的“老技术”了，而且雅阁全系都是2.0、2.4自吸，没有小排量涡轮增压版本，不仅动力上不如一些对手的2.0T和1.8T引擎，而且大排量让燃油经济性也没有了优势，还带来更高的税率让车价低不下来，动力更好的2.4卖得太贵，卖得便宜的2.0动力又太弱，非常尴尬，因此在九代雅阁的生命末期，销量不太好也就不足为奇了。

然而仅在一个月以后的2018年4月，现款第十代雅阁正式在国内上市，也正式标志着雅阁的低迷期终于走到了头，并即将让它的对手感到胆寒。

那么十代雅阁能够在今年3月实现超过2万月销量，同比大涨47.4%的秘诀是什么？那就是——性价比。

广汽本田-雅阁  指导价：16.98-25.98万

首先，十代雅阁的外观和内饰相比第九代是翻天覆地的变化，特别是内饰的主观感受相当豪华，给人一种越级的高档感，这也是近两年来本田旗下已换代的各款车型的优势所在，如果挡住车标，相信不少人会认不出这是台雅阁。

十代雅阁内饰

其次，在空间方面，十代雅阁也是继承了本田车一如既往的优势，不仅绝对内部尺寸够大，而且空间利用率比上一代更高。

十代雅阁后排空间

另外最重要的，便是十代雅阁的燃油版终于换装了一台1.5T涡轮增压引擎，并分为了拉低售价门槛的低功率版和作为销售主力的高功率版，这台引擎别看排量只有1.5升，但高功率版的最大马力足足有194匹，和其它相近排量的涡轮引擎相比可是非常厉害的数字了，马力远高于大众迈腾和帕萨特的150马力1.4T引擎，甚至比它们作为主力的186马力2.0T低功版引擎以及九代雅阁的2.4自吸参数还要大。不仅如此，这台1.5T引擎的百公里油耗也低于老款2.4自吸，真正实现了强动力和低油耗。

本田1.5T引擎

既然说性价比是秘诀，那最后就说说价格。动力相近的九代雅阁2.4、迈腾和帕萨特330TSI，凯美瑞2.5。或是动力更强的新天籁2.0T，起步价全部都超过了21万，而十代雅阁1.5T高功率版260 TURBO起步价还不足19万，除非像迈腾那样经常降价促销，否则这些对手的价格都很难对雅阁构成威胁。有的人可能会说，迈腾和帕萨特我可以买1.4T，凯美瑞和天籁我买2.0，不就比你雅阁便宜了吗？别忘了，这些车的动力和高功版雅阁相比实在是弱得不忍直视，多数人实际试驾以后还是会很诚实地出门左转去广汽本田4S店。退一步说，雅阁还有低功版230 TURBO与之应战，177马力和230牛米的参数也是一点不弱。

本田2.0阿特金森循环引擎

混动版也是雅阁的一大优势所在，虽说和前代相比动力总成没有变化，但入门价格反而从老款的23.98万下降到19.98万，而且不像老款那样上市的时候就临近换代，现款雅阁混动的上市时间只比燃油版迟了几个月而已，可以说消费者第一时间就能购买和享受到最新的产品。对手凯美瑞混动版嘛，其实也相当不错，可惜与雅阁混动相比还是贵了太多，在燃油经济性上甚至略逊于雅阁混动，消费者最后怎么选择，也自然而然体现在了两款车各自的销量数据上。

广汽丰田-凯美瑞  指导价：17.98-27.98万

从目前广汽本田雅阁的销量情况来看，既然在上半年的淡季都尚能取得如此漂亮的销量数字，那么下半年金九银十的旺季，自然是不用担心，除非雅阁的各大竞争对手都纷纷价格跳水促销，否则十代雅阁B级车杠把子的地位将很难被撼动。

一汽-大众-迈腾  指导价：18.61-30.91万

所以，教授对于十代雅阁在未来一段时间内的销量前景是非常看好的，这样的势头预估起码能够保持到这代雅阁中期改款为止，毕竟产品力上能和十代雅阁看齐的车型，卖得比雅阁要贵，而价格与十代雅阁看齐甚至更低的车型，在产品力特别是动力上则是远不及雅阁的。

“卧薪尝胆”、“韬光养晦”、“不鸣则已一鸣惊人”，这些词汇用来形容雅阁从去年3月到今年同期的销量变化无疑十分贴切。每个人都需要从自己的过往中不断总结经验教训，改正缺点，发扬长处，避免重蹈覆辙，才能在未来的人生路上取得成功，而对于一款车的市场销售来说，也是一样的，这其中成功的范例，便是十代雅阁。

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