4008PHEV即将上市！新车或成品牌爆款

在上世纪八九十年代，法国标致可以说是相当特殊的存在，毕竟那是最早进入广东地区进行合资的汽车厂商。特别是在广州地区，不少人都以在广州标致生产基地工作为荣。只是后来广州标致质量问题频发，导致新车滞销，最终走向退市。不仅让部分厂内工人失业，也让标致在国内留下不好的名声。

随后，在2002年法国标致在湖北卷土重来。其后，也曾有过一段较为风光的历史，一款标致307车型卖遍祖国的大江南北，时至今日在路上的能见度也是相当高。只是近年来，自主品牌的“努力”让不少合资厂商黯然失色。特别是像东风标致这样极为个性的汽车品牌，其近年来的相关信息受关注度也在不断下降。

不过，近日网上流出的新款标致4008PHEV车型，有望打破这一尴尬的局面，因为该车仅外观就极为吸引。可以看到新款标致4008PHEV车型，与现款车型相比，更换了最新样式的无边界中网，整个中网与前脸融为一体，让前脸一体性更佳。并配备家族最新的獠牙式日间行车灯，以替换现款车型的狮眼式大灯，让前脸整更显狮王风范。

车身侧面大致与现款车型一样，采用隐藏式车顶设计，细节处加入镀铬饰条进行勾勒，突显新车的轮廓细节。而尾部基本与现款车型相同，采用狮爪式尾灯与獠牙式头灯前后呼应。搭配双边共双出排气，提升尾部的运动感。

内饰方面，新款标致4008PHEV最明显的提升是中控屏幕由现款的8英寸提升为10英寸中控屏。搭配新款标致4008PHEV的环抱式座舱设计，以及悬浮式仪表台，让车内的驾驶氛围有着较大幅度的提升。

虽然有不少人认为，PHEV这类动力总成只是过度的产品，但对于现阶段而言，PHEV车型既能用电，又能烧油的“双模”特性，很好地解决了部分地区充电难的问题。而新款标致4008PHEV车型同样具有“双模”特性，为驾驶者提供便利。

新款标致4008PHEV车型的动力总成是由一台1.6T发动机，以及两台电机组成。其中，1.6T发动机为高功率调教，最大马力高达200Ps，最大扭矩高达300N·m。两台电机分别设置在车辆的前后轴上，以达到智能四驱的效果。其前轴电机最大功率为81kW，最大扭矩320N·m；后轴最大功率83kW，最大扭矩仅166N·m。

从以上动力数据可以看出，该动力总成即为海外版标致508PSE车型同款动力总成，同时海外版标致508PSE被海外媒体称之为“该品牌最强公路车型”。因此，新款标致4008PHEV动力性能有多强大，相信也不用买买君多说了。

在混动工作模式下，前轴电机主要是在低速时为车辆提供动力，且在变速箱需要换挡时介入工作，让车辆在换代时动力输出更为平顺。而后轴电机主要在四驱模式下为车辆后轴提供动力，以形成四轮驱动的效果，让车辆在通过非铺装路面时更显从容。另外，该车搭载的电池组为13kWh，满电状态下，纯电续航里程为59km，能满足日常市内通勤。

值得注意的是，标致4008燃油版车型长期被诟病的后扭力梁悬挂，在新款标致4008PHEV车型上得到了改变。新款4008PHEV车型采用五连杆后独立悬挂，替代了燃油版车型的扭力梁，在一定程度上为后排乘客提供更高的舒适性。

了解完新款标致4008PHEV车型之后，相信有不少小伙伴会对新车的价格有一定的兴趣。虽然官方目前并没给出相应的售价，但可以看到现款车型其官方售价为24.97-25.97万元。而东风标致一直以来，每一款车型的改款或者换代之后，官方售价都会有一定幅度的下调。

例如：标致较为火爆的408车型，最近几年的每一次改款，官方售价都会有1万元左右的下调；而4008燃油版车型，在2019年改款的时候，其入门版售价下调了1.6万元，其顶配车型售价更是下调了3.2万元。由此推断，新款标致4008PHEV车型，售价下调幅度约在2万元左右，即官方售价有望调整为22.97-23.97万元。

这样的售价在国内市场上是相当特别的存在，目前市面上的主要竞争对手只有其“兄弟”车型。可以看到，相近的售价当中，合资插电混动车型只有其兄弟车型雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS新能源与其部分售价重合，但是雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS新能源目前并没改款计划，让其竞争力明显不如新款标致4008PHEV车型。

而其他合资品牌插混车型，如本田CR-V新能源，其售价较新款标致4008PHEV车型要高出4-5万元，基本对新款4008PHEV的销量不能构成威胁。因此，新款标致4008PHEV车型前景可以说较为乐观。

标致一直都有着较为浓重的法国特质，个性、运动，只是这些特质让标致乃至整个PSA集团旗下车型的受众面较窄。而即将登陆国内的新款标致4008PHEV车型，在外观和内饰方面也是相当个性。同时，其动力性能也是相当突出，而且还把诟病已久的扭力梁更换了，相信能让运动感更为丰富。只是特殊的售价区间，让其最大的竞争对手或许只有“兄弟”。

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