订单爆满不给加价的红旗H9 只能说不差钱啊

正如坊间吃瓜群众所说，坐奔驰，有钱；开宝马，有钱；开奥迪，是官；但坐红旗的人，深不可测。

“面子问题”依然是当今消费者主要的购车指标和需求。正所谓，人要颜面，树要皮，那么代表一个偌大的中国汽车工业的“颜面”，无非就是红旗，纵观各国顶级的汽车工业水平，日本有丰田世纪，德国有奔驰迈巴赫，英国有劳斯莱斯幻影等，而中国有红旗。

谈到红旗品牌，今天我们到店实拍了最近大火的红旗H9，看看红旗品牌最接地气的一款中大型轿车是怎么样子的？目前，红旗H9有五款预售车型，其预售价在33-60万元之间。此次实拍车型是为预售车型，车型配置和价格以8月19日上市发布后为准。

红旗H9的外观设计蕴含着博大精深的中华文化和特有的东方美学。前方车标车标采用了故宫广场的中轴线设计，将东方建筑美学中的对称美巧妙融入到外观设计，从外到内，这种对称美贯彻在整辆红旗H9中。

这辆红旗H9比起BBA来说，所能给到你就是满满的仪式感和一些独到的品牌设计。比起奔驰E级硕大的车标挡住了霸气的前脸，而失去了一些威严感，但这辆红旗H9极具气场的前脸设计并不会有如此的担忧，车标与中网格栅一体的设计，能给到你满满的气场。

（红旗H9解锁后的前脸LED灯带）

（红旗H9解锁后的车尾LED灯带）

红旗H9不仅采用了大量的东方美学设计元素，同时将前沿科技完美糅合在一起，使其整车外观的气场变得更加的强大。而双色搭配车身设计，只能在次顶配和顶配车型上可选。

即使采用了溜背式设计，其后排的乘坐空间和后备箱空间（370L）没有受到变化。

坐进红旗H9座舱，用三个词来形容：“奢华，科技和精致。”不管是外观，内饰和配置，都做到了物超所值，甚至比所谓一些的百万豪车来得更具体面和奢华感。

红旗H9整个内饰延续了中轴线设计，以对称，环抱式设计将整个座舱的格局和格调铺垫得非常好，整体内饰布局的视觉体验给人一种稳重简约同时又不失贵气的感官效果，将整辆红旗H9的奢华格调表现淋漓尽致。

说起配置，红旗H9全系标配了前后倒车雷达，倒车影像，自动驻车，车联网，智能AI多媒体系统，BOSE高保真音响等实用配置，低配的红旗H9也足够吸引人，因为在低配车型，红旗H9也做得极具性价比。

像L2级自动驾驶辅助，空气悬架以及更多的舒适性配置则放在了次顶配和顶配车型上，车主可以自由地选择车辆的一些定制功能，比如双色拼接车身等。

与其他豪华品牌不同的是，触屏操作和智能语音控制成为了人机交互的主流形式，而红旗H9则保留了大量的实体按键，空调的按键，多媒体的旋转控制按键，做工精致，操作质感很棒。其主要还是为了便捷操作。

比起BBA豪华中大型车来说，红旗H9不管在做工用料和配置上，都已经做得性价比极高了，该有的配置都能给到你，相比BBA豪华品牌更为独特的是，红旗品牌能给到你不一样的品牌格调和品牌意义，还有独具一格的设计。

红旗H9有两种动力源选择，一是2.0T+48V轻混动力，二是则是3.0T V6发动机。2.0T发动机能够输出252匹马力，起步时辅以电机作用，在日常行驶中，也能倍感轻松，并全系搭载一台7速双离合变速箱。而搭载红旗H9上的这款V6发动机则是红旗HS7上所搭载的一样，其马力能够输出283匹马力，匹配一台7速双离合变速箱。

如何区分2.0T车型和3.0T车型，很简单，看车尾标的数字含义，45代表2.0T车型，而50则代表3.0T车型。

我们在店里拍摄的时候问过相关人员，这款红旗H9预售开始以来，情况怎么样？结果那位相关人员回答说：“广州地区目前有一百多台已订，市场反馈良好，最重要我们不加价！现车目前较少，订购的话需要等上一段时间。”

以其他豪华品牌发展历程，有所不同的就是，其他豪华品牌的发展历程是向上发展，而红旗是向下的发展。自红旗诞生起，就被冠以“共和国长子”，“一号首长专车”等名号，经常出现于国宾宴会，阅兵仪式等情景，是老百姓想都不敢想，难以企及的汽车品牌，心目中红旗品牌形象地位甚至高于劳斯莱斯。

某种意义上，红旗品牌代表着一个国家的“颜面”，是名副其实的“天之骄子”。

而现在，红旗品牌所走的路，就是“放下身段，打造老百姓喜闻乐见的好车。”一直以来，红旗品牌高高在上，代表着中国最高的造车实力水平。

自从徐留平先生执掌一汽以来，提出了以“让理想飞扬”的红旗品牌定义，使得高高在上的红旗品牌多了几分烟火气，变得更加接地气，与老百姓打成一片，造国民之豪华品牌，让更多的国内民众坐上自己的“牌子货”，这才是红旗品牌该走的路。

（感谢广州锦龙红旗体验中心大力支持。）

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