亲儿子系列，这些车型用着品牌的最新技术！

很多时候，我们会用“亲儿子”这词来形容一些有特殊待遇的产品。例如，Nexus手机就是Anroid的亲儿子，每当有新系统就是它进行首发；iPhone，就是苹果公司的亲儿子，每当有新技术时，总是第一个配备…而回到汽车的领域，哪些车型会是品牌的“亲儿子”呢？又会有怎样的“优待”呢？

首先我们来简单说一下为什么会有亲儿子车型，原因有三：第一，是专门用作展示技术力量；第二，拥有历史文化价值；第三，品牌形象的代表…这三个原因之下，厂家们当然很重视这些“亲儿子”车型。

1966年诞生的卡罗拉一直受到丰田的厚爱，当时只是丰田主攻日本市场的经济型产物，定位小型轿车，搭载1.1L的K系列推杆发动机。在这款经济小车上，丰田给以丰富的资金投入，以致于它更新换代时间不过是4年，在如今动辄8年的生命周期，这绝对称得上夸张。

但对于卡罗拉，最有名的或许就是代号AE85/AE86的第五代车型。而发展到21世纪，卡罗拉还保持着这种快换代的节奏，广泛采用丰田最新技术，例如最新的VVT-i技术，来源于普锐斯的混动系统等。作为一款紧凑型轿车，它也一直承担丰田科技的市场渗透重任。

（现款卡罗拉售价：11.98-15.98万）

作为高投入、快换代的回报，卡罗拉在全球多国市场取得了销量No.1的绝佳成绩，全球总销量达到惊人的4500万辆。这背后就离不开丰田对其一贯的设计研发理念——终极家庭用车。较长轴距加上以空间为先的设计理念，使得它有着满足绝大消费者的空间表现；至于那些先进的动力总成，则让它保持了同级最低油耗车型的地位。

值得一提的是，这种“先进”的动力总成更多实在原有基础上进行优化提升，具体原理并没有实际改动，也就保持了一贯的高可靠性，所以如今最先进的丰田混动系统THS也不过是“第二代”产品。

如今最新一代的卡罗拉/雷凌，则换上了TNGA架构下的平台，悬架也升级成更有利于操控的前麦弗逊后多连杆式悬架。动力系统则是可以选择1.2T以及1.8L混动总成，后者实测综合油耗5.5L/百公里，这般科技堆料之下，它们又怎样不适合如今的消费者？

思域是本田在1972年所推出的产品，和卡罗拉一样最开始也是小型车，在2000年才正式步入紧凑型车范畴。它的受宠，主要表现在本田的“Dream”精神象征，虽然它只是一辆前置前驱的经济性车型，但本田还是为它加入了不少“性能”元素，例如贯穿历史全系车型的全独立悬架，甚至前悬架还曾经是中型车级的双叉臂悬架。

这种性能调性，让它还推出了Si、Type-R这些性能版本。除了B16系列、K20A这些传奇发动机，1984年推出的首代思域更是搭载F1赛车上改进而来的1.6L发动机，让它实现8.1s的破百时间。

（国内现款售价：11.99-16.99万）

所以我们可以很简答地概括本田思域的受宠原因——精神象征，它同时也是本田的销量担当，是本田品牌中销量最高车型，也是本田进入北美市场的利器。在如今的第十代思域上，它最先搭载了L15B系列1.5T发动机，177马力的它有着7秒级的破百时间，加上低重心、全独立悬架的设定，它依然是上世纪那款备受年轻人喜欢的本田思域。

在高配车型上，本田还为它加入了HONDA SENSING安全超感系统，集成了ACC自适应巡航、车道保持辅助系统等主动安全配置。

大众高尔夫是1974年，用以替代甲壳虫的车型，它有着更大的车身以及前置前驱的驱动形式。相对于大众来说，它发展趋势也是和丰田卡罗拉、本田思域所相似，经济型轿车定位的它价格亲民，一直都是先进技术的市场渗透者，例如早在上世纪就引入CONBUS总线技术、镀锌钢板以及激光焊接技术，还有最新的小排量动力总成以及全液晶仪表盘，这些都是大众先进技术下放的体现。

此外，高尔夫也具有思域一般的GTI、R版本性能车型，也是大众运动形象的体现。

（现款国内售价：11.92-23.42万）

同时它是大众品牌的销量担当之一，2019年全球销量达到了687,664辆，获得了欧洲不少消费者的喜爱，但可惜如今地位逐渐被在全球范围更吃香的大众途观所替代。

虽说如此，它依然备受大众宠爱。最新一代高尔夫就拥有了更强的配置下放，例如全新的LED矩阵大灯、电子挡把，以及是最新的1.0T三缸发动机、1.5T发动机以及48V微混车型。就实力而言，高尔夫依然是大众的实力先锋。

福克斯是福特新开始的象征，这个美国品牌扩大了欧洲市场变得更为“德味”，福克斯就是福特欧洲研发的产品。它诞生于2000年，但这些年的发展下，它成为了大众高尔夫最大对手之一。

为了让它能追赶上高尔夫，福特多次为其搭载最新动力总成，包括了1.5L、2.0L以及1.5T发动机，另外也带有ST、RS这类性能车型，全面看齐大众高尔夫。不同的是，福特福克斯从定位上就偏向于驾驶，在驾驶乐趣营造方面更为擅长。

（现款国内售价：9.98-15.08万）

最新一代福克斯也早已实现国产，其最大特点就在于1.5T车型所配搭的8AT变速箱，更多挡数也就更有利于降低油耗。

马自达的“亲儿子”更可能是马自达6，这款2002年才诞生的车型最新采用了马自达最新的家族式设计，它中型车的大车身更容易展示设计。马自达6也是一个展示品牌内涵“Zoom Zoom”的产品，定位运动型轿车它采用了前双叉臂式后多连杆式悬架（可惜从第三代开始替换成前麦弗逊式悬架），MPS版本车型甚至搭载了至今272马力的2.3T直喷发动机，，匹配6MT手动变速箱，采用主动式四驱系统，在如今看来这一“运动中型车”依然惊艳。

（国内现款售价：17.58-23.98万）

发展到如今，马自达6采用了创驰蓝天G技术的动力总成以及车身，虽没有换上最新的创驰蓝天X技术动力总成，但马自达似乎想为其提供更完美的动力总成。

根据相关消息称，下代马自达6或许会变成了一款前置后驱车型，转子发动机也有望以混动方式回归，这样看马自达6确实是马自达品牌的“亲儿子”。

从上述车型可见，各品牌对待车型是有不同偏好的，甚至可以说是“厚此薄彼”。背后的原因也是多样化，但基本是从市场方面考虑，我们在选择车型也不妨看下这些“亲儿子”车型，往往会有更出色的体验，又或者能从中了解到该品牌的最先进技术。

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