天然气版奥迪A3发布 续航445km PHEV版紧随其后

奥迪A3是豪华紧凑型轿车的开创者，至今累计销量已达51万台，随着全新一代奥迪A3的到来，国产新一代加长版奥迪A3L此前已经从生产线上下线，今年内，全新一代奥迪A3L即将上市。

不过国产版新A3L还未开售，这边海外全新混合动力版A3 g-tron已经正式公布，加入天然气混合动力系统的A3 g-tron将于今年秋季在德国上市，价格为30705欧元，约合人民币24.63万元。

奥迪A3 g-tron搭载了一台1.5T TFSI GNC天然气缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力131匹，峰值扭矩为200牛·米，零百加速时间为9.7秒，极速可达211km/h。

相比燃油版1.4T 150马力和250牛·米的性能，总体而言这台天然气发动机的动力数据并不突出。

但是奥迪A3 g-tron使用的是天然气燃料，主要成分甲烷在燃烧之后基本没有污染微粒排放，相比燃油车排放更加清洁，况且天然气资源储量比石油更丰富，价格也更低廉，环保是奥迪A3 g-tron的一大特征，因此性能并不是它主要追求的方向。

奥迪A3 g-tron在后桥前端以及后备箱底部共安装了3个高压天然气储存罐，按照WLTP的工况，加满天然气后能够行驶445km，每百公里只需要3.5-3.6kg压缩天然气。

奥迪A3 g-tron跟燃油版A3采用了一样的外观设计，但在细节处做了部分调整，例如六边形大尺寸格栅全黑化处理，原本格栅轮廓的高亮银色镀铬条也全替换为黑色，并跟黑色前唇融为一体，视觉效果上前格栅面积更大，也更具攻击性。

十条辐轮毂的样式很运动，外后视镜和窗框线也都采用黑色喷涂，车尾底部的护杠也进行了黑化处理，相比普通版，奥迪A3 g-tron的运动气息更强烈，两者之间的差异化处理让g-tron车型更具辨识度。

新一代奥迪A3 g-tron的虚拟座舱一直是大家津津乐道的地方，尤其仪表盘两侧棱角分明的前凸空调出风口设计，不由得让人想起同门大哥兰博基尼战斗和狂野的设计元素。

全新的内饰风格一改之前圆润、简单还略带一丝可爱的风格，显然这代A3的内饰更注重对运动和科技感的渲染。

A3 g-tron沿用了一体式前排运动风格座椅，包括精致的电子挡把拨杆也一并保留，不过方向盘采用平底式三辐设计，普通版则配备了全圆方向盘。

触摸中控屏依旧为10.1英寸，全液晶仪表则为10.25英寸，在高配车型上搭载了12.3英寸的液晶显示屏。

奥迪A3的换代虽然是产品末期的正常迭代，但这更是奥迪持续巩固豪华A级车市场的重要手段，国内市场在奔驰A级等对手相继上市并取得不错的销量之后，奥迪A3原本领先的市场开始变得被动，此前市场绝对销量的收割者，如今受到对手的压迫，奥迪A3自然不敢掉以轻心。

以今年前8个月的销量来看，奥迪A3取得54618台的销量，奔驰A级取得44060台的销量，两者的差距在1万台左右。

但是奔驰A级凭借着全新的设计和大空间等优势，已经成为豪华A级车里供不应求的热销款，在定价更高、成交价也更高、销量还不低的情况下，如果奥迪A3不是靠着终端巨大的优惠幅度，确实有可能被奔驰A级赶超。

所以，新一代A3年底上市，正要挽回自己的自信，并进一步坐稳同级第一的位置。

为了保证年底新一代奥迪A3上市前现款A3能够持续输出活力，在今年4月份奥迪上新了Limousine和Sportback两款最低配车型。

在市场持续让利高达5万元之际，入门版奥迪A3落地15万出头的强大吸引力，成为不少年轻人抄底的机会，奥迪推出新款A3入门版，正是瞄准年轻人在预算有限的情况下对入门豪华品牌的购车需求。

因此现款奥迪A3依旧保持着较高的市场需求，这种现象在新一代奥迪A3到来之前基本不会出现较大的波动。

另外，为了推进新能源市场的布局，奥迪也计划在今年推出更多PHEV车型，虽然天然气版奥迪A3跟国内无缘，但是PHEV版的奥迪A3将会在不久后推出。

目前奥迪PHEV车型多集中在A6、Q7和Q8这类定位更高阶的产品上，高昂的售价让不少对豪华品牌插混车型有需求的用户望而却步。

如今奥迪将PHEV混动系统布局到A3和Q3等车型上，无疑让门槛更低，也能打动部分花同等价格只能购买普通合资品牌的消费者。

无论如何，不管是现款A3向市场持续输出吸引力，还是新一代国产A3L正准备开售，亦或是天然气版新A3准备秋季在德国上市和插混版在未来几个月将推出，奥迪希望在紧凑型车上可以有更加多元的能源方案，来吸引更多潜在的用户，并挖掘市场的可能性。

总结

由于国内天然气混合动力车型大多集中在营运车辆，私家车领域由于车辆活动范围大、改装费用高、天然气加注站较少等原因，此类清洁能源车型一直未能打开市场，新一代奥迪A3 g-tron如今正式在海外官网公布，显然能够让用户有更家多元的选择，国内的用户则无福消受了。

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