上市一年多探岳为何成为合资SUV销冠？

3月份汽车销量新鲜出炉，SUV排行榜前五的位置都被自主品牌所占据，看得出自主品牌在SUV领域还是非常受欢迎的。而合资品牌销量第一的，则是上市不到一年半的一汽-大众探岳，月销量10272辆，较去年同期增长了82.4%。

作为一个新生，探岳有如此表现其实并不是偶然，就算是把时间拉回前几个月，探岳的销量也是十分稳定可观的，多次获得合资SUV月销量第一。2019全年探岳的累计销量接近18万辆，在合资品牌中也仅次于大众途观L、日产奇骏和本田CR-V。这就让很多人产生疑惑，一个新车为何有如此表现，仅仅是因为大众比较高级？

想要知道探岳为什么卖这么好，就得从这款产品的信息去窥探。2018年10月22日，继探歌之后，一汽-大众第二款国产SUV探岳迎来上市，探岳共推出了10款车型，售价区间为18.88-31.98万，后来在年度改款中起步价降到了18.59万元。

外观上，探岳采用了全新的“锋·尚主义”的设计理念，虽然横平竖直的线条依然有着强烈的大众家族影子，但是不可否认的是这款新车更加年轻活泼，与同门兄弟途观L之间有着足够鲜明的差异化，这种设计思路很明显就是为了讨好年轻一代的消费者。

内饰设计上采用了最新的家族式布局，10.3英寸的全液晶仪表和9.2英寸中控显示屏提升了内饰的科技感，中控下方依然保留了传统了物理按键以方便操作，并通过钢琴烤漆和一些装饰板来改善内饰氛围。虽然说整个内饰并没有什么新意，但是对于熟悉大众的朋友来说，这款车的确是非常容易上手。

动力上采用了1.4T和2.0T两款大众经典的涡轮增压发动机，2.0T发动机有高低功率之分，均匹配7速双离合变速并将提供一套四驱系统。基本上大众家族的中高端车型都用的这套动力总成，虽然调校风格各有特色，但是在驾驶感受上大同小异。

探岳上市的时候，这款车型并没有给到消费者太多的惊喜。很多人其实并不看好这款车，不仅是因为同级别车型竞争压力大，大众家族里也有途观L这种已经取得市场认可和销量俱佳的车型。虽然探岳更加年轻运动，这也只是大众秉承多生孩子好打架的策略，用来占领市场的一款新车。除了外观，底子里和大众其他SUV并无明显的区别，产品同质化严重，因此很多人对于这款车型的未来发展没有抱太大的信心。

姗姗来迟的探岳已经错过了SUV的风口。2018年年末的时候正好赶上了中国车市走下坡路，在经历了长达27年的高速增长之后，国内汽车销量较往年同期相比已经开始下跌。大环境不好，中国SUV车型的红利期逐渐收窄，探岳在国内SUV市场已经失速的情况下上市，前途未卜。

从定价来看，指导价18.88-31.39万元的探岳很明显就偏贵了。探岳价格公布后，引起强烈了的反响和讨论。

作为一款没有任何市场背景的新车，仅凭着大众这个金字招牌，又怎样能够实现逆袭呢。

的确，在上市初期，探岳的销量其实并不是很好。除了在2018年12月这个旺季月销量超过1万以上，其他大部分时间都在六千辆左右徘徊，当然有部分原因是受制于产能的影响，此外在营销方面也还没全面发力，很多消费者并不知道和了解这款车型。

但是进入到2019年之后，探岳的销量开始节节攀升，经过一年多时间的沉淀以及市场口碑发酵，探岳销量在2019年11月达到了目前的顶峰，月销量2.48万辆的成绩让途观L、奇骏望尘莫及，也令很多当初不看好探岳的人咋舌。

新是探岳的劣势，但其实是探岳的优势！探岳在一汽-大众国内五大基地之一的天津工厂生产，一汽-大众天津分公司总经理Torres Bruno曾经说过，这是一座在理念、设备、技术、规模、产能、人员配置等各方面都非常先进的全新工厂，它采用德国大众集团最完善的工厂建设标准和最合理的完美工厂建设原则，可以确保探岳TAYRON拥有最为精湛的德系品质。

探岳与奥迪Q3使用MQB-A2同平台共线生产，平台延伸出来的优势更加明显。这个平台下生产出来的车型品质上自然是非常有保证的，甚至从血统上来说，探岳的德系血统要更纯正。因此对于这样一看新车，消费者可以更加放心。

其次，探岳来得比较迟，更像是一汽-大众厚积薄发的成果。从探岳身上，你能够看到一汽-大众对于国人购买一台德系SUV的理解，他们在经过了长期的市场考究之后推出的探岳，更符合消费者的口味，更加年轻化的外观、更新的内饰设计、更加精湛的品质，契合那些务实、理性的消费群体。

探岳上市的实际，虽然错过了SUV的风口，但是彼时的竞争对手刚好处青黄不接的时期。2019年汽车市场极为不稳定，探岳虽然是中型SUV，但是竞品依然是放在了合资品牌的紧凑型SUV上，那么消费者在横向对比对比中，很容易把目光锁定在探岳上。

同为自家兄弟，上市三年多的途观L看上去有点老气横秋的感觉，更加适合成熟稳重的消费者。那么同为大众家族的产品，更大气、更年轻运动的探岳明显更具吸引力。所谓买新不买旧，即便途观L拥有较为扎实的口碑，但是探岳只会是青出于蓝胜于蓝。

而主要的竞争对手日系三剑客中，RAV4处于换代前夕，竞争力早已经江河日下，关键是还没什么优惠；本田CR-V也是上市三年，其中经历的波折让一些消费者信心不足；日产奇骏虽然舒适性出色，但是在动力和驾驶上显然没有德系车来得稳重和踏实。这三大竞争对手在喘息之际，也算是给了探岳一个迎头赶上的好时机。

所以，环顾一周对比下来，探岳刚好处在一个天时地利的销售环境中，这款新车在产品和设计上更加新颖，加上大众在国内的品牌影响力以及消费者的信任，因此收割了一大群其他品牌的一些意向消费者，才使得探岳在2019年的销量一直水涨船高。

当然最重要的一点，探岳销量的走高其实和优惠不无关系。探岳的定价是出于自身与市场环境的双重考虑，起初给人的感觉是有点虚高，但是一年下来有三万元左右的市场优惠，这种策略既不会让探岳的定位和格调过于低下，还能给消费者得了便宜的感觉。

在优惠下来之后，1.4T车型的实际售价在15-17万元，2.0T车型的实际售价在17-27万元，这个价格或许才是探岳最初想要卖的价格，以一个紧凑型SUV的价格买到一款中型SUV感觉还是不错的。降价有些时候始终是拉动销量最行之有效的方式，较为实惠的价格也是目前探岳始终保持合资SUV销量靠前的优势。

那么对于有着近20万元预算的消费者来说，这么一台德系品质的大众SUV，家用是没什么问题的。或许它有时候看起来平平无奇，但是长期用车生活中的持久稳定才是购车的初心所在。

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