性价比与颜值兼具的合资SUV！丰田本田看了就躲

国内的SUV市场可谓是一片混战，由前两年增量时代变成现在的存量时代，供需关系发生了极大的改变，市场需求也由旺盛变成为供大于求。

再加上各品牌争相涌入SUV市场，使得SUV市场的产品变得更加丰富，从小型SUV到大型SUV等细分市场，国产自主品牌于合资品牌都“打”得如胶似漆，颇为“惨烈”。

若从国内市场的消费结构来看，SUV市场比起皮卡，MPV以及轿车市场，要来得“火热”！可以说国内市场的车辆销量几乎一半都是SUV车型所提供的。

这就不难理解，众多厂商都在瞄准国内SUV市场发力，一拥而上，导致了国内SUV市场的过度饱和，毕竟蛋糕就这么大，谁吃得多，那是谁的本事。

在合资品牌SUV市场里，日系品牌的SUV车型占了大半江山，而大众，福特，宝马，沃尔沃等品牌也占了不少，但夹缝生存的小众韩系品牌和美系品牌要想站稳脚跟，就要拿出“真本事”来吃蛋糕。

而今天要讲的是大家非常熟悉的SUV车型——现代汽车的途胜，可谓说，现代途胜与中国消费者颇有缘分，而现代汽车第一款引入中国市场的SUV车型便是现代途胜。

前段时间，在海外市场，现代汽车发布一组全新途胜插混动力车型的参数，全新途胜在今年北京车展上亮相，预计2021年在中国市场上市，而插混车型也将一同发布。全新途胜与现款途胜相比，变化最明显莫过于外观。

全新途胜采用“全新的设计”，这是换代途胜最明显的地方，也是其最惊艳的地方。全新途胜采用了与伊兰特相似的“感性运动”的设计语言，并充分运用几何图形设计美学，将前脸格栅和前大灯很好的融为一体，当你开启大灯那一刹那，瞬间惊艳，整个前脸设计非常具有新意和创新性。

现代汽车称其为“参数动力”设计理念和主题思想，将其贯彻在整车设计细节中。车侧采用了分段式车身腰线设计，将几何折线设计美学体现得淋漓尽致，在光影重合变幻中，其视觉效果非常震撼，并且将科技感也做得非常突出。

车尾则是赶超潮流，采用了时下流行的贯穿式尾灯，车尾上扬的腰线给整车增加了一丝“灵动感”，加上非常有辨识度的“两颗獠牙状”的尾灯样式，赋予层次感非常强的几何美学元素，整车的外观设计可以说得上非常惊艳。

内饰上与折线复杂的外观设计截然不同，其内饰布局很好体现了“整体感”和“简洁”。全新途胜内饰座舱采用了环抱式设计，将空调出风口，中控大屏幕将其整合成一体，融合得很好，不会像其他车内饰布局很凌乱，使其全新途胜的内饰看起来“很舒服”。

总的来说，全新途胜的全新语言设计，将整车的灵动，时尚以及年轻化的元素，通过非常好的设计手法表现了出来，让人眼前一亮，瞬间引起了众多路人的注目礼。

全新途胜除了外观设计上的亮点之外，其整车配置和动力系统都是其亮点，并且全新途胜采用了全新的车身制造工艺和新型钢材，车身强度和整车的轻量化有着显著的提高。

除此之外，全新途胜还增加了车身长度，长度达到了4630mm，而轴距也有提升，达到了2755mm。还有对底盘也进行了设计，采用更多的铝合金部件，有利于增强车辆的操控性能以及车身轻量化。

同时，全新途胜保持了韩系品牌一贯以来的高性价比。在整车配置上，全新途胜配备了车联网，自动空调（带多种空气过滤技术），座椅多项调节，智能语音控制等智能便利舒适性配置。

在这里划重点的是，全新途胜的智能化已经做得足够高端，支持无感支付（比如加油站，高速入口设有感应支付装置，那就方便了许多了），远程控制家里的智能家居。

在车辆主动安全配置上，全新途胜配备了全新的L2级别自动驾驶辅助系统，其系统包括车道保持和偏离系统，ACC自适应巡航，主动刹车，疲劳驾驶监测，多碰撞预警系统以及全景影像等一系列增值服务，用户保驾护航。

而在动力系统方面，全新途胜做得更是多样，达12款动力系统那么多，分别是包括1.6T汽油发动机、1.6T汽油发动机+48V轻混系统，1.6T汽油发动机+插电式混合动力系统，2.0L汽油发动机、2.5L汽油发动机等，其中每款发动机根据高低功率的不同和混动形式，再区分，这样就很好覆盖住了很多潜在的消费者，同时又丰富了许多消费者的选择。

与现款途胜不同的，全新途胜更倾向于新能源方面，不仅推出轻混和插混等两种不同的形式，与传统燃油版“并肩齐飞”，甚至有很多可能会在推出纯电版，而国内引入的动力版本车主要是混动和汽油版车型。

通过其他上述亮点描述，除了这些在硬件的优势之外，现代品牌在中国市场的“软实力”也是非常不错，虽说不及一些日系主流品牌，但现代品牌的品牌实力和市场口碑也不会太差，从质量和技术实力来说，现代品牌还是非常不错的。

通过现代汽车这几年发布的车型来看，整体已经开始赶上国内合资主流品牌，从菲斯塔，全新索纳塔，全新伊兰特等全新车型，现代汽车的实力是值得认可的，也可以看到现代汽车在一些整体技术所展现的实力。

在国内市场的现代汽车，通过全新车型的换代更新和全新定位，现代汽车的销量逐渐有了稳步的提升。现代汽车2020年1-10月销量累计完成398852台，比去年1-10月销量568280台下滑了29.8%，但整体增长了2.7%，离2020年75万台的销量目标还远着哩。

上述销量一定程度上反映了现代汽车的窘况，但提升品牌销量最快的方式就是加快新车型的进入和更新。所以，可以看到，不管是轿车和SUV市场，现代汽车都铆足了劲发布新车型，并加快新能源车型的布局，以此，来换取国内市场销量的上升。

总的来说，全新途胜的发布以及途胜新能源车型的加入，对于现代汽车在SUV市场的意义是积极的，并迎合了国内新能源汽车的趋势，加快了品牌产品上的布局，对车企，对消费者，其有百利而无一害。

全新途胜的换代更新，我们从中看到了现代汽车对于国内市场的态势并做出积极转变，从产品更新到品牌价值营销，现代汽车都表现出极大的诚意，来换取国内市场更大的生存空间。

对于现代汽车的“自我救赎之路”，买买君想说的是，生存不易，且行且珍惜！

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