10万落地买家轿，这几款绝对不后悔

普通老百姓买车，大多都是图个靠谱实惠，简单理解就是车价不能太贵，空间和动力够用即可，但必须较为省油，保养价格要低而且得比较可靠，最好市场保有量大、品牌口碑好，这样二手车才能卖个好价钱。针对这种需求，教授这次就挑出了四款十万内能落地的入门级家用三厢轿车，相信其中一定有你喜欢的那一款。

广汽丰田致享最大的卖点，无疑是丰田车极强的可靠耐用性，只要你正常开正常保养，不粗暴驾驶或故意伤车，那么致享就绝对不会给你闹小毛病和大故障，并且养护的成本不高，平时把它当“牛”来使唤就行了，就算开个十五年到一年两检也不是问题。空间方面虽然不算大，但对于三口或四口之家也算够用，只要家里人不要全是大胖子就行。

但致享也继承了这个价位丰田车的缺点，内饰做工用料都很一般，不仅导致主观视觉上的廉价感较强，而且隔音也不好，高速行驶风噪路噪声很大，乘坐感受不舒适。此外，国产致享还在使用多年前的老平台，而海外的两厢版兄弟车型雅力士（也就是致炫）已完成换代，这就意味着买回来新下线的车，其实是老款型号，不少人对此还是很介意的。

韩系车向来以日系车为师，所以身为韩系车的北京现代悦纳也有着可靠耐用性强以及养护成本低的优点，其搭载的1.4自吸引擎和与之搭配的变速箱都已推向市场多年，久经考验，国内很多韩系出租车所采用的引擎就是这款1.4引擎或者其扩缸型号，耐用性和燃油经济性都得到了用户的一致好评，毕竟对于出租车这类运营车来说，低用车成本是前提。

然而，成熟的技术说难听点就是技术老旧，而老旧引擎一般马力数字都不好看，也就是动力弱，悦纳也不例外，马力仅有100匹，要是遇上满载、高速超车、爬坡等高负载工况，动力感受真就够呛的。悦纳的内饰设计也相对落伍了，比起它较为年轻动感的外观，车里车外的年代感反差还是挺大的。

在中国，大众和捷达的金字招牌几乎无人不知，捷达VA3其实就是换了车标和前脸设计的原一汽-大众捷达，其它地方都完全一样。捷达VA3的优点相信无需教授赘述，随时随地都能找到的零部件、是个修车店都会保养和维修的动力总成、同价位车型中相对宽敞的内部乘坐空间，以及可以说是20万内手感最好的手动变速箱，都是捷达VA3性价比极高并颇受欢迎的原因。

当然，捷达VA3也不是没有缺点，主要是整车设计不够年轻，而年轻人对这种万年不变的套娃风格不太感冒。还有就是油耗表现和滤震表现比较一般，其中油耗虽然不算高，但与经济性更优秀的日韩对手相比还是比较逊色，而滤震一般则主要归咎于售价和定位，6万多就能买一台德系血统的入门紧凑型三厢车，二手保值率还这么高，你还要啥自行车？

最近上市的新款比亚迪秦，外观内饰设计相比老款可谓是发生了翻天覆地的变化，其中前脸采用家族式的“龙颜”设计风格，完全没有了老款的土炮味道，国际范十足。而内饰就更加酷炫了，特别是那个犹如电脑显示器一样大的中控屏，不仅具备倒车影像等常规车机功能，而且能够像平板电脑一样上网和打游戏，在你初次接触秦的时候，这个配置的新鲜感还是很强的。

不过这个新鲜感也很快会随着对它的深入了解而逐渐消失，特别是开起来以后。由于中控台的空调等常用功能的物理按键被取消，其调节需要通过触控屏来实现，如果是边开车边操作，体验就会很差，你很难感觉到是否已经调节到，需要时常看几眼屏幕，不太安全。另外，新款秦用的还是老款的平台，而老款秦的平台又是逆向研发老款丰田花冠，受设计年代所限，舒适性和结构安全性表现都比较一般。

总之，教授今天推荐的这四款车都有着很明确的卖点，致享和悦纳主打可靠耐用，是适合精打细算之人的第一台家用买菜车；捷达VA3主打低价大空间的高性价比，喜欢开手动挡的人别错过；秦则主要以高颜值和酷炫的中控屏来吸引用户，喜欢尝鲜和玩噱头的人买来开开也不错！

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