网友问答，手动挡真的要被淘汰了吗

如今买车养车已不再是什么难事，汽车也从奢侈品渐渐变成了生活的必需品，在拓宽我们视界的同时，也常常伴随着问题的发生。

在教授问答栏目里，教授会根据几个买车和用车的问题进行解答，也欢迎大家一起来讨论。

购车预算30万能够选择的车型有很多。大部分的中型轿车和中型SUV都能够任挑，至于买哪种车型好，全看个人审美和对车辆的需求，要大气也要省油，笔者最先考虑到的是这两款。

首先从轿车的角度来说，中型车市场内的君越、亚洲龙、帕萨特、金牛座都符合大气的要求，其中最推荐的还是亚洲龙。作为与雷克萨斯ES产自相同平台的亚洲龙，轴距水准同样达到了2870mm，后排有着比较出色的乘坐空间，燃油版车型7.2L左右的百公里综合油耗也比较符合省油的优点。但个人建议亚洲龙最好是跳过2.0L车型，2.0L自吸发动机要推动那么大的车身实在有些小马拉大车，而从省油的角度来说，双擎版或许会是最好的选择，百公里综合油耗仅5.8L。

而在SUV中，我会比较倾向于推荐大众探岳。虽然探岳的车身尺寸不及汉兰达、锐界这些7座SUV，但在同级别中的空间水准也并不弱，乘坐5个人还是显得相当宽裕的。底盘有一定的厚重感，且悬架调校偏舒适，整体的驾驶性还算不错。而车辆搭载的2.0T+7DCT的动力总成也是大众旗下很成熟的一套方案，油耗表现没什么可担心的，百公里综合油耗在7~9L之间。

奥迪A6L提供了区分高低功率版本的2.0T发动机，以及3.0T V6发动机。从A6L的市场销量看来，大多数消费者对于A6L还是倾向于选择2.0T动力。

不同功率的2.0T发动机在车辆尾标有所标识。低功率2.0T尾标40TFSI，最大马力190Ps，最大扭矩320N·m，车辆百公里加速为8.3秒；高功率2.0T尾标45TFSI，最大马力224Ps，最大扭矩350N·m，车辆百公里加速为7.9秒。对于A6L而言，2.0T低功率版的动力表现已经能够满足车辆的动力需求，从百公里加速的成绩来看两者的表现也并没有太大差距，根据自身的预算选择即可。

而致雅型和动感型最大的却别还是在于设计上的区别。以45TFSI的致雅型和动感型为例，两车在配置上基本保持一致，而较为明显的区别在于动感型加入了一个运动外观套件，整体外观设计看上去更具运动感，同时车辆轮胎规格为245/45 R19，对比致雅型225/55 R18的规格有所区别。

现在随着自动挡变速箱的逐渐普及，很多车型改款换代后都不再提供手动版车型的选择，未来也会越来越少。但手动挡真的就会从此淘汰，我看未必。

首先目前的一些运营车辆还依旧采用着手动挡车型，从出租车公司的角度出发，因为手动挡车型的售价普遍比自动挡更低，对于公司大批量采购用车的情况来看，选择手动挡要比自动挡省下不少成本，尽量做到利润最大化。而且手动变速箱有着传动效率高，养护费用低的优点。

目前驾校考试报名C1（手动挡）驾照的学员依旧比C2（自动挡）驾照的多。虽然大多数人拿到驾驶证后估计再也没机会摸到手动挡车型了，但需求还在，驾校的考试和练习车辆就依旧会有手动挡的车型提供。

没在路上练习过的新手司机，建议第一次摸车不要盲目上路，做好以下几点，保护好自己，也别祸害路人。

首先拿到车不要就想着开，先熟悉以下车上的功能，例如各种车灯功能的控制，雨刮的位置，空调功能等。熟悉这些功能更有利于新手司机在驾驶时操控，避免分散注意力。

其次，现实路面情况远比驾考和练习时来的复杂，建议最好不要自己一个人上路，有一名技术娴熟的老司机在旁边指导，除了能够帮自己分析路面情况做出判断，也能够及早纠正一些错误的驾驶习惯，以及学习如何锻炼车感。

个人建议，第一次上路最好不要直接以出行为目的驾车，先去一些路况相对简单的地方进行练习，熟悉车辆的操作，再渐渐由浅入深，体验真实的路况。

如果各位看官有其他见解或者问题想与教授讨论，欢迎在评论区留言哦~

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