硬派？城市？两种SUV怎样选

SUV车型在国内的受宠程度相信不用我多说，你们从身边的人中也能发现出来。当你决定要买车时，身边的长辈总会提议你去购买一辆SUV，为什么？首先，出于对SUV的偏爱，这个是主观的。其次，客观的，SUV庞大的车身威风啊！高高的底盘通过性好啊！超大的车内空间装东西多啊！

额…听他们这么一说，SUV又好像是挺不错的！！！但并不是所有的SUV都是“SUV”，SUV也有分硬派SUV和城市SUV，它们你会选吗？各自又有什么不同，你都知道吗？

以丰田旗下的两款车型为例，它们分别为普拉多（霸道）以及汉兰达，对于这两款车相信大家都不陌生，普拉多代表着硬派SUV，汉兰达则代表着城市SUV。并且，它们各自在各自的领域都有着不错的表现，可以说相当具有代表性。

乘坐舒适性：硬派SUV KO

城市SUV其实并非传统意义上的SUV，在底盘上，城市SUV是基于轿车平台打造出来的，大致结构与轿车差别不大。也正因为如此，城市SUV很好的继承了轿车的舒适性，相比于硬派SUV，城市SUV的乘坐感受则要来得更加温柔、舒适。

再有，城市SUV对驾驶者也是相当的友好。整体的驾驶感觉与一辆轿车也是差别不大，甚至可以说更好。较高的底盘能给你一种“高高在上”的感觉，视野相比于轿车是要更好的，其他的，除了SUV车体会大些以外，把它当轿车开也完全没有问题。

耐“造”性：城市SUV KO

一般来说，硬派越野车采用的都是一个非承载式的车身结构，也就是我们俗称的“带大梁”。得益于车体与车架是分开的特殊结构，面对复杂以及严峻的路况，硬派SUV只有一个字“冲”。哪怕是长时间走在颠簸路段，高频率的振动也不会对车身有什么损伤。在越野路段，硬派越野车的乘坐舒适性明显要比城市SUV更好，哦…不，城市SUV不能够去越野！！！

经济性：硬派SUV KO

非承载式车身既有利也有弊，由于设计计算时不考虑车身的承载，必须要保证车架有足够的强度以及刚性，所以，整车自重也随之上升。另外，相比于普通城市SUV，硬派SUV的车身高度是要更高。阻风大、重量大，高油耗也是必然之事。

不过对于购买硬派SUV的消费者而言，经济性好像又不是他们所担心的问题。

通过性：城市SUV KO

城市SUV虽然也是叫SUV，但其设计的初衷与SUV并不搭边，只是单纯的让通过性变好一些（与轿车相比），来应对部分路况并不是那么好的乡村路段。

目前，大部分城市SUV都有配备四驱系统，但你真的不能够有“能越野”的错觉，它们其实并不具备越野性能。基于前驱打造的适时四驱系统是目前城市SUV的主流，在大部分情况下，车辆都是出于一个前轮驱动的状态。像越野路段常见的炮弹坑、交叉轴等等，受限于动力的分配还是锁止力度的不足，城市SUV基本上是无法通过。

所以，千万不能够尝试着用城市SUV进行穿越以及高强度的越野活动。

总的来说，硬派SUV的“主战场”在高强度路段，城市SUV的“主战场”在公路。对于大部分人而言，城市SUV是要来得更合适，毕竟，现在城市的路况都比较好，哪怕是出现部分“烂路”，普通的城市SUV也能够应对。而硬派SUV则适合部分越野爱好者，喜欢去挑战复杂的路况探索未知的前方，需要一辆有着足够硬实力的SUV去陪你完成。归根到底，城市SUV——实用；硬派SUV——好玩。

总结

由于硬派SUV的机械素质相比于城市SUV要更加的高，因此在售价上也相对应的要更贵，加上后期高昂的用车成本，这些都是你选择一辆硬派SUV所需要考虑的问题。相比之下，城市SUV无论是从性价比，还是实用性都要更佳。所以，如果你不是“极限越野玩家”的话，一辆好用、舒心的城市SUV相信会带给你不错的体验。

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