马自达3、凯迪拉克CT5领衔 成都车展重磅轿车前瞻

说起成都，大家很自然地会想起火锅。教授前几天刚从成都出差回来。成都的火锅确实有一种说不出的魔力，即便是一天跑了5-6趟厕所，甚至肛门已经有种灼烧的感觉，你依然会对当地的火锅爱不释“口”。

成都的魅力岂止火锅，一年一度的成都车展同样是这个城市的亮点。如果把车展比喻成火锅，那么成都车展必定是麻辣火锅，车展的新车麻辣味厚，咸鲜而香，让人回味无穷。赶在成都车展来临前夕，教授提前与大家品鉴西部博览城的重磅新车。

全新马自达3让人“既爱又恨”。爱它，是因为新车基于全新的Skyactiv-Vehicle Architecture平台打造，颜值和空间提升的同时，车身刚性和驾驶操控方面也表现得更为优秀。新车最大的亮点莫过于采用了SPCCI“压燃点火技术”的SKYACTIV-X 发动机，这个“黑科技”发动机能够很好的兼具性能与油耗，同时在扭矩、响应性、动力输出、制热性和排气净化等方面均有着出色的表现。这个发动机可以用两个字来概括——牛B。

“恨”它，是因为新车的后悬挂从独立悬挂变为扭力梁式非独立悬挂，虽然马自达解释说两者区别不大，但独立悬挂的优势摆在那里，更多的消费者会认为，新马自达3采用非独立悬挂是为了节约成本。再有，国内市场的马自达3仅提供三厢版车型，颇具个性的两厢版与国内市场无缘。除此之外，海外市场车型全系标配2.0L发动机，到了国内则更换为1.5L和2.0L两种动力，1.5L的发动机为老款发动机，而2.0L车型消息称要等到今年年底才可以交付。新马3优点非常明显，槽点同样不少，如果你是马粉，如果你爱新马3，那就请接受他的缺点与不足。

RC-6作为新宝骏品牌的首款轿车品牌，肩负着品牌向上重要使命，重要性不言而喻。新车基于宝骏的R平台打造，外观设计延续新宝骏RC-5的设计风格，采用点阵式的中网设计，辨识度较高。车身溜背式的造型设计，微微上翘的鸭尾式尾翼，呈现出轿跑化的车身姿态。

充满科技感的内饰同样给人不少的惊喜，由12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏组成的一体式大屏十分显眼。配置方面尽显诚意，新车全系标配智能车联网系统，提供L2级别自动驾驶辅助功能，包含ACC全速域自适应巡航、车道保持辅助以及车道偏离预警等配置。

可以看出新宝骏希望能通过这款新车的上市给大众传递新品牌年轻的调性，将品牌深入年轻市场。宝骏在SUV和MPV市场上面均拥有不错的表现，不过轿车方面实力可能会有所欠缺，新车能否扛起大旗，时间会证明一切。新车将于9月份上市销售。

随着CTS和XTS的相继停产，凯迪拉克CT5呼之欲出。新车在美国市场已经上市，国产CT5将在成都车展首次登场亮相。针对不同需求的消费者，新车提供风尚版和运动版两种不同的设计风格，两者不仅仅在于外观内饰上的区别，在底盘调校方面也有所不同，风尚版车型的驾驶风格侧重于舒适，而运动版车型的驾驶风格会更加运动。

凯迪拉克CT5定位仅次于CT6，车身长宽高分别为4924/1883/1453mm，轴距为2947mm，出色的尺寸比起竞争对手奔驰C和奥迪A4L占据着不少优势。从此前上市的凯迪拉克XT6的定价来看，CT5估计同样会走高性价比亲民路线。参考此前“降价促销”的凯迪拉克ATS-L，CT5切忌第一时间入手，往后的终端优惠将十分可观。

月销数百辆的索纳塔9已经无法在激烈的市场上生存，索纳塔10的到来迫在眉睫。在成都车展上，全新换代的索纳塔将迎来国内市场的首秀。新车脱胎换骨，激进前卫的设计风格与以往车型存在很大区别。类似于“思域”的C形尾灯采用贯穿式设计，十分有个性，至于好不好看就见仁见智，反正教授觉得还是挺不错的。

动力方面暂不确定，预计国内市场将提供1.6T、2.0T以及插电混动版本，而海外市场则拥有2.0L、2.5L和2.5T以及1.6L油电混合动力等多个不同版本。全新一代的索纳塔必然是值得大家期待的，只可惜市场前景可能不太明朗。索纳塔无论是品牌影响力还是产品附加值上都比不上主流的竞争对手：德系双雄和日系三强，而品牌影响力和产品附加值正是购买B级车消费者所看重的。或许，性价比是索纳塔最大的亮点，但价格这只是“缓兵之计”，终究是无法保持销量长久的。 

成都车展与北京车展、上海车展和广州车展并称为国内四大车展，成都车展恰逢遇上“金九银十”的销售旺季，车展展出的车型更多偏向于市场的走量车型。上述的这4款重磅轿车，无疑是本届成都车展主要看点之一，喜欢的朋友可记得密切留意我们的推送啦。

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