该车安不安全，看以下几点就知道了

买车要买安全系数高的车？这是很多人经常挂在嘴边的一句话。那么怎么判断一辆车安不安全，这是很多人都不知道的。为了让大家买车买得放心，教授准备了一份比较齐全的汽车安全说明书，请大家仔细阅读。

安全是一个很大的词，汽车在行驶过程中不可控因素太多，因而没有哪一家车企敢说自己家的车绝对安全。像沃尔沃就会说：“地球人都知道我们家的车很安全”。很安全是多安全，然后沃尔沃就会把美国公路安全保险协会（IIHS）的碰撞成绩拿给你看，上面写满了最高安全等级G（优）。

原来安全是分等级的，IIHS的碰撞成绩是最权威的报告之一，不过这份报告对我们“国产车”并没有多大用处，注意这里的国产车指在中国生产的车辆。很多人都知道很多合资车型与海外版并不是一回事，钢材强度、甚至结构都有可能不同，所产生的碰撞结果自然也不同。

所以说大家不要过分看重老美搞地这份东西，除非你买的是进口车，还是来看我们中国的“IIHS”-CIASI中国保险汽车安全指数。测评车辆要经过耐撞型与经济维修性指数、车内成员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数等四大部分。对于买车的小伙伴来说车内成员安全指数、车辆辅助安全指数是最重要的。

一般来说我们买车的时候都会去看车型有多少个气囊，我们都知道气囊越多，安全越能得到保障。主/副驾驶安全气囊是必须配备的，市面上基本99%的车都标配了。买车的时候可以去中国保险汽车安全指数官网看一下正面25%偏置碰撞和侧面碰撞时气囊的保护程度，优秀的大多选项都能达到G（优），较差的不建议购买。

除了安全气囊外，车身结构、强度恰恰是我们很多人不知道如何判别的地方。同样是看正面碰撞、侧面碰撞、车顶碰撞时浸入量，浸入量越少，人越安全。通过西玛的评价结果我们也可以看到，正面碰撞时浸入量比较大，因而其车头位置结构较差；不过侧面碰撞和车顶碰撞都取得了A，这两个部分的结构还是比较好的。

再有就是安全带的束缚能力了，碰撞时安全带时有一定的弹性的，所产生的反作用力对人体也会形成一定的冲击。座椅和头枕的减震效果也尤为重要，

以上所说的都是被动安全，那么主动安全你又知多少？AEB主动刹车辅助、车道偏离修正、油门防误踩等等这些主动安全配置很多人都很陌生。因为这些功能以前都是一些比较高级的车才会配备，不过随着智能驾驶辅助系统的兴起，越来越多的国产车加入了这些主动安全功能，有些功能的车型比普通版贵不了多少，比如长安CS55自动炫酷型比炫动型贵了一万元。WEY VV6已经做到全系标配了。

虽然多了一点钱，但关键时候能救命，教授认为还是值得的，建议大家购买带主动安全功能的车。接下来教授也会有一期关于配备主动安全的车型的评测，看一下这些车靠不靠谱，敬请期待。

主动、被动都介绍完了，关于安全大家想必还忽略了健康问题。新车必定会有一些气味，而这些气味可能是有害气体。建议大家通风个几天或者购买除甲醛等有害气体的滤清器进行除味。

说了这么多，安全性好的车固然可以给予我们保护，不过如有飙车、不遵守交通规则、酒驾等作死行为，再安全的车也保护不了你。文明开车、小心驾驶，才是最安全之法。

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