50评论

特斯拉用塑料悬架广受好评,国产用了就是偷工减料?

05-14 13245 王梓任  

一直以来都有消费者对国内外品牌实施差异化对待,其中最明显的案例就是减配,哪款价格超过5万国产车敢不配ESP,网上就有一堆人敲键盘声讨,但10万以内的合资车不配ESP好像什么都没发生过!



配置这种东西因人而异,但是材料就不一样了,稍微有点常识的人都知道钢材硬塑料软,国产车把防撞梁换成复合材料,网上就一片偷工减料的言论,但是海外品牌在车身上使用同样的材料,就成了轻量化设计。



打心里讲,自主品牌实在是太难了,最近理想ONE因为前悬架下摆臂是塑料的事件又引起了争议,但是让人感觉纳闷的是,首先在悬架上使用塑料的厂家并不是理想,同为新能源车,特斯拉的悬架也用塑料,但是市场反应并没有理想这样激烈!


很显然理想与特斯拉的目标群体需求不太一样,前者是实用务实为主,后者大多是一种尝鲜的心态。对于理想这样的自主品牌而言,使用新技术往往会有很大的风险,特别是材料这块,作为一个比较有代表性的造车新势力,理想还是迈出了这一步。但是很多人也会提出质疑,塑料真的能替代传统金属部件,特别是悬架这种高强度材料?


无处不在的塑料


塑料是一个很笼统的词,汽车上使用的塑料通常不是我们常见的那种树脂而是多种材料合成。玻璃纤维就是汽车上应用比较广的材料,比如消音器里面就是玻璃纤维织物(长得像鸡毛),能用到消音器里面也说明它耐高温且强度不错。


(塑料水箱框架)


玻璃纤维因为拉伸强度高,所以慢慢的开始成为车身乃至底盘上的部件,玻璃纤维与树脂合成物就叫做玻璃纤维增强塑料。前面说过它伸强度好,也就说轻微的变形可以自己复原,于是就被用来生产尾箱盖和防撞梁,它的优势很显著,首先轻微碰撞可以不用更换总成,因为没有变形,其次它的重量轻不生锈,当然成本也低一些,于是很多车尾箱盖和防撞梁都换成了塑料(玻璃纤维增强)。



又因为玻璃纤维刚性好,所以它可以用于底盘,之前我们就在采埃孚的展品看到过玻璃纤维防倾杆。



既然刚性好可以用作防倾杆,那当然可以把它当作弹簧来用,某豪华品牌的后悬架的叶片弹簧,就是由玻璃纤维和尼龙以及树脂材料合成。为什么要加入尼龙?因为尼龙耐磨且硬度高,这点刚好能弥补玻璃纤维的不足。



尼龙用途也很广,比如它可以用来当发动机悬架(机脚),奔驰GL的6缸柴油发动机就使用了尼龙制成的塑料机脚。不管什么样的发动机都有抖动何况是柴油机,塑料机脚的机械强度肯定要好,另外机脚是将发动机与车身连接的部件,由于塑料的机械阻尼大,所以它比铝质机脚降噪性能更好。



复合材料本身五花八门,美系车比较热衷于使用碳纤维加强塑料,比如某些美式皮卡的尾箱就是塑料做的。总而言之,复合材料优势很多,特别是把不同的材料合成以后整体性能有很大提升。



在悬架上使用塑料,听起来有些不靠谱,但此塑料非彼塑料,准确的说用在车身和底盘上的塑料都属于复合材料,也就是由多种性能优异的材料合成而来,比起纯金属部件,它们的优势很明显。


轻是一种本事


汽车变轻的好处不言而喻,举个例子,某车整备质量1吨,假设百公里油耗为5升,那么它的重量每提高100公斤,油耗就会增加0.25升,在技术没有很大进步的前提下,怎样才能降低油耗?最有效的办法当然是减重。比如很多车就使用了全铝车身,但是铝质车身真的比钢制车身轻很多?从实车整备质量看并非这样。



由于铝材和钢材不同的材料特性,要保证车身强度和刚性,就必须要针对性的加强,但同样的车身扭转强度,似乎全铝车身并没有体现出轻量化的优势,反而为了保证车身强度全铝车身不得不大量堆料,于是要达到相同的车身性能,全铝车身反而很重!所以这几年全铝车身 很少提了,反倒是钢铝混合车身出现的频率越来越高。



比起铝合金,塑料显然更有吸引力,特别是复合材料,不但重量轻材料性能也跟普通钢材有的一比,所以我们看到很多重要部件都开始用塑料了,比如发动机进气歧管和气门室盖,就一个气门室盖来说,塑料要比铝合金轻30%而且成本低20%。如果轻量化的步子再迈大一点,油底壳也会变成塑料。



现在有些棘手的问题摆在汽车工程师面前,车身重量虽然有了一定下降,但是动力系统的重量会提高,因为以后的混动乃至纯电动车的需要更大的电池,但电池块头大力气小。更让人头痛的是,各地区都在制定油耗限值,欧盟要求是4.1升/百公里,国内是5.0升/百公里,但是发动机效率并没有大的进步,所以减重很迫切,因此车身上的塑料件占比越来越多,而且还延伸到了底盘上。


塑料除了轻之外,它自身还有很多优点,比如声学性能好于铝质部件,不会生锈且价格便宜。这些优点足以让它替代一些传统金属部件,另外像玻璃纤维与尼龙合成的塑料,它的材料性能也相当好,在铝合金面前优势很明显。


教授总结


塑料是个笼统的称呼,普通的树脂也叫塑料,尼龙树脂也叫塑料,而很多种材料合成的复合材料,也可以叫塑料,但参入不同材料后的塑料性能就完全不一样了,用在汽车上的塑料件非常多,不管是发动机、底盘还是车身,到处都有塑料的影子,但是这些材料并不是什么新鲜东西,反倒都是一些技术很成熟的材料。

相关阅读
全部评论
心雨
2021-02-06辽宁大连
这是哪就是好看。
小鸡快跑
2020-05-14北京
我就是负责点赞的那个人!
玩车教授
2020-05-14
🐳吖勇🐳
2020-05-14
宝马就是塑料宝马的油底壳就是塑料的,轻量化了,但漏油了,结果根治不了,最后消费者埋单了
应该是工艺不是很成熟
玩车教授
2020-05-14
V8 5.0 Motorsports
2020-05-14
为了省成本 车企都疯了
~~~~
符道家
2020-05-14
理想我喜欢,这样的才叫车嘛,我要换车
小黑熊259695
2020-05-14
确实欣赏不来啊,你说这可咋整
Bill Tu
2020-05-14
慕容探花
2020-05-14
小编你推荐我入手旧款的吗
玩车教授
2020-05-14
卢来佛
2020-05-14
塑料还好了,能砸核桃的诺基亚不也是塑料壳吗,只是有些材质怕光怕寒,老化后脆的不行
汽车上的塑料件 大部分是合成的
🐳吖勇🐳
2020-05-14
宝马就是塑料宝马的油底壳就是塑料的,轻量化了,但漏油了,结果根治不了,最后消费者埋单了
地球人4463
2020-05-14
这个拍照角度选择的不错,值得表扬。
霸霸比巴卜
2020-05-14
沙发
776849436
2020-05-14
我想问下,现在会有人坐在我的理想里面哭吗?
换新能源车的人准备入手了吗
33
2020-05-14北京
英语八级很难?等你回复我的爱更难!
阿超
2020-05-14
可恨的媚外 可恨的双标
1五脊六兽
2020-05-14
理想这款车非常的不错,很是喜欢,性价比也是非常的好,适合家庭代步使用。很是合适。
壮乡传奇
2020-05-14
家用的话,买什么配置合适一点
冒皮皮
2020-05-14
所以理想的用户很抠
psycho2161645400
2020-05-14
看到车车,内心经不住说了一句,好车!
感恩241538523
2020-05-14
每年的车展都会带来很多新车型,真的是眼花缭乱,个个都是震撼全场,还有一个最美的风景线,那就是漂亮的车模,个个都是如仙女下凡一样。
罗克LOKE
2020-05-14
学习了,进了玩车教授这个平台,每天都能学习新东西
洪武元年2
2020-05-14
都是全新,一代更比一代强!!!
踩奶客
2020-05-14
感觉还是理想的rid还是更适合家用
名字好萌
2020-05-14
放心的买吧,塑料的性能不比铝合金的差,
冰冰36268
2020-05-14
理想车还是很给力的,颜值高,空间也大,价格合适,又省油,性价比很高的!
二马赫
2020-05-14
市区里开这车适合吗
理想还是比较受人喜欢的,口碑很好
哒哒哒
2020-05-14
的确 把车做重谁不会 难的是把车做轻
跑车都很轻
写评论