福特全新7座SUV或售20万 高级奔驰双连屏 汉兰达头皮发麻

“还是7座车好”，看着身旁的7座SUV，朋友默默注视了许久。

朋友是个遵纪守法的好公民，前些年为响应国家生育政策号召（当然也是养得起）要了二孩，但随着孩子的渐渐长大，一家老小的出行成了一件令人发愁的事，一个车坐不下，两个车又浪费。

在二孩政策全面放开的背景之下，7座SUV俨然成了刚性需求，厂家自然早已嗅到了商机，即便这个细分市场竞争相当激烈，即便汉兰达一家独大，但这都阻止不了厂家进入这一市场的决心。

而就在近日，江铃福特这个比较低调的品牌，推出了一款全新7座SUV——江铃福特Equator（领裕）。这是继锐界、撼路者、探险者之后，福特在国内投放的第四款7座SUV，明知市场比较饱和了，江铃福特为何还要“铤而走险”？那这款车究竟如何？能否挑战汉兰达的市场地位？

虽然贵为百年福特的合资品牌，但相比长安福特，江铃福特的存在感似乎并不高，因为加上这次的Equator，其在乘用车市场也就三款车型。

不过一年前通过“换标”领界，成功把原本月销徘徊在三位数的驭胜S330，推向了“5000级”的行列。或许尝到了换标的甜头，或许看到了7座SUV的前（钱）景，江铃福特又萌生了“中国特供车”的想法。

从目前的信息来看，福特Equator只是一款针对中国市场的“特供”车型，所以它并不像家族其他三款7座SUV那样血统纯正，至于出自什么平台，目前还不得而知。

有网友猜测是驭胜S350的“换标”车型，但申报信息显示，福特Equator采用了承载式车身结构，而驭胜S350则是非承载式车身结构，所以从这可以看出“换标”驭胜S350的说法并不可靠。

从图片来看，新车并没有采用家族化的前脸设计，进气格栅的造型更加圆滑，并且采用了时下流行的分体式大灯组，整体的辨识度还是挺高。

侧面看上去比较硬朗，平直的D柱能够为第三排乘客头部留下充裕的空间。

福特Equator的长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距为2865mm，数据要好于锐界和汉兰达，甚至比大哥探路者还要大，所以车身尺寸是福特Equator的优势所在。

新车采用了类似奔驰的双连屏设计，科技感营造不错，并且整个内饰的用料也比较讲究，采用了大量的木纹饰板和皮质包裹，看上去比较高级。

图片来自谍报家

从申报信息来看，新车将提供5、6、7三种座椅布局，动力搭载代号为ECOBOOST4G20D6L的2.0T发动机。该发动机由江铃自主研发和生产，最大功率为165kW（224PS），低于锐界2.0T发动机（180kW）。传动系统方面，新车或将搭载8AT变速箱，部分车型或将匹配四驱系统。

作为7座SUV市场的一员老将，汉兰达已在该细分市场深耕13年，累积销量突破100万，品牌影响力和产品品质已经深入人心。而福特Equator则是全新的车型，品牌影响力远不及汉兰达。

就产品而言，福特Equator在车身尺寸、配置以及空间方面更有优势，另外内饰的用料和科技豪华的营造方面，福特Equator也更胜汉兰达一筹。

不过福特Equator并不属于太纯正的福特血统，所以在调校和动力匹配方面，与汉兰达或许还有一定差距；另外在可靠性方面，汉兰达已经经过了考验，而福特Equator则需要时间的验证。

最后价格方面，参考领界10.98万元的起步价，Equator的售价或许会有惊喜，此前有媒体预测起步价可能在20万元左右。如果消息属实，那Equator将在价格上给予对手压力，毕竟这样的价格，即便放在同级国产SUV中，也有着不错的竞争力。

作为一款主打7座SUV市场的车型，福特Equator在车身尺寸、用料和配置方面，相比同级车型有着一定优势；不过从三大件和设计来看，新车的血统不是那么纯，“特供”的属性有些强。

但毕竟是合资的身份，将来如果配上一个亲民的价格，销量估计会像领界一样好看。至于能否和汉兰达一搏，目前来看，有些难度。

分享到