领潮豪华A级轿跑SUV来了，开上它你就是这条gai最靓的仔

下个星期就是“618”了，大家都铆足了劲准备来一波报复性消费，虽然活动还没有正式开始，但不少预售的商品已经吸引了买家的关注。说到汽车这个品类，最近上市的奥迪Q3轿跑则是备受关注的焦点。毕竟，以前没得选，现在30万终于可以入手一款纯正的豪华轿跑SUV了。

集运动、个性和优雅于一身的轿跑SUV虽然不算一个新物种，但在之前，要么价格过于高昂，要么品牌号召力不够，对于热爱生活渴望表达个性的年轻消费者来说，30万左右还是缺少一台时尚个性的轿跑SUV。作为最懂国内消费者胃口的豪华品牌，在过去30年里，奥迪一直扮演着豪车细分市场“拓荒者”的角色，奥迪Q3轿跑就是奥迪品牌拓宽豪华轿跑SUV领域边界的匠心之作。

自从奥迪Q3轿跑在海外亮相之后，不少年轻消费者就已经对这款SUV翘首以盼，现在，奥迪Q3轿跑终于正式上市，性感优雅的造型配上28万多的起步价，让不少年轻消费者蠢蠢欲动。但心动归心动，不少理性的用户还是想知道，相比同样走个性路线的宝马X2和奔驰GLA，奥迪Q3轿跑强在哪？

纯正的轿跑设计

年轻人偏爱SUV，一到周末就可以去野，同时，现在的年轻人也很率性，可以毫无忌讳地喊出颜值即正义，汽车已经不仅是代步工具，更是个性和品位的象征，一件潮流单品，颜值这关都过不了，自然就是有缘无分了。但是，个性很难在传统SUV固化的造型设计中得以体现。

奔驰GLA和宝马X2都是针对追求运动个性的年轻人，采用了相对个性的跨界造型，属于那种类似轿跑，但又不够彻底的设计风格，虽然颜值还是在线的，但感觉还是差了那么一点，外观还是难以给人带来太多的惊喜。毕竟，轿跑SUV的设计是有风险的，如果是中大型或者中型SUV这种有体量感的大块头，设计差了气势还在，但对于紧凑型SUV来说，好看与丑就在一线之间，奔驰GLA和宝马X2稳了一手也无可厚非。

不过，对于习惯了“拓荒”的奥迪来说，这自信还是有的，作为豪华品牌国产的第一款纯正轿跑SUV，奥迪Q3轿跑也确实成功了。从车身尺寸来看，奥迪Q3轿跑相比宝马X2和奔驰GLC在三围上都有明显的优势，给设计师提供了更大的发挥空间来塑造出轿跑的车身姿态，同时也可以提供了更实用的驾乘空间。

相比奔驰GLA的阴柔和宝马X2的圆润，奥迪Q3轿跑的前脸显得更有侵略性，在奥迪Q8上汲取灵感的大尺寸八边形中网格栅凸显了几分凶狠，源于Audi Sport设计的内部黑色蜂窝网格和两侧硕大的通风口装饰件为它增添了几分性能感。楔形前大灯和箭矢状的日行灯锐利且精致，整个前脸看起来攻击性十足，配合S-line前包围，俨然一副性能钢炮的模样。

灯厂出品，必属精品。奥迪Q3轿跑的前大灯不仅造型犀利，眼神凶狠，而且也是同级唯一的智能矩阵式LED大灯，可在转弯、交叉路与弯曲路段依据前方道路情况实现光束自适应调节。

侧身的设计十分惹眼，溜背的造型让奥迪Q3轿跑瞬间有了态度，车顶线条自B柱开始自然下降，在车尾处与后侧围空气导流槽融合，优雅又不失运动感，这也是轿跑SUV的魅力所在。奥迪Q3轿跑还采用了类似于奥迪Q8的“腰线断开”的设计，在展现自己曼妙身材的同时又增加了几分凶猛的元素，俯冲感的车体设计营造一种蓄势待发的姿势。

溜背的车尾看着相当性感，后风挡的倾斜度比较大，车尾视觉重心提高了不少，微微上翘的小鸭尾除了更有利于车身空气动力学的发挥，同时又让车顶弧线得以延伸，增添了一丝灵气，再加上黑色扩散器设计，进一步加强了轿跑范，LED尾灯和S-line后包围和车头形成了很好的呼应，极富运动气息。

后侧45°可以说是欣赏奥迪Q3轿跑的最佳角度，优雅的溜背造型、充满力量感的后腰线和性感的“美臀”尽收眼底，完美诠释了轿跑SUV特有的优雅和动感，让人一见倾心，忍不住驻足欣赏，开上它就是这条gai最靓的仔。

为了满足消费者更个性的需求，奥迪Q3轿跑提供了包括环礁蓝在内的11种外部车身颜色，同时提供18英寸/19英寸两种尺寸铝合金轮辋，含有7种不同对比色/纯色供选择，还全系标配S-line外观套件，全系提供黑光包选装，诚意十足。

近年来，无论是“双11”还是即将到来的“618”，电脑、手机、数码等科技产品成为了增速最快的消费品类，主要原因是80、90后已经成为了消费主力，作为互联网的原住民，已经习惯了科技带来的便捷，不过，奔驰GLA和宝马X2在科技方面的表现都不尽此人意。

宝马X2的内饰依旧很宝马，沿用宝马一贯的设计风格，丁字裤方向盘、宝马粉熟悉的仪表盘、鸡腿档把等等，虽然这套保留经典元素的内饰仍能给人一种驾驶的欲望，不过科技感较为欠缺，液晶仪表和驾驶辅助系统等年轻人喜爱的科技配置也同样缺席。

奔驰GLA已经处于产品周期的末期，内饰上是上一代奔驰的风格，很难给人新鲜感，较小的屏幕，不高的配置都是它的短板，仿佛已经跟时代脱节。

进入奥迪Q3轿跑车内，感觉突然回到了现代，全系标配同级唯一的虚拟座舱，还有奥迪MMI人机交互系统和高解像素信息娱乐触控屏幕，科技氛围非常浓郁。另外，中控台向驾驶者一侧倾斜的非对称化设计搭配S-line三辐平底式方向盘和造型战斗的运动座椅，运动氛围也毫不逊色，整个车厢充满着奥迪独有的科技时尚之感，要个性有个性，要科技感有科技感，年轻消费者很难不爱。

全液晶仪表盘显示效果酷炫细腻，多种显示模式可以根据自己的习惯，把最需要的内容放在仪表显示，驾驶体验更舒适便捷，还可以提高行车安全性。奥迪MMI人机交互系统也可以提供更清晰明了、操作便捷的体验。

奥迪Q3轿跑顶配车型的信息娱乐系统还可以通过4G高速网络提供多种奥迪connect互联服务，包括在线地图更新、myAudi、新闻、城市生活、交通违章、道路限行、航班信息、天气等信息，信息可以直接显示在导航地图上，对于离不开手机和互联网的年轻人来说甚为亲切。

奥迪Q3轿跑全系标配环境氛围灯，多达30色的灯光选择，可以根据驾驶者的心情随意切换。配合15个扬声器的Bang&Olufsen 3D高级音响，无论是摇滚嘻哈，还是古典抒情，总有一个合适的氛围灯可以相融，在旅途中也可以即时呈现一场精彩的视听盛宴，这种体验在奔驰GLA和宝马X2上面就没办法实现了。

当然，说到底科技还要服务于驾驶，奔驰GLA和宝马X2都缺失驾驶辅助系统，奥迪Q3轿跑也给安排上了，搭载的自动驾驶系统包括：侧向辅助系统、开门警示系统、奥迪整体式预安全系统前部版、主动车道保持、后方通行警示系统、带停走功能的自适应巡航控制系统。有了这套系统，走高速或者城市堵车的时候真的舒服，驾驶安全也更有保障，用过的都说好。

此外，奥迪Q3 轿跑还提供了陡坡缓降系统和360度全景影像等辅助配置，在野外下坡的路况，开启陡坡缓降，只需要控制方向，车子会自动保持车速，配合360°全景影像的上帝视角，经过特殊复杂路况的时候可以很安心。360°全景影像在城市同样非常实用，窄道会车或者比较停靠狭小的车位时可以最大限度避免剐蹭，这些都是科技带来的便捷，年轻消费者的最爱。

当然，对于轿跑SUV来说，光有运动的外观远远不够，还有一颗运动的“心”。轿跑SUV，首先要能跑，其次就是SUV本职，满足节假日或者周末去“野”的需求。

动力方面，奥迪Q3轿跑和奔驰GLA都可以提供较为丰富的3种动力选择，在高规格的2.0T车型当中，奥迪Q3轿跑45TFSI车型搭载了2019年度发动机大奖冠军（150-250马力组），第三代EA888 2.0TFSI燃油直喷涡轮增压发动机，最大马力220Ps，最大扭矩350Nm，力压宝马X2和奔驰GLA，可以给年轻气盛的年轻人在闲暇的时候更尽情地释放激情。

当然，可能不少用户觉得并不需要那么猛的动力，更倾向于入门车型，如果是出于这个考虑，搭载了EA211 1.4TFSI直喷涡轮增压发动机的奥迪Q3轿跑也是个更靠谱的选择，毕竟，宝马X2的1.5T车型搭载3缸发动机在NVH体验方面不太好；奔驰GLA的1.6T车型搭载的也是一款老机子了，技术比较老旧，奔驰旗下其他车型都已经用其他机型取代。

在传动系统方面，这三款车型不约而同地采用了7速双离合，说到对于双离合的调校，奥迪显然造诣更深。奥迪Q3轿跑7速S tronic®湿式双离合变速器（DQ381），可以更高效和平顺地将发动机的动力传递到车轮。顶配车型还标配越野、舒适、自动、动态、高效五种奥迪驾驶模式，覆盖了各个用车场景。高效模式还可实现惯性滑行模式，提供更加安静的驾乘氛围，同时避免发动机磨损损耗和降低油耗。

奥迪Q3轿跑出色的底盘及驱动系统也是一大优势。奥迪鼎鼎大名的quattro四驱系统可实现0-100%前后桥扭矩的灵活分配，不仅保证了良好的脱困能力，同时也提升了车辆的极限稳定性。高速过弯时，quattro四驱系统通过对弯道内侧车轮施加制动力，同时分配更多驱动力到弯道外侧车轮，使转弯的车身姿态更加稳定，提供更多的驾驶乐趣。

相比宝马X4或者奔驰GLE coupe这些车型，奥迪Q3轿跑的出现无疑更有意义，因为奥迪Q3轿跑所在的是30万左右的豪华紧凑型SUV市场，这是真正贴近年轻消费者的市场，奥迪Q3轿跑开创了一个豪华A级轿跑SUV的新细分市场，成为了领潮同级的轿跑SUV。

相比同级竞品，奥迪Q3轿跑优势显而易见，更懂年轻人，纯正的轿跑设计优雅运动，车内质感和智能科技等方面也紧跟时代潮流和消费需求，驾控体验更是无可挑剔，对于那些勇于追求个性、富有冒险和挑战精神的后浪来说，兼顾运动美感以及实用性的奥迪Q3轿跑无疑是同级中更理想的选择。

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