10万块的国产SUV通病不少，但这几点是真的好！

国产车的进步有目共睹，尤其在10万级SUV细分市场，几乎是国产车的天下，相关数据表明，在2019销量前十SUV中，有5款是10万元级的国产SUV。国产SUV虽然成绩喜人，但油耗高、贬值率高、操控不好仍然是通病。不过我们今天不干鸡蛋里挑骨头的事，而是要说说目前10万元级国产SUV的进步，一些让许多合资车都为之汗颜亮点。

1、外观时尚，原创度高

在国内汽车工业刚刚起步阶段，因为没有汽车制造的相关经验，所以主要靠模仿国外成熟车型逆向研发。很多车企为了节约成本，追求眼前利益，简单地“克隆”个外壳，套在老平台上，什么国产途观、国产揽胜极光、国产Q3、国产Macan就上市销售了。但因为这类车缺乏核心技术，造型又过于山寨，所以经不起市场考验，基本只是昙花一现，生命周期不长。

不过随着技术和财力的积累，很多国产品牌开始重视研发，不仅拥有自己的设计团队，而且有些车企不惜重金引进国外成熟的设计团队。比如比亚迪的设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格，以前是奥迪的设计老大；上汽技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰，早年就职于上汽大众，并积累了丰富的经验。

在这些国内外设计大师的主导下，国产车在内饰、外观设计上的进步有目共睹，时尚、运动、符合国人审美、原创度高是目前大部分国产车给人的最深印象。不夸张地讲，一些10万元级的国产SUV在外观设计上已经超过了部分合资车。

2、尺寸大，空间大

面对销量的持续下滑，合资车的价格不断下探，但即如此，10万级的合资SUV仍然屈指可数，有也是以小型SUV为主。而10万元级的国产SUV则以大尺寸的紧凑型SUV为主，甚至不乏一些7座的中型SUV。

3、配置高，用料足

配置好，性价比高向来是国产车在竞争激烈的车市中取胜的法宝，市面上主流的10万级SUV配置普遍高，诸如LED大灯、车身稳定系统、电动外后视镜、倒车雷达、倒车影像、全景天窗、真皮方向盘/座椅等配置都安排得明明白白，而这些配置在合资车型中，一般要高配甚至顶配车型才有。

另外在用料上，国产车也越来越厚道，至少在看得见的地方，让人在视觉和触觉上都很舒服，内饰经常触碰的地方基本都是软性材质，一些车型甚至用上了大面积的皮质包裹。而轮胎上，很多国产SUV也舍得下本，因为车身尺寸大，所以弄个小轮毂就显得有些寒碜，而且国产车也往往把大轮毂作为卖点，因此基本是17英寸起步，高配的达到18/19英寸，并且好多车型采用了普利司通、倍耐力、米其林这样的大牌轮胎。

4、车机系统先进

在BTA和科大讯飞等科技公司的助力下，国产品牌的车机系统在功能和用户体验上赶超了大部分合资品牌。上汽的斑马系统、长安的incall系统、比亚迪的DiLink系统等，都是体验不错的车机系统，它们不仅拥有较强大的语音、语义识别功能，而且拥有在线地图、在线音乐等实用功能，有些甚至可以通过多媒体系统在车内唱K玩游戏。与之形成鲜明对比的是，很多合资品牌车机系统还停留在多年前的水平，只能进行简单的收音机功能，而车载导航更是摆设，谁用谁知道。

写在最后

近年来，国产车的进步虽然明显，但也不能骄傲，诸如在油耗、底盘调校、操控等方面与合资车尚有一定差距，不过随着技术和人才的积累以及研发的不断投入，国产车在一些核心技术上终有赶上甚至超越合资车的时候。

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