预算10万出头，我不信80后90后不先看这几款轿车！

每个车系都有各自的着重点，那么，在紧凑型车里面，评判一辆车的好坏，空间以及舒适性是衡量它们的主流标准。显然，这并不是年轻消费者所追求的，但自己手里的钱也仅仅能够购入一辆紧凑型车。那么，今天教授推荐这3款，运动家用双平衡，解决你的烦恼

一直以运动定位的福克斯，可以算得上是“老前辈”了。无论是从外观还是内饰，都散发着满满的运动气息。首次推出ST-line车型在外观上更为夸张，不仅如此，在底盘悬架上也进行了特殊调校，更加符合该车型的自身定位，驾驶乐趣也得到了提升。在内饰部分，相比于外观则没有那么惊艳，整体感觉中规中矩。好在，标配的中控大屏配备了最新的SYNC 3系统，支持Apple Carplay以及百度CarLife，大大提升了日常使用的便利性。在储物空间的设定上也做得十分到位，整体用起来相当顺手，可见设计师在这上面是有花心思的。

表面看上去样样到位，但实际并不如此。全系3缸发动机，在目前大部分消费者对3缸机器还处于疑惑的阶段，福特这次“换装”行动可谓是相当大胆。尽管是1.5T的发动机，百公里加速也要跑到9秒，这个数据并不突出，甚至可以说与同级别对手毫无竞争力。

思域“神车”相信不用我多说了，大家应该都很熟悉。1.5T地球梦发动机，百公里加速7.1秒，网上俗称它能“秒天秒地”虽然有些夸大，但也不是毫无根据。经过中期改款后，其轮毂、中网进行了熏黑处理，由原来的隐藏式排气换装成外漏中置排气，整体看上去战斗感十足。

本田一直以来被吐槽的噪音大，这它的身上也同样体现。发动机声以及胎噪声都能被完好无损的传入到车厢内，难道这就是本田粉说的“冠军的声音”？在乘坐舒适性上同样是它的弱势所在，座椅以及底盘的调校整体感觉偏硬，对路面的颠簸处理得也不够到位。

作为后来居者，它一开始所立下的“flag”就是要打败思域，1.6T的发动机，最大马力达到204匹，百公里加速6.8秒。有着出色的动力变现还不够，外观也是它的一大重头戏，溜背的车身造型，使整台车看上去多了一份动感与时尚。

在内饰部分，科技感我觉得是有了，但在高级感以及整体感的营造上略微欠佳。受限于它的车身设计，车内的头部空间是它的一大硬伤，感觉相当的局促。另外，在对噪音的抑制也相当的不友好，整体隔音水平与同级别相比偏下。

在受限的金额内，其实，舒适与运动更多的像是一把天平秤，相互取舍。消费者在购车时，应当理清自己的需求，实际情况考虑。对于追求操控的消费者而言，上述车型也未尝不是你的一个好选择。

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