皇冠搭载更强的2.0T发动机 销量会逆袭吗？

前不久，教授得知丰田全新皇冠2.0T车型将在8月22日上市，这款2.0T发动机并没有配备在海外版车型上，而是国内首次装载。其实这消息早在6月中旬的时候已经曝光了，即使是这样，我心里还是有点小激动，因为皇冠装配2.0T发动机是教授曾经推测过的事。（注：由于暂时缺少2.0T车型图片，本文图片均为2.5L车型）

现在听起来有点马后炮，因为消息已经出了才来分析，当然会被大家鄙视。不过大家仔细想想，涡轮增压早已成为趋势，即使是这样日系品牌还是慢人一步。对比起皇冠最直接的竞争对手，宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级、英菲尼迪Q50L、凯迪拉克ATS-L等等车型，现在哪款不是小排量涡轮增压发动机，这早已成为以后发展的方向，再加上汉兰达都匹配涡轮增压发动机了，所以皇冠装配2.0T也是理所当然的事。

在看看皇冠这款2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为235马力（173千瓦），峰值扭矩为350牛·米，与发动机匹配的是8AT变速箱。细心的朋友可能会发现，这款2.0T涡轮增压发动机与雷克萨斯NX、汉兰达身上的2.0T发动机一样，都是型号为8AR-FTS发动机。只是各款车型调教稍有不同。

说回丰田这台涡轮增压发动机，其实涡轮增压技术在90年代的日本早已非常流行，但绝大多说都是出现在性能车和跑车上，随着日系性能车的没落，再加当时家用车领域里，消费者对涡轮增压发动机并不热衷，所以中国消费者一直误以为日系涡轮增压技术不如欧美国家。其实按照动力参数上看，皇冠这款2.0T涡轮增压发动机235马力（173千瓦）的最大功率以及350牛·米峰值扭矩，相对来看，大众的2.0T最大功率只有200马力（147kW），峰值扭为280牛·米，很明显丰田这款发动机强劲不少。

目前皇冠全系匹配的都是2.5L车型，虽然动力也很不错，但对于同价位竞品车型动辄200匹马力以上的综合实力，并且在品牌上还更有优势。所以皇冠确实很有必要推出油耗更低，动力更强的车型去提高产品竞争力。据教授了解到，这款2.0T涡轮增压发动机百公里油耗仅为7.4L。相比现款的2.5L车型，百公里油耗降低16%，成绩非常不错。

分享到