平顺省油 10万落地带CVT的国产车推荐

城市道路越来越拥堵，很多人买车第一个考虑的要素就是要省油，而在人们眼里省油的车型一般是手动档居多，不过那么拥堵的道路开着手动档的车是比较痛苦的事情，而且家庭用车也会在平顺舒适方面会注重些。那么今天，教授就为大家推荐三款10万落地且带CVT的国产车。

海马M3 2014款 1.5L CVT旗舰型

新车指导价：8.98万元

海马M3整体的车身线条层次丰富，蜂窝式的黑色进气格栅与镀铬装饰条的配合，能够给人一种运动感，整体也比较符合大多数消费者的审美观。而CVT旗舰版车型还搭载日间行车灯，不仅时尚而且还增加了实用性。

进入车内可以看到，海马M3采用对称式的中控台设计，巧妙的线条勾勒出比较强的立体感，此外，银色的装饰条也让整体感觉年轻了不少。由于成本控制，海马M3用料以硬塑料为主，用料谈不上好但符合车型的定位。值得一提的是，海马M3的装配工艺还是不错的，内饰面板的接缝还是比较均匀、精细的。

动力方面，海马M3搭载一款自主研发的1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力（82kW），最大扭矩为147N·m，与发动机匹配的是可以模拟6速手动以及带S运动挡的CVT无级变速箱。整体的动力输出比较平稳，驾乘感受也比较舒适。

教授点评：海马M3的表现还是比较不错的，拥有比较符合大众审美眼光内外设计以及较为宽敞的车内空间，同时海马M3还为高配车型提供了ESP车身电子稳定系统，配置十分厚道。

新帝豪 2014款 三厢 1.5L CVT精英型

新车指导价：8.78万元

在经过一些细节上的重新设计之后，新帝豪不论是车头还是车尾，整体感觉都要更加的年轻、时尚了。中网与大灯贯通的设计能够拉宽视觉上的感受，而车尾造型饱满，线条简洁，效果非常协调。

内饰方面，新帝豪依旧保持了对称以及简约实用的整体感觉。不过新帝豪在中控台以及方向盘引入了银色镶边，以及中间的液晶屏幕，都显得更加精致，让整体的内饰感观提升了不少档次。

动力方面，本次介绍的新帝豪车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为109马力（80kW），最大扭矩为140N·m，与发动机匹配的是模拟6速手动功能的CVT无级变速箱。日常家用有着不错的动力表现，同时在平顺性以及燃油经济性方面都能让人满意。

教授点评：新帝豪1.5L车型与CVT的匹配，虽然在动力技术方面亮点不多，但丰富的舒适功能依然会吸引不少家用为主消费者。而新帝豪整车的驾驶感受十分稳健，唯一让人感到不足的是，新帝豪机械液压助力手感偏重，容易导致手臂疲劳。

奇瑞E5 2014款 1.8L CVT卓悦天窗型

指导价：8.48万元

外观方面，虽然奇瑞E5与旗云3源自同一生产平台，不过奇瑞E5在外观上相比旗云3还是有着明显的不同，奇瑞E5告别了以往车身侧面以及车尾过于生硬的风格，圆润流畅的线条也让奇瑞E5造型变得更为饱满、稳重。

内饰方面，奇瑞E5的内饰并不复杂，整体能够给到人一种简洁温馨的用车感受，比较符合当下国人的审美观。此外，奇瑞E5的仪表盘非常漂亮，双圆盘设计不单引入了镀铬的装饰，白色仪表灯光还加入了蓝色氛围灯，可谓是美观与实用并重。

动力方面，本次推荐的奇瑞E5搭载了在同级别自主品牌车型中少见的1.8L自然吸气发动机，其最大功率为132马力（97kW），峰值扭矩为140N·m，与发动机匹配的是CVT无级变速箱。除开手动功能之外，还具备L陡坡挡和雪地模式，在功能方面也不输同级别同价位的对手。

教授点评：奇瑞E5配备了前后独立悬挂，与同级车型相比想得要高端不少，不过实际表现比较一般。奇瑞E5后轮在过坑洼或减速带时不但反弹较为明显，并且底盘也有一定松散感受。不过具备1.8L排量与前后独立悬挂优势在今天的CVT车型推荐中依旧有较多的可取之处。

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