急！已在订车路上 CR-V 探岳怎么选？

如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

从国内的实际情况来看，能够接替奥迪A6L的大概率会是红旗H9。

首先看品牌力，虽然红旗并不是传统的豪华品牌，但在国内素有共和国之子的称号。前有国庆阅兵车的荣耀，近几年来又通过红旗H5\HS5等车型，打开民用市场，既有行政级别需要的面子，也有相当的群众基础，那么作为红旗轿车的旗舰车型，红旗H9进军公务车市场几乎是水到渠成的。

其次从外观上来看，红旗H9由前劳斯莱斯设计总监泰勒参与设计，气场强大，不比奥迪A6L差多少，而且相比奥迪A6L更为庄重，更适合一些正式的场合。

再次，无论红旗H9的内饰主打豪华牌，采用了智简式设计理念，层次感很强、豪华感都很强。比如车内随处可见触手可及的软性采用使用，提升了整车的豪华感，采用了环抱式座舱设计，同时兼具动感。同时全系标配12.3英寸的双联屏，可见红旗H9的眼光不止瞄准中年消费者。

最后是红旗H9的动力组合，红旗H9采用了2.0T涡轮增压发动机和3.0T的V6机械增压发动机，肯定不会有小马拉大车的疑虑。

综合来看，想要取代奥迪A6L在公务车市场的地位，车长超过5.1米，轴距超过3米，并且气场强大，自身也没有短板的红旗H9是最合适的。

买买君觉得没什么太大的问题，不过需要由一位驾照满三年以上的老司机一起驾驶。

想当年买买君年末买车上牌后，过了不到一个月，过年时就将车从广州开回湖北，当然也是在一位开车超过十年的同乡陪同下，第一次上高速，总里程就超过了一千公里。所以其实开车上高速，并不是一件特别难的事儿，不过也要注意下面这几点。

其一是一定要带好相关证件，驾照满一年，就意味着从新手到老司机的开始转变。

其二，如果是驾照未满一年就上高速，请一定要带一位三年以上驾龄的老司机陪同。除了应付较复杂的车况以外，在高速上也有一些预料不到的意外，这些可是新手司机完全无法解决的事情。

其三，如果第一次开上高速，最好是在白天开车，晚上注意休息。

其四，在开车过程中，一定要做到一次开车时间至多，至多只能开四个小时，感到困倦了，一定不要硬撑着，赶紧找个地方休息，等休息好了之后，再重新出发。

总之，第一次上高速，既要做到胆大，上路别紧张，都是人生必经的阶段；又要做到心细，无论是证件，还是车况，亦或是高速上的路况，都是大意不得的。

最后祝愿大家都能从小白，顺利成为老司机！

思域TYPE-R被过于神话了，虽然它的实际性能确实很强，但对于国内消费者来说，始终只是小众车而已。

以一个开车不那么激进的汽车编辑来说，思域TYPE-R更多是属于上个时代油车的最后辉煌。

实际上从汽车发明到发展的黄金时期，是人类对于性能的极致追求，但在思域诞生以前，人类对于汽车速度极限的追求仅局限于赛道上，或者只是极少数富翁之间的游戏。

只有本田通过思域TYPE-R，将之前只能在性能赛车上才能得以一见的速度与激情，投注到民用车上面。所以从这个意义上说，本田思域TYPE-R在一定意义上代表了，普通车迷对于汽车极速追求的心理投射，所以这也就很好理解为什么本田思域粉丝如此众多。

正是由于思域粉丝基数大，所以本田才考虑将与思域TYPE-R形似的思域两厢引入国内，纵然这两款车性能相差极大，但至少能解相当一部分本田粉的瘾。

当然思域TYPE-R尽管已经将性能车的价格拉低到了一定的水平，但国内的思域TYPE-R纯进口依然要六七十万，已经是足够买五辆思域三厢车型了，对于普通车迷来说，依然不是能够轻易承担的。

但不管怎样，思域TYPE-R都成为普通民用车消费者们，心中的一种信仰，一种对于汽车速度追求的信仰。

本田CR-V和大众探岳，同样都是非常畅销的合资SUV，从销量对比来看，两者相差不大，确实是很令人纠结的。

本田CR-V是紧凑型SUV无论如何绕不过去的一台车，新款CR-V在外观上一扫老款老气的形象，在年轻时尚化上做了相当多的努力。虽然前脸依然是标志的粗壮镀铬标志，但前大灯的两侧银色镀铬包裹，显出一丝精致；车尾的细长尾灯也是老款的标志，不过下方双边排气还是显得很动感。

本田CR-V的车身尺寸为4621*1855*1679mm，数据与定位为中型SUV的探岳相当，不过本田CR-V的轴距为2661mm，相比探岳的2731mm略短。不过好在后排地台全平，加上本田空间魔术师的称号，两车实际的乘坐体验相差并不大。

动力方面，本田CR-V分为1.5T燃油以及2.0L混合动力，最大马力为193Ps，峰值扭矩243N·m，对于一台紧凑型SUV，这样的动力数据，还是相当给力的。

反观大众探岳，即便已经是大众车系里容貌最出众的（所以才会衍生出探岳X），但家用烙印过于深刻。简单点说，就是大众探岳的外观依然给人四平八稳的感觉，老少咸宜，买回来全家谁也不会挑出太坚利的刺来。

至于动力，探岳搭载的是久经考验的EA211以及EA888两种发动机，匹配祖传7DCT变速箱，对于买买君来说已经因为搭载车型过多而有些乏味的动力系统。不过探岳更胜在稳定性（海量车型打磨，不稳才怪）和油耗表现上，即便是2.0T高功率车型，公信部百公里油耗也才7.5L，几乎是中型SUV里最低的。

因此千万不要纠结，这两台车都是好车，看哪个顺眼就选择哪一款吧。

答案是不能，这是由手动挡汽车离合器的工作原理决定的。

汽车是由发动机产生动力，然后经过离合器这个中介，交给变速箱进行速比变换后，最终传送到底盘上去驱动车轮。

简单理解就是，从发动机产生的动力是相当大的，如果直接作用到变速箱上，再传送到驱车车轮上，那一般会极大损坏车内变速箱。所以这时就需要通过离合器，来控制发动机传导过来的力度大小。

当离合踩到底，就表示完全切断了动力传输；轻抬离合器，或者说半踩离合器时，就会有部分动力传导过去；而一旦完全松开离合器，那就是将发动机的动力，不折不扣通过变速箱传导到驱动轮上。

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